Vroegtijdige afwikkeling

Al 11.000 jaar geleden bewoonde het paleis-Indische volk gebieden in de buurt van Detroit, met inbegrip van de cultuur die de Mond-Bouwer wordt genoemd. In de 17e eeuw werd de regio bewoond door Huron, Odawa, Potawatomi en Iroquois.

De eerste Europeanen gingen niet door in de regio en bereikten de straten van Detroit totdat de Franse missionarissen en handelaars hun weg vonden rond de Liga van de Iroquois, met wie zij in oorlog waren, en andere Iroquoian stammen in de jaren dertig. De Huron- en Neutraal-volkeren hielden de noordzijde van het meer van Erie vast tot de jaren 1650, toen de Iroquois zowel de Erie-bevolking als de Erie-bevolking van het meer en zijn beaver-rijke feeder streams in de Beaver Wars van 1649-1655 duwde. In de jaren '70 legden de door de oorlog verzwakte Iroquois in het noorden van Kentucky het uiterste zuiden van de Ohio-riviervallei op als jachtgebied, en hadden ze veel andere Irocaanse volkeren geabsorbeerd nadat ze in oorlog waren verslagen. In de komende honderd jaar werd vrijwel geen enkele Britse, koloniale of Franse actie overwogen zonder overleg met of aandacht voor de waarschijnlijke reactie van de Iroquois. Toen de Franse en de Indiase oorlog het Koninkrijk Frankrijk uit Canada verdreven, werd er een barrière weggenomen voor Britse kolonisten die naar het westen trekken.

De Britse onderhandelingen met de Iroquois zouden zowel kritiek zijn als leiden tot een Kroonbeleid dat de nederzettingen onder de Grote Meren en ten westen van de Alleghenzen beperkt. Veel koloniale Amerikaanse migranten die op de bres stonden voor deze terughoudendheid en werden aanhangers van de Amerikaanse revolutie. De overvallen van 1778 en de daaropvolgende 1779 Sullivan Expedition heropende het Ohio-land tot westemigratie, die bijna onmiddellijk begon. Door 1800 blanke kolonisten stroomden naar het westen.

Latere afwikkeling

Ste. Anne de Détroit, die in 1701 door Franse kolonisten is opgericht, is de op één na oudste katholieke parochie in de Verenigde Staten die voortdurend opereert; de huidige kerk is in 1887 voltooid .

De stad werd door Franse kolonisten genoemd, onder verwijzing naar de rivier de Detroit (Frans: le détroit du lac Érié, d.w.z. de straat van het meer van Erie), die het meer van Huron en het meer van Erie verbindt; in de historische context waren de rivier de St. Clair, het meer van St. Clair en de rivier de Detroit onder de loep genomen.

Op 24 juli 1701 begon de Franse ontdekkingsreiziger Antoine de la Mothe Cadillac samen met meer dan honderd andere kolonisten een klein fort te bouwen aan de noordoever van de rivier de Detroit. Cadillac noemt later de nederzetting Fort Pontchartrain du Détroit, na Louis Phélypeaux, Comte de Pontchartrain, minister van Marien onder Louis XIV. Een kerk werd hier al snel opgericht en de parochie stond bekend als Sainte Anne de Détroit. Frankrijk bood kolonisten gratis land aan om gezinnen naar Detroit te trekken; Toen het in 1765 800 inwoners telde, was dit de grootste Europese nederzetting tussen Montreal en New Orleans, beide Franse nederzettingen, respectievelijk in de voormalige kolonies van Nieuw-Frankrijk en La Louisiane.

Tegen 1773, na de toevoeging van Anglo-Amerikaanse kolonisten, was de populatie in Detroit 1.400. In 1778 bedroeg de bevolking 2.144 inwoners en was het de op twee na grootste stad in de zogenaamde provincie Quebec sinds de overname van Franse kolonies door Groot-Brittannië na de overwinning in de zeven jaar durende oorlog.

De economie van de regio was gebaseerd op de lucratieve handel in bont, waarbij talrijke inheemse Amerikanen een belangrijke rol hebben gespeeld als vallenzetters en handelaren. De vlag van Detroit weerspiegelt vandaag het Franse koloniale erfgoed. Descendanten van de vroegste Franse en Frans-Canadese kolonisten vormden een hechte gemeenschap, die geleidelijk werd vervangen door de overheersende bevolking nadat meer Anglo-Amerikaanse kolonisten in het begin van de 19de eeuw aankwamen met de Amerikaanse westwaartse migratie. De etnische Franse Canadezen van Detroit, ook bekend als Muskrat French in een verwijzing naar de bonthandel, blijven in de 21e eeuw een subcultuur in de regio, die leeft langs de kust van de Lakes St. Clair, en ten zuiden van Monroe en stroomafwaarts gelegen voorsteden.

Tijdens de Franse en Indiase oorlog (1754-1763), het Noord-Amerikaanse front van de Zeven-jarige Oorlog tussen Groot-Brittannië en Frankrijk, kregen de Britse troepen in 1760 de controle over de nederzetting en verkortten zij haar naam in Detroit. Verscheidene regionale inheemse Amerikaanse stammen, zoals Potowatomi, Ojibwe en Huron, lanceerden de opstand van Pontiac (1763) en voerden een belegering van Fort Detroit uit, maar slaagden er niet in om het op te vangen. Frankrijk heeft na de oorlog zijn grondgebied in Noord-Amerika ten oosten van de Mississippi naar Groot-Brittannië overgedragen.

Na de Amerikaanse Revolutionaire Oorlog en de onafhankelijkheid van de Verenigde Staten heeft Groot-Brittannië Detroit samen met andere gebieden in het gebied overgedragen krachtens het Verdrag van Jay (1796), dat de noordgrens met zijn kolonie Canada vaststelde. In 1805 vernietigde brand het grootste deel van de nederzetting in Detroit, die voornamelijk uit hout vervaardigde gebouwen omvatte. Een steenfort, een rivierdepot en bakstenen schoorstenen van voormalige houten huizen waren de enige structuren om te overleven. Van de 600 inwoners van Detroit in dit gebied is er geen overleden.

19e eeuw

Na de belegering van Detroit in 1812, Aflevering van Detroit, schilderij van John Wycliffe Lowes Forster

Van 1805 tot 1847 was Detroit de hoofdstad van Michigan (eerst het gebied, dan de staat). William Hull, de commandant van de Verenigde Staten in Detroit, gaf zich over zonder een gevecht tegen Britse troepen en hun Native American bondgenoten tijdens de oorlog van 1812 in de Siege of Detroit, in de overtuiging dat zijn troepen enorm overtroffen waren. De strijd van Frenchtown (18-23 januari 1813) maakte deel uit van een Amerikaanse poging om de stad weer op te nemen, en Amerikaanse troepen hadden het hoogste aantal doden in de oorlog. Deze strijd wordt herdacht in het nationale park van de Raisin ten zuiden van Detroit in de provincie Monroe. Detroit werd later dat jaar door de Verenigde Staten heroverd.

Woodward Avenue shopping district, 1865.

The City of Detroit (from Canada Shore), 1872, door A. C. Warren

De nederzetting werd in 1815 als stad opgericht. Naarmate de stad verder uitdijde, werd een geometrisch straatplan ontwikkeld door Augustus B. Woodward werd gevolgd, met grote boulevards als in Parijs.

Voorafgaand aan de Amerikaanse burgeroorlog maakte de toegang van de stad tot de grens tussen Canada en de VS het een belangrijk punt om te voorkomen dat vluchtelingenslaven in het noorden vrijheid krijgen langs de ondergrondse spoorweg. Velen gingen de rivier de Detroit over naar Canada om te ontsnappen aan de jacht door slavencatchers. Naar schatting 20.000 tot 30.000 Afrikaans-Amerikaanse vluchtelingen vestigden zich in Canada. George DeBaptiste werd beschouwd als de "president" van de Detroit Underground Railroad, William Lambert de "vice president" of "secretaris", en Laura Haviland de "superintendent".

Talrijke mannen uit Detroit hebben zich vrijwillig ingezet voor de Unie tijdens de Amerikaanse burgeroorlog, waaronder het 24ste Infanterieregime van Michigan. Het maakte deel uit van de legendarische ijzerbrigade, die in 1863 bij de slag bij Gettysburg met 82% van de slachtoffers heeft gevochten. Toen het First Volunteer Infantry Regiment aankwam om Washington D.C. te versterken, citeert president Abraham Lincoln als "Goddank voor Michigan!" George Armstrong Custer leidde de Michigan Brigade tijdens de burgeroorlog en noemde hen de "Wolverines".

Belle Isle Park in 1891

In de late 19e eeuw gaven rijke industrie en scheepvaartmagnaten opdracht tot het ontwerp en de bouw van een aantal Gilded Age-muurschilderingen ten oosten en ten westen van het huidige centrum, langs de grote wegen van het Woodward-plan. Het meest opvallende onder hen was het David Whitney House op 4421 Woodward Avenue, en de grote avenue werd een bevoorrecht adres voor wonden. In deze periode vernoemden sommigen Detroit als de "Parijs van het Westen" voor zijn architectuur, grote wegen in de stijl van Parijs, en voor Washington Boulevard, onlangs geëlektrificeerd door Thomas Edison. De stad was gestaag gegroeid van de jaren dertig met de opkomst van de scheepvaart, de scheepsbouw en de verwerkende industrie. Detroit is strategisch gelegen langs de waterweg van de Grote Meren en is uitgegroeid tot een belangrijke haven- en transporthub.

In 1896 werd Henry Ford door een bloeiende wagenhandel ertoe aangezet zijn eerste auto te bouwen in een gehuurde werkplaats op Mack Avenue. Tijdens deze groeiperiode breidde Detroit zijn grenzen uit door een aantal omringende dorpen en steden geheel of gedeeltelijk te annexeren.

20e eeuw

In 1903 richtte Henry Ford de Ford Motor Company op. Ford's productie-en die van autopioneers William C. Durant, de Dodge Brothers, Packard en Walter Chrysler-vestigde Detroit's status in de vroege 20e eeuw als 's werelds autohoofdstad. De groei van de auto-industrie werd weerspiegeld door veranderingen in bedrijven in het Midden-westen en het land, de ontwikkeling van garages voor dienstauto's en benzinestations, en fabrieken voor onderdelen en banden.

Downtown Panorama (1905) kijkt naar de rivier de Detroit en de Windsor, Ontario

Cadillac Square en provinciegebouw in Detroit, Michigan

Het centrum van Detroit, rond 1920.

Met de snelle groei van de industriële werknemers in de autofabrieken hebben vakbonden zoals de Amerikaanse Federatie van Arbeid en de Verenigde Autoarbeiders gestreden om werknemers te organiseren om hen betere arbeidsomstandigheden en lonen te bezorgen. Ze begonnen met stakingen en andere tactieken ter ondersteuning van verbeteringen zoals de 8-urige werkdag/40-urige werkweek, hogere lonen, grotere voordelen en betere arbeidsomstandigheden. Het activisme op het gebied van arbeid heeft in die jaren de invloed van vakbondsleiders in de stad versterkt, zoals Jimmy Hoffa van de Teamsters en Walter Reuther van de Autowerkers.

De Indische hoofdredacteur van Corrado Parducci die van 1928 tot 1977 wordt getoond op de gevel van het Penobscot-gebouw, het grootste gebouw van de stad.

William C. Maybury Monument van Adolph Alexander Weinman in Grand Circus Park

Door de bloeiende auto-industrie werd Detroit in 1920 de op vier na grootste in het land, na New York City, Chicago en Philadelphia.

Het verbod op alcohol in de periode 1920-1933 heeft ertoe geleid dat de rivier de Detroit een belangrijke smokkel van illegale Canadese gedistilleerde dranken is geworden.

Detroit heeft, net als vele andere plaatsen in de Verenigde Staten, in de 20e eeuw racistische conflicten en discriminatie ontwikkeld na de snelle demografische veranderingen, aangezien honderdduizenden nieuwe werknemers naar de industriestad werden aangetrokken; in een korte periode werd het de vierde stad van het land . De Grote Migratie bracht de zwarte plekken op het platteland uit het zuiden. ze werden overtroffen door de zuidelijke blanken die ook naar de stad migreerden . Immigratie bracht Zuid- en Oost-Europeanen van het katholieke en joodse geloof mee; deze nieuwe groepen concurreerden met de in eigen land geboren blanken voor banen en huisvesting in de snelgroeiende stad.

Detroit was een van de grote steden in het Midwesten die een plek was voor de dramatische stadsvernieuwing van de Ku Klux Klan, die in 1915 begon. "Tegen de jaren 20 was de stad een bolwerk van de KK geworden," waarvan de leden voornamelijk tegen katholieke en joodse immigranten waren, maar ook discrimineerden zwarte Amerikanen. Zelfs na de achteruitgang van de KKK aan het einde van de jaren 20 was de Zwarte Legion, een geheime waakgroep, actief in het Detroit-gebied in de jaren dertig. Een derde van de naar schatting 20.000 tot 30.000 leden in Michigan waren in de stad gevestigd. Het werd verslagen na talrijke vervolgingen na de ontvoering en moord in 1936 op Charles Poole, een katholieke organisator van de federale dienst voor de voortgang van de werken. Zo'n 49 mannen van het Zwarte Legion werden veroordeeld voor talloze misdaden, waarbij velen werden veroordeeld tot het leven in de gevangenis wegens moord.

Naar het zuiden van Woodward Avenue, met de Detroit skyline op afstand, juli 1942

In de jaren veertig van de vorige eeuw werd 's werelds 'eerste stedelijke depressieve snelweg' gebouwd, de Davison, in Detroit. Tijdens de Tweede Wereldoorlog moedigde de regering aan om de Amerikaanse auto-industrie te heroriënteren ter ondersteuning van de geallieerde machten, wat leidde tot de sleutelrol van Detroit in het Amerikaanse Arsenal of Democracy.

De werkgelegenheid nam zo snel toe als gevolg van de defensieopbouw in de Tweede Wereldoorlog dat 400.000 mensen van 1941 naar 1943 naar de stad migreerden, waaronder 50.000 zwarten in de tweede golf van de Grote Migratie, en 350.000 blanken, velen van het zuiden. Whites, waaronder etnische Europeanen, waren bang voor zwarte concurrentie voor banen en schaarse huisvesting. De federale overheid verbiedt discriminatie bij defensiewerk, maar toen Packard in juni 1943 drie zwarte mensen promoot om naast blanken te werken op de assemblagelijnen, liepen 25.000 blanke arbeiders van de baan af.

De race in Detroit van 1943 vond plaats in juni, drie weken na de protestactie van de fabriek in Packard, te beginnen met een wijziging op het eiland Belle. Er zijn 25 doden gevallen (op een totaal van 34), driekwart van de 600 gewonden en het grootste deel van de verliezen als gevolg van materiële schade. Rioters bewogen de stad door en jonge blanken reisden de stad over om meer gevestigde zwarten aan te vallen in hun buurt van de Paradise Valley.

Postoorlogtijdperk

De industriële fusies in de jaren vijftig, vooral in de automobielsector, hebben in de Amerikaanse auto-industrie het oligopolie doen toenemen. Detroit-producenten zoals Packard en Hudson fuseerden in andere bedrijven en verdwenen uiteindelijk. Op een piekpopulatie van 1.849.568 was de stad in de Census van 1950 de vijfde grootste in de Verenigde Staten, na New York City, Chicago, Philadelphia en Los Angeles.

In dit naoorlogse tijdperk bleven de auto-industrie kansen scheppen voor veel Afrikaanse Amerikanen uit het Zuiden, die met hun Grote Migratie naar Detroit en andere noordelijke en westerse steden voortgingen om te ontsnappen aan de strenge Jim Crow-wetten en het beleid van rassendiscriminatie in het Zuiden. Net als voor de oorlog was er felle concurrentie voor de werkgelegenheid, de huisvesting en de grond. Raciale discriminatie vond plaats op de arbeidsmarkt, waardoor de beroepsbevolking en de betere banen overwegend wit bleven. Deze ongelijke kansen op de arbeidsmarkt hebben geleid tot ongelijke huisvestingskansen voor de meerderheid van de zwarte gemeenschap. Ondanks demografische veranderingen werden bijvoorbeeld de politiemacht van Detroit, de brandweer en andere stadsbanen in handen van voornamelijk blanke inwoners.

De toename in de zwarte populatie van Detroit met de Grote Migratie verhoogde de druk op de schaarste van huizen. Zwarte mensen werden vaak afgestoten van bankleningen om woningen en rentetarieven te verkrijgen, en de huren werden oneerlijk opgeblazen om te voorkomen dat ze naar witte wijken zouden verhuizen. Een dergelijke discriminatie vond ook plaats als gevolg van de terugdringing door banken en het federale huisvestingsbeleid, die het vermogen van zwarten om hun huisvesting te verbeteren beperkten en blanke mensen ertoe aanzetten de raciale kloof die hun omgeving definieerde, te bewaken. Dit marginaliseerde het agentschap van zwarte Detroiters-een ander belangrijk aspect in de geschiedenis van postwar Detroit.

Net als in andere grote Amerikaanse steden in het naoorlogse tijdperk, heeft de bouw van een federaal gesubsidieerd, uitgebreid snelweg- en snelwegsysteem rond Detroit en de stijgende vraag naar nieuwe woningen de verstedelijking gestimuleerd. snelwegen maken het woon-werkverkeer met de auto gemakkelijker . Deze constructie had echter negatieve gevolgen voor veel stedelijke bewoners. De snelwegen werden gebouwd door buurten van arme en minderheidsbewoners die minder politieke macht hadden om zich tegen hen te verzetten. (De wijken waren meestal een laag inkomen of werden als ondoordacht beschouwd, bestaande uit oudere woningen, waar de investeringen ontbraken als gevolg van raciale sanering, zodat de snelwegen werden gepresenteerd als een soort stadsvernieuwing.) Ze ontheemden bewoners met weinig aandacht voor de gevolgen van het uiteenvallen van goed functionerende buurten.

In 1956, werd Detroit's laatste zwaar gebruikte elektrische streetautolijn, die langs de lengte van Woodward Avenue reisde, verwijderd en vervangen door gasaangedreven bussen. Het was de laatste lijn van wat ooit een 534-mijl netwerk van elektrische streetauto's was. In 1941, op piekmomenten, rende elke 60 seconden een streetcar op Woodward Avenue.

Al deze veranderingen in het transportsysteem van het gebied waren eerder gericht op een ontwikkeling met een lage dichtheid dan op een ontwikkeling met een hoge dichtheid in de stad. De industrie verhuisde ook naar de buitenwijken, op zoek naar grote percelen grond voor fabrieken met één verdieping. In de 21ste eeuw was het gebied van de metro Detroit ontwikkeld als een van de meest groeiende arbeidsmarkten in de Verenigde Staten; in combinatie met slecht openbaar vervoer heeft dit ertoe geleid dat veel nieuwe banen buiten het bereik van laagbetaalde stadswerknemers liggen.

Packard Automotive Plant, een autofabriek die in 1958 werd gesloten en verlaten

In 1950 had de stad ongeveer een derde van de bevolking van de staat in handen, verankerd door de industrie en de werknemers. In de komende zestig jaar nam de bevolking van de stad af tot minder dan 10 procent van de bevolking van de staat. In dezelfde periode groeide het in Detroit uitgestrekte metropolitane gebied, dat de stad omringt en omvat, uit tot meer dan de helft van de Michigan-bevolking. De verschuiving van de bevolking en de werkgelegenheid bracht de belastinggrondslag van Detroit in gevaar.

In juni 1963 gaf de heer Martin Luther King Jr. een belangrijke toespraak in het kader van een burgerrechtenmars in Detroit die zijn toespraak "Ik heb een droom" in Washington, D.C., twee maanden later, voorzag. Terwijl de burgerrechtenbeweging in 1964 en 1965 belangrijke federale wetten op het gebied van burgerrechten kreeg, resulteerden langdurige ongelijkheden in confrontaties tussen de politie en de zwarte jeugd in de binnenstad die verandering wilde.

Langdurige spanningen in Detroit culmineerden in juli 1967 in de Twaalfde Straat. Gouverneur George W. Romney gaf opdracht tot de Michigan National Guard in Detroit, en president Johnson stuurde troepen van het Amerikaanse leger. Het resultaat was 43 doden, 467 gewonden, meer dan 7.200 arrestaties en meer dan 2.000 gebouwen verwoest, vooral in zwarte woonwijken en bedrijfswijken. Duizenden kleine bedrijven werden permanent gesloten of verplaatst naar veiliger buurten. Het getroffen district lag decennialang in puin. Het was de duurste rellen in de Verenigde Staten.

Op 18 augustus 1970 heeft de NAACP een rechtszaak aangespannen tegen ambtenaren van de Michigan-staat, waaronder gouverneur William Milliken, die de facto staatsschoolscheiding aanklaagt. De NAACP betoogde dat hoewel scholen niet juridisch gescheiden waren, de stad Detroit en de omliggende provincies een beleid hadden ingevoerd om rassenscheiding in openbare scholen te handhaven. De NAACP stelde ook een direct verband voor tussen oneerlijke huisvestingspraktijken en educatieve segregatie, aangezien de samenstelling van leerlingen in de scholen gescheiden buurten volgde. De districtsrechtbank heeft in zijn uitspraak alle overheidsniveaus verantwoordelijk gesteld voor de segregatie. Het Zesde Gerecht van eerste aanleg heeft een deel van de beslissing bevestigd en heeft verklaard dat het de verantwoordelijkheid van de staat is om zich in het afgescheiden metropolitane gebied te integreren. Het Amerikaanse Hooggerechtshof heeft de zaak op 27 februari 1974 aangespannen. Het daaropvolgende besluit van Milliken tegen Bradley had invloed op het gehele land. Het Amerikaanse Hooggerechtshof vond dat scholen onder lokale controle stonden en dat voorsteden niet gedwongen konden worden om problemen in het schooldistrict op te lossen.

"Milliken was misschien wel de grootste gemiste kans van die periode," zei Myron Orfield, hoogleraar rechten aan de Universiteit van Minnesota. "Als dat andersom was gegaan, zou het de deur hebben geopend om bijna alle problemen van Detroit op te lossen." John Mogk, professor aan het recht en expert in stadsplanning aan de Wayne State University in Detroit, zegt:

"Iedereen denkt dat het de rellen waren die de blanke families in 1967 de rug toekeerden. Sommige mensen gingen toen weg, maar na Milliken zag je massale vlucht naar de buitenwijken. Als de zaak anders was verlopen, zou Detroit waarschijnlijk niet de sterke daling van zijn belastinggrondslag hebben meegemaakt die sindsdien heeft plaatsgevonden."

jaren zeventig

In november 1973 koos de stad Coleman Young als haar eerste zwarte burgemeester. Jong benadrukte na zijn aantreden de toenemende rassendiversiteit in de politiedienst, die voornamelijk wit is. Jong werkte ook aan de verbetering van het transportsysteem van Detroit, maar de spanning tussen Young en zijn tegenhangers in de voorstad over regionale zaken was gedurende zijn hele burgemeestersperiode problematisch. In 1976 bood de federale overheid 600 miljoen dollar aan voor de bouw van een regionaal systeem voor snelle doortocht, onder één enkele regionale autoriteit. Maar het onvermogen van Detroit en zijn buren in de voorstad om conflicten over de planning van het douanevervoer op te lossen, heeft ertoe geleid dat de regio het grootste deel van de middelen voor snelle doorreis verliest.

Na het uitblijven van een regionaal akkoord over het grotere systeem, ging de stad verder met de bouw van het verhoogde deel van het systeem dat in het centrum circuleert, dat bekend werd als de Detroit People Mover.

De benzinecrises van 1973 en 1979 hadden ook gevolgen voor Detroit en de auto-industrie in de VS. Kopers kozen kleinere, brandstofefficiëntere auto's die door buitenlandse fabrikanten werden gemaakt, terwijl de prijs van gas steeg. De pogingen om de stad nieuw leven in te blazen werden gehinderd door de strijd van de auto-industrie, omdat hun verkoop en marktaandeel afnamen. Automakers hebben duizenden werknemers ontslagen en fabrieken in de stad gesloten, waardoor de belastinggrondslag nog verder wordt uitgehold. Om dit tegen te gaan, gebruikte de stad eminent domein om twee grote nieuwe autoassemblagefabrieken in de stad te bouwen.

Het Renaissance Center, het wereldhoofdkwartier van General Motors en het tweede grootste hotel op het westelijk halfrond, bevindt zich langs het Internationale Riverfront

Jong wilde, zoals burgemeester, de stad nieuw leven inblazen door meer te investeren in de dalende stad van de stad. Het Renaissance Center, een kantoor voor gemengd gebruik en een detailhandelscomplex voor gemengd gebruik, is in 1977 geopend. Deze groep wolkenkrabbers was een poging om bedrijven in het centrum te houden. Jong gaf ook steun aan andere grote ontwikkelingen om inwoners van het midden- en hoger onderwijs terug naar de stad te trekken. Ondanks het Renaissance Center en andere projecten, bleef het centrum bedrijven verliezen voor de autoafhankelijke voorsteden. Grote winkels en hotels zijn gesloten en veel grote kantoorgebouwen zijn vrijgekomen. Jong werd bekritiseerd omdat ze te veel gericht was op de ontwikkeling in het centrum en niet genoeg deed om het hoge misdaadcijfer van de stad te verlagen en de dienstverlening aan de bewoners van de stad te verbeteren.

De hoge werkloosheid werd nog verergerd door de vlucht van de middenklasse naar de buitenwijken, en sommige inwoners die de staat verlaten om werk te vinden. Het resultaat voor de stad was een hoger percentage armen in de bevolking, een lagere belastinggrondslag, een laag niveau van onroerend goed, verlaten gebouwen, verlaten wijken, hoge misdaadcijfers en een uitgesproken gebrek aan evenwicht in de bevolkingsopbouw.

jaren '80

Op 16 augustus 1987 stortte Northwest Airlines 255 in de buurt van Detroit, waarbij op één na alle 155 mensen aan boord omkwamen en twee mensen ter plaatse.

jaren '90-2000

In 1993 ging Young met pensioen als Detroit's langstzittende burgemeester, die besloot geen zesde termijn te zoeken. Dat jaar koos de stad Dennis Archer, een voormalig Michigan Hooggerechtshof. Archer gaf voorrang aan ontwikkeling in het centrum en versoepelde de spanningen met Detroit's voorstedelijke buren. In 1996 werd een referendum gehouden om casino's in de stad toe te laten. in 1999 werden verschillende tijdelijke casino - faciliteiten geopend en in 2007-2008 werden permanente casino ' s in het centrum met hotels geopend .

View of Downtown Detroit from the Detroit River, 2009

Campus Martius, een herconfiguratie van het hoofdkruispunt van het centrum als nieuw park, werd in 2004 geopend. Het park is genoemd als een van de beste openbare ruimtes in de Verenigde Staten. Het rivierfront van de stad op de rivier de Detroit is het middelpunt geweest van de herontwikkeling, na succesvolle voorbeelden van andere oudere industriële steden. In 2001 werd het eerste deel van het Internationale Riverfront voltooid als onderdeel van de viering van de 300ste verjaardag van de stad.

jaren 2010

Het centrale station van Michigan (gebouwd in 1914) en de verbinding van Amtrak verliepen in 1988. Het werd in 2018 door Ford Motor Company gekocht en zal het centrum van de ontwikkeling van gemengde producten worden.

In september 2008 heeft burgemeester Kwame Kilpatrick (die zes jaar lang in dienst was geweest) ontslag genomen na een veroordeling wegens misdrijven. In 2013 werd Kilpatrick veroordeeld op 24 federale strafzaken, waaronder postfraude, fraude met nieuwsberichten en racketeering, en veroordeeld tot 28 jaar gevangenisstraf. De activiteiten van de voormalige burgemeester kostten de stad naar schatting 20 miljoen dollar.

The Gateway to Freedom International Memorial to the Underground Railroad in Philip A. Hart Plaza.

De financiële crisis van de stad heeft ertoe geleid dat Michigan de administratieve controle over zijn regering heeft overgenomen. De gouverneur van de staat heeft in maart 2013 een financiële noodtoestand uitgeroepen, waarbij Kevyn Orr werd benoemd tot noodmanager. Op 18 juli 2013 werd Detroit de grootste Amerikaanse stad om faillissement aan te vragen. Het werd op 3 december 2013 failliet verklaard door de Amerikaanse districtsrechtbank, in het licht van de schuld van de stad van 18,5 miljard dollar en haar onvermogen om de duizenden schuldeisers volledig terug te betalen. Op 7 november 2014 werd het plan van de stad om het faillissement te beëindigen goedgekeurd. De volgende maand, op 11 december, verliet de stad officieel het faillissement. Het plan stelde de stad in staat $7 mrd aan schulden kwijt te schelden en $1,7 mrd te investeren in betere stadsdiensten.

Een van de grootste inspanningen na het faillissement om de dienstverlening in de stad te verbeteren, was het opzetten van het gebroken straatverlichtingssysteem van de stad. Op een bepaald moment werd geschat dat 40 procent van de lichten niet werkte, wat leidde tot problemen in verband met de openbare veiligheid en het verlaten van de woning. Het plan riep op tot vervanging van verouderde hogedruknatriumlampen door 65.000 LED-lampen. De bouw begon eind 2014 en eindigde in december 2016; Detroit is de grootste Amerikaanse stad met alle LED-straatverlichting.

In de jaren '10 hebben de burgers van Detroit en nieuwe inwoners van Detroit verschillende initiatieven genomen om het landschap te verbeteren door buurten te renoveren en nieuw leven in te blazen. Dergelijke projecten omvatten vrijwilligersrenovatiegroepen en verschillende stadstuinbouwbewegingen. Miles bijbehorende parken en landschapsarchitectuur zijn de afgelopen jaren voltooid. In 2011 werd de passagiersterminal van de havenautoriteit geopend, met de rivierloop die het Hart Plaza verbindt met het Renaissance Center.

Het bekende symbool van de decennialange ondergang van de stad, het centrale station van Michigan, was lang leeg. De stad heeft het sinds 2015 gerenoveerd met nieuwe ramen, liften en faciliteiten. In 2018 kocht Ford Motor Company het gebouw en is het van plan het te gebruiken voor mobiliteitstests met een mogelijke terugkeer van de treindienst. Verscheidene andere gebouwen zijn privé gerenoveerd en aangepast als condooms, hotels, kantoren of voor cultureel gebruik. Detroit wordt genoemd als een stad van renaissance en heeft veel van de trends van de afgelopen decennia omgebogen.

Een luchtfoto van Detroit en Windsor

Metropolitan area

Detroit is het centrum van een drielandsgebied (met een bevolking van 3.734.090 inwoners binnen een gebied van 1.337 vierkante mijl (3.460 km²) volgens de US Census van 2010), een uit zes landen bestaand statistisch gebied (4.296 inwoners) 250 in een gebied van 3.913 vierkante mijl [10.130 km²] vanaf de telling van 2010) en een zone van negen landen in het gecombineerde statistische gebied (5,3 miljoen inwoners binnen 5.814 vierkante mijl [15.060 km²] vanaf 20 10).

Topografie

Volgens het US Census Bureau heeft de stad een totale oppervlakte van 142,87 vierkante mijl (370,03 km²), waarvan 138,75 vierkante mijl (359,36 km ²) land en 4,12 vierkante mijl (10,67 km) km²) water. Detroit is de hoofdstad van Metro Detroit en Zuidoost Michigan. Het ligt in de Verenigde Staten van het Midwesten en in het gebied van de Grote Meren.

Detroit River International Wildlife Refuge, het enige internationale natuurreservaat in Noord-Amerika.

Een satellietbeeld van het metrogebied Detroit.

Het internationale natuurreservaat van de rivier de Detroit is het enige internationale natuurreservaat in Noord-Amerika en ligt uniek in het hart van een groot metropolitaans gebied. Het Vluchtelingengebied omvat eilanden, wetlands aan de kust, moerassen, douches en watervlakken langs 48 mijl (77 km) van de kust van Detroit en het westelijk meer van Erie.

De stad slopt zachtjes van het noordwesten naar het zuidoosten op een kutvlakte die grotendeels uit gletsjers en klei van het meer bestaat. Het meest opmerkelijke topografische kenmerk in de stad is de Detroit Moraine, een brede kleiberg waarop de oudere delen van Detroit en Windsor zich bevinden, die ongeveer 19 meter boven de rivier op het hoogste punt stijgt. De hoogste hoogte in de stad ligt direct ten noorden van Gorham Playground aan de noordwestelijke zijde ongeveer drie blokken ten zuiden van de 8 Mile Road, op een hoogte van 675 tot 680 voet (206 tot 207 m). Detroit's laagste hoogte ligt langs de Detroit-rivier, op een oppervlakte van 572 voet (174 m).

De Detroit stroomt tussen Detroit en Windsor.

Belle Isle Park is een gebied van 982 hectare (1,534 m²); 397 ha) insulaire park in de rivier de Detroit, tussen Detroit en Windsor, Ontario. Het is verbonden met het vasteland door de MacArthur Bridge in Detroit. Het Belle Isle Park bevat attracties zoals de James Scott Memorial Fountain, het Belle Isle Conservatory, de Detroit Yacht Club op een aangrenzend eiland, een strand van 50 km (800 m), een golfterrein, een natuurcentrum, monumenten en tuinen. De skyline van de stad kan van het eiland worden bekeken.

Drie systemen over de stad: de originele Franse sjabloon, met openingen die uitstralen vanaf de binnenwateren, en de ware noord-zuidwegen op basis van het stadsdeel Northwest Ordinance. De stad ligt ten noorden van Windsor, Ontario. Detroit is de enige grote stad langs Canada-VS. grens waar men naar het zuiden reist om Canada over te steken.

Detroit heeft vier grensovergangen: de brug van ambassadeur en de tunnel van Detroit-Windsor voorzien in de aanleg van autowegen, waarbij de centrale spoorwegtunnel van Michigan de spoorwegen toegang biedt tot en van Canada. De vierde grensovergang is de Detroit-Windsor Truck Ferry, nabij de Windsor Salt Mine en Zug Island. In de buurt van Zug Island werd het zuidwesten van de stad ontwikkeld boven een zoutmijn van 1.500 hectare (610 ha) die 1.100 voet (340 m) onder het oppervlak ligt. De zoutmijn in Detroit, die door de Detroit Salt Company wordt gerund, heeft meer dan 100 mijl (160 km) wegen binnen.

Klimaat

De Detroit tussen Detroit, Michigan en Windsor, Ontario. Windsor ligt aan de andere kant van de rivier

Detroit en de rest van het zuidoosten van Michigan hebben een hete zomer vochtig continentaal klimaat (Köppen: Dfa) dat door de Grote Meren wordt beïnvloed, net als andere plaatsen in de staat; de stad en de dichtbijgelegen buitenwijken maken deel uit van USDA Hardiness zone 6b, terwijl de verder afgelegen noordelijke en westelijke buitenwijken in het algemeen deel uitmaken van zone 6a. De winters zijn koud, met matige sneeuwval en temperaturen die gemiddeld 44 dagen per jaar niet boven het vriespunt stijgen, terwijl ze gemiddeld 4,4 dagen per jaar tot 0 °F (-18 °C) dalen; de zomers zijn warm tot warm en hebben een temperatuur van meer dan 90 °F (32 °C) op 12 dagen. Het warme seizoen loopt van mei tot september. De maandelijkse dagelijkse gemiddelde temperatuur varieert van 25,6 °F (-3,6 °C) in januari tot 73,6 °F (23,1 °C) in juli. Officiële temperatuurextremen variëren van 105 °F (41 °C) op 24 juli 1934 tot -21 °F (-29 °C) op 21 januari 1984; de recordhoogte is -4 °F (-20 °C) op 19 januari 1994, terwijl de recordhoogte op 1 augustus 2006 80 °F (27 °C) is, de meest recente van de vijf gevallen. Tussen 17 juli 2012 kunnen tien jaar of twee metingen worden verricht bij een temperatuur van 100 °F (38 °C) of meer. De gemiddelde vriestemperaturen zijn 20 oktober tot 22 april, waardoor een groeiseizoen van 180 dagen mogelijk is.

De neerslag is gematigd en enigszins gelijkmatig over het jaar verdeeld, hoewel de warmere maanden, zoals mei en juni, gemiddeld meer dan 33,5 inch (850 mm) per jaar bedragen, maar van oudsher 20,49 inch (520 mm) in 1963 tot 47,70 inch (1 212 mm) in 201 1. Snowfall, die doorgaans in meetbare hoeveelheden tussen 15 november en 4 april valt (soms in oktober en zeer zelden in mei), bedraagt gemiddeld 42,5 inch (108 cm) per seizoen, hoewel historisch gezien tussen 11,5 inch (29 cm) in 1881-82 en 241 cm (241 cm) in 2 013-14. Een dikke sneeuwverpakking wordt niet vaak gezien, met een gemiddelde van slechts 27,5 dagen met een sneeuwbedekking van 7,6 cm of meer. In het Detroit-gebied komen vaak onweer voor. Deze komen gewoonlijk voor in de lente en de zomer.

Cityscape

Skyline of Detroit

Panorama van de Detroit International Riverfront

Architectuur

Het One Detroit Center en het Michigan Labor Legacy Monument

In panorama gezien toont de waterfront van Detroit een verscheidenheid aan architectonische stijlen. De post-moderne neo-Gothische spieren van het One Detroit Center (1993) waren ontworpen om te verwijzen naar de Art Deco-skyscrapers van de stad. Samen met het Renaissance Center vormen deze gebouwen een duidelijke en herkenbare skyline. Voorbeelden van de stijl Art Deco zijn het Guardian-gebouw en het Penobscot-gebouw in het centrum van de stad, het Fisher-gebouw en de Cadillac-plaats in het gebied New Center bij de staatsuniversiteit van Wayne. Tot de prominente structuren van de stad behoren het grootste Fox Theater van de Verenigde Staten, het Detroit Opera House en het Detroit Institute of Arts, allemaal gebouwd in het begin van de 20e eeuw.

Het financiële district Detroit, bekeken vanuit Windsor, Ontario

Terwijl de gebieden in het centrum van het centrum van de stad en New de hoogstaande gebouwen bevatten, bestaat het grootste deel van de omliggende stad uit laaggegroeide structuren en eengezinswoningen. Buiten de kern van de stad, worden de woningen hoge stijgingen gevonden in de hogere klassen buurten zoals de East Riverfront, zich uitstrekt naar Grosse Pointe, en de buurt van Palmer Park net ten westen van Woodward. Het district Commons-Palmer Park van de Universiteit in het noordwesten van Detroit, bij de Universiteit van Detroit Mercy en Marygrove College, verankert historische wijken zoals Palmer Woods, Sherwood Forest en het Universitair District.

42 belangrijke structuren of locaties zijn opgenomen in het nationaal register van historische locaties. Buren die gebouwd zijn voor de Tweede Wereldoorlog hebben de architectuur van de tijden, met houten frame en bakstenen huizen in de arbeiderswijken, grotere bakstenen huizen in de middenklasse buurten, en ornate mansies in de bovenste klasse buurten zoals Brush Park, Woodbridge, Indian Village, Palmer Woods, Boston-Edison en anderen.

Een aantal van de oudste wijken liggen langs de grote corridors Woodward en East Jefferson, die de ruggengraat van de stad vormden. Een nieuwere woonconstructie kan ook langs de Woodward corridor en in het verre westen en noordoosten worden gevonden. Tot de oudste uitgebreide buurten behoren West Canfield en Brush Park. Er zijn hier miljoenen restauraties van bestaande woningen en de bouw van nieuwe huizen en condooms geweest.

De stad heeft een van de grootste overlevende collecties van wijlen 19de- en begin 20ste-eeuwse gebouwen van de Verenigde Staten. Architectureel significante kerken en kathedralen in de stad zijn St. Joseph's, Old St. Mary's, het Sweetest Heart van Mary, en de kathedraal van het meest gebluste heiligdom.

De stad heeft een aanzienlijke activiteit op het gebied van stadsplanning, historisch behoud en architectuur. Een aantal van het centrum herontwikkelt project-waarvan het Park van de Martius van de Campus één van het opmerkelijkste-heeft revitalized delen van de stad is. Grand Circus Park en het historische district bevinden zich in de buurt van het theaterdistrict van de stad; Ford Field, thuis van de Detroit Lions, en Comerica Park, thuis van de Detroit Tigers. Little Caesars Arena, een nieuw huis voor de Detroit Red Wings en de Detroit Pistons, met bijbehorend residentieel, hotel en winkelgebruik, opende op 5 september 2017. In de plannen voor het project is een gemengd gebruik van woningen op de blokken rond de arena en de renovatie van het vrijgekomen 14-verdiepingen Eddystone Hotel voorzien. Het zal deel uitmaken van The District Detroit, een groep plaatsen die eigendom zijn van Olympia Entertainment Inc., waaronder Comerica Park en het Detroit Opera House.

De Internationale Riverfront van Detroit omvat een gedeeltelijk voltooide driemijl-voorfront promenade van 3,5 mijl met een combinatie van parken, woongebouwen en commerciële gebieden. Het strekt zich uit van Hart Plaza tot de MacArthur Bridge, die verbonden is met het Belle Isle Park, het grootste eilandpark in een Amerikaanse stad. Het rivierfront omvat Tri-Centennial State Park en Harbour, het eerste stadspark van Michigan. De tweede fase is een verlenging van 2 mijl (3,2 kilometer) van Hart Plaza naar de ambassadeursbrug voor een totaal van 5 mijl (8,0 kilometer) parkway van brug tot brug. Civiele planners zien de voetgangerparken als een stimulans voor de herontwikkeling van de woningen van de voorkant van de riviermondingen, die onder het eminente domein zijn veroordeeld.

Andere belangrijke parken zijn de Rouge (aan de zuidwestkant), het grootste park in Detroit; Palmer (ten noorden van het Highland Park) en Chene Park (op de oostelijke rivier in het centrum).

• Wayne County Building

• De kathedraal van het meest gebluste heilige, een versierde Gothic Revival-stijl rooms-katholieke kathedraal kerk.

• Het Fisher-gebouw, is ontworpen in een Art Deco-stijl, geconfronteerd met kalksteen, graniet en verschillende soorten marmer.

• Het liefste hart van de katholieke kerk van Mary

• Het Guardian Building is een voorbeeld van Art Deco-architectuur, inclusief kunstontwerpen.

• Auditorium van het Fox Theater. Het theater is het grootste overlevende filmpaleis van de jaren 20 en het grootste van de originele Fox Theaters in de VS.

• De St. Joseph Katholieke Kerk (1873) is een opmerkelijk voorbeeld van de kerkelijke architectuur van Detroit (interieur)

Groepen

Cass Park Historic District in Midtown

Detroit heeft een verscheidenheid aan buurttypes. De vernieuwde gebieden in het centrum van de stad, Midtown en New Center zijn gekenmerkt door een groot aantal historische gebouwen en een hoge dichtheid, terwijl bovendien, vooral in het noordoosten en aan de rand, de hoge leegstand problematisch is, waarvoor een aantal oplossingen is voorgesteld. In 2007 werd Downtown Detroit door CNN Money Magazine-redacteuren erkend als de beste stadswijk waar de grootste metrogebieden van de Verenigde Staten met pensioen kunnen gaan.

Het centrum Woodward Historic

Lafayette Park is een nieuw leven ingeblazen wijk aan de oostkant van de stad, een onderdeel van het wijkdistrict Ludwig Mies van der Rohe. De ontwikkeling van 78 hectare (32 ha) werd oorspronkelijk het Gratiot Park genoemd. Geplant door Mies van der Rohe, Ludwig Hilberseimer en Alfred Caldwell omvat het een 19-hectare (7,7 ha) park zonder doorgang, waarin deze en andere appartementengebouwen met een lage hoogte zijn gelegen. Immigranten hebben bijgedragen aan de heropleving van de wijk in de stad, vooral in het zuidwesten van Detroit. Het zuidwesten van Detroit heeft de afgelopen jaren een bloeiende economie gekend, zoals blijkt uit nieuwe woningen, grotere openingen voor bedrijven en het onlangs geopende Mexicaanse International Welcome Centre.

De stad heeft een groot aantal wijken met leegstaande woningen, die in deze gebieden een lage bewoonde dichtheid tot gevolg hebben, waardoor de stadsdiensten en de infrastructuur worden uitgebreid. Deze wijken zijn geconcentreerd in het noordoosten en aan de rand van de stad. Uit een pakketenquête van 2009 bleek dat ongeveer een kwart van de woningen in de stad onontwikkeld of leeg was en dat ongeveer 10% van de woningen in de stad onbewoond was. Uit het onderzoek blijkt ook dat de meeste (86%) woningen in goede staat verkeren, waarbij een minderheid (9%) in eerlijke toestand slechts kleine reparaties nodig heeft.

Om problemen met vacatures op te lossen, is de stad begonnen met het slopen van de verlaten huizen, het razen van 3.000 van de totale 10.000 in 2010, maar de daaruit voortvloeiende lage dichtheid leidt tot een druk op de infrastructuur van de stad. Om dit te verhelpen is een aantal oplossingen voorgesteld, waaronder de verplaatsing van inwoners van dunbevolkte wijken en de omschakeling van ongebruikte ruimte naar stadslandbouw, met inbegrip van Hantz Woodlands, hoewel de stad verwacht nog eens twee jaar in de planningsfase te zijn.

Nieuw centrum

Overheidsfinanciering en particuliere investeringen zijn ook gedaan met beloften om de wijken te herstellen. In april 2008 kondigde de stad een stimuleringsplan van 300 miljoen dollar aan om banen te scheppen en de wijken nieuw leven in te blazen, gefinancierd met staatsobligaties en betaald met een reservering van ongeveer 15% van de wagenbelasting. De werkplannen van de stad voor de revitalisering van de buurt omvatten 7-Mile/Livernois, Brightmoor, East English Village, Grand River/Greenfield, North End en Osborn. Particuliere organisaties hebben aanzienlijke financiële middelen toegezegd voor de inspanningen. Bovendien heeft de stad een stuk grond van 1.200 hectare (490 ha) vrijgemaakt voor grootschalige stadsbouw, wat de stad het Verre Oosten Plan noemt. In 2011, kondigde burgemeester Dave Bing een plan aan om buurten door hun behoeften te categoriseren en de meest noodzakelijke diensten voor die buurten voorrang te geven.

In de US Census van 2010 had de stad 713.777 inwoners, die de 18de dichtstbevolkte stad in de Verenigde Staten rangschikte.

Van de grote slinkende steden in de Verenigde Staten heeft Detroit de meest dramatische bevolkingsafname van de afgelopen 60 jaar te zien gegeven (1.135.791) en de op één na grootste procentuele daling (61,4%). Hoewel de bevolkingsafname in Detroit sinds 1950 aanhoudt, was de meest dramatische periode de aanzienlijke daling van 25% tussen de telling van 2000 en 2010.

Vroeger was Detroit een groot bevolkingscentrum en een belangrijke plaats in de wereldwijde automobielindustrie, en deze sector heeft een lange economische achteruitgang ondergaan, die door tal van factoren werd veroorzaakt. Net als veel industriële Amerikaanse steden was de Detroit-piek in 1950, voordat de naoorlogse suburbanisatie in werking trad. De piek onder de bevolking was 1,8 miljoen mensen.

Na de suburbanisatie, de industriële herstructurering en het verlies van banen (zoals hierboven beschreven) had de stad in 2010 minder dan 40 procent van dat aantal, met iets meer dan 700.000 inwoners. De stad is sinds 1950 per volkstelling gedaald. De ineenstorting van de bevolking heeft geleid tot een groot aantal verlaten huizen en commerciële gebouwen, en gebieden in de stad zijn zwaar getroffen door de verval van de stad.

Detroit's 713.777 inwoners vertegenwoordigen 269.445 huishoudens en 162.924 gezinnen die in de stad wonen. De bevolkingsdichtheid bedroeg 5.144,3 mensen per vierkante mijl (1.895/km²). Er waren 349.170 wooneenheden met een gemiddelde dichtheid van 2.516,5 eenheden per vierkante mijl (971,6/km²). De huisvestingsdichtheid is afgenomen. De stad heeft duizenden verlaten huizen van Detroit verwoest, een aantal gebieden beplant en in andere plaatsen de groei van de stedelijke prairie mogelijk gemaakt.

Van de 269.445 huishoudens had 34,4% kinderen onder de 18 jaar die bij hen leefden, 21,5% waren getrouwde stellen die samenleven, 31,4% had een vrouwelijke huisvrouw zonder man, 39,5% was niet-familieleden, 34,0% bestond uit individuen en 3,9% had alleen iemand die 65 was jaar of ouder. De gemiddelde grootte van het huishouden was 2,59, en de gemiddelde grootte van het gezin was 3,36.

Er was een grote leeftijdsverdeling in de stad: 31,1% onder de 18, 9,7% onder de 18, 9,7% onder de 24, 29,5% onder de 25 en 44, 19,3% onder de 45 en 64 jaar en 10,4% onder de 65 jaar. De gemiddelde leeftijd was 31 jaar. Voor elke 100 vrouwtjes waren er 89,1 mannetjes. Voor elke 100 vrouwen van 18 jaar en ouder waren er 83,5 mannetjes.

Volgens een studie uit 2014 heeft 67% van de bevolking van de stad zich als christenen geïdentificeerd, waarbij 49% van de bevolking beweert dat ze op protestante kerken aanwezig is en 16% van de bevolking de rooms-katholieke overtuiging uitspreekt, terwijl 24% geen aanspraak maakt op religieuze overtuiging. Andere religies vormen samen ongeveer 8% van de bevolking.

Inkomen en werkgelegenheid

Het verlies van banen in de industrie en in de werkende klasse in de stad heeft geleid tot hoge armoedecijfers en daarmee samenhangende problemen. Van 2000 tot 2009 daalde het gemiddelde inkomen van de huishoudens in de stad van $29.526 tot $26.098. Vanaf 2010 ligt het gemiddelde inkomen van Detroit onder het totale Amerikaanse gemiddelde met enkele duizenden dollars. Van elke drie inwoners van Detroit leeft er één in armoede. Luke Bergmann, auteur van het Krijgen Ghost: Twee Jonge levens en de Struggle voor de Soul van een Amerikaanse stad zeiden in 2010: "Detroit is nu een van de armste grote steden van het land."

In de Amerikaanse Community Survey van 2018 bedroeg het mediane inkomen van de huishoudens in de stad 31.283 dollar, vergeleken met de mediaan van Michigan van 56.697 dollar. Het mediane inkomen voor een gezin was $36.842, ruim onder de staatsmediaan van $72.036. 33 , 4 % van de gezinnen had een inkomen dat gelijk was aan of lager was dan het door de federale overheid vastgestelde armoedeniveau . Van de totale bevolking had 47,3% van de mensen onder de 18 en 21,0% van de 65 die ouder waren een inkomen dat gelijk was aan of lager was dan de door de federatie gedefinieerde armoedegrens.

Oakland County in Metro Detroit, dat ooit werd beoordeeld onder de rijkste Amerikaanse provincies per huishouden, is niet langer opgenomen in de top 25 van het tijdschrift Forbes. Maar de statistische methoden van het binnenland — gebaseerd op het meten van het inkomen per hoofd van de bevolking voor landen met meer dan een miljoen inwoners — tonen dat Oakland nog steeds binnen de top 12 ligt, en dat het land in 2004 van het vierde welvarendste land in de VS naar het elfde land in 2009 glijdt. Detroit domineert Wayne County, met een gemiddeld inkomen van ongeveer $38.000 als huishouden, vergeleken met de $62.000 van Oakland County.

Ras en etniciteit

Kaart van raciale distributie in Detroit, 2010 US Census. Elke stip is 25 mensen: Wit, zwart, Aziatisch, ispanisch of ander (geel)

Een groot deel van de geschiedenis van Detroit is raciaal aangeklaagd en geworteld in de effecten van structureel en geïndividualiseerd racisme. Vanaf het begin van de opkomst van de auto-industrie nam de bevolking van de stad in de eerste helft van de 20e eeuw meer dan zesmaal toe als een toevloed van Europese, Midden-Oosterse (Libanezen, Assyrische/Chaldeense) en Zuidelijke migranten brachten hun families naar de stad. Met deze economische bloei na de Eerste Wereldoorlog groeide de Afrikaanse bevolking van slechts 6.000 in 1910 tot meer dan 120.000 in 1930. Deze instroom van duizenden Afrikaanse Amerikanen in de 20e eeuw werd bekend als de Grote Migratie. Veel van de oorspronkelijke blanke families in Detroit zagen deze toename van diversiteit als een bedreiging voor hun manier van leven en maakten het hun missie om zwarte mensen te isoleren van hun buurt, werkplek en openbare instellingen. Misschien een van de meest openlijke voorbeelden van buurtdiscriminatie vond plaats in 1925 toen de Afrikaanse Amerikaanse arts Ossian Sweet zijn huis omringd door een boze menigte van zijn vijandige blanke buren die op gewelddadige wijze protesteerde tegen zijn nieuwe verhuizing naar een traditioneel witte buurt. Sweet en tien van zijn familieleden en vrienden werden berecht voor moord omdat een van de menigte die stenen gooide in het nieuw aangekochte huis werd neergeschoten en gedood door iemand die uit een tweede etalage vloog. Veel middenklassengezinnen ondervonden dezelfde vijandigheid als ze zochten naar de zekerheid van huisbezit en het potentieel voor opwaartse mobiliteit.

Detroit heeft een relatief grote Mexicaans-Amerikaanse populatie. In het begin van de 20e eeuw kwamen duizenden Mexicanen naar Detroit om te werken in landbouw-, auto- en staalbanen. Tijdens de Mexicaanse repatriëring van de jaren dertig werden veel Mexicanen in Detroit met opzet gerepatrieerd of gedwongen te repatriëren. Tegen de jaren veertig begon een groot deel van de Mexicaanse gemeenschap zich te schikken wat nu Mexicaanse stad is.

Greektown Historic District in Detroit

Na de Tweede Wereldoorlog hebben ook veel mensen uit Appalachia zich in Detroit gevestigd. Appalachiërs vormden gemeenschappen en hun kinderen kregen zuidelijke accenten. Veel Litouwers vestigden zich ook in Detroit tijdens de Tweede Wereldoorlog, vooral aan de zuidwestkant van de stad in het gebied van West-Vernor, waar de gerenoveerde Litouwse zaal in 2006 opnieuw werd geopend.

In 1940 bevatte 80% van de Detroit-akten restrictieve convenanten die Afrikaanse Amerikanen verbieden huizen te kopen die ze zich konden veroorloven. Deze discriminatoire tactiek was succesvol omdat de meerderheid van de zwarte mensen in Detroit hun toevlucht nam tot het leven in alle zwarte wijken zoals de Zwarte Bodemvallei en de Paradise-vallei. Op dit moment bestond nog steeds 90,4 procent van de bevolking van de stad uit blanken. Van de jaren '40 tot de jaren '70 verhuisde een tweede golf van zwarte mensen naar Detroit op zoek naar werk en met de wens om te ontsnappen aan de Jim Crow-wetten die scheiding in het zuiden afdwingen. Al snel werden ze echter weer uitgesloten van veel kansen in Detroit — door geweld en beleid dat de economische discriminatie in stand houdt (bv. redlining). Witte bewoners vielen zwarte huizen aan: het breken van vensters, het beginnen van branden, en het ontploffen bommen. Een bijzonder gruwelijk resultaat van deze toenemende concurrentie tussen zwart en wit was de Riot van 1943, die gewelddadige gevolgen had. Dit tijdperk van intolerantie maakte het voor Afrikaanse Amerikanen bijna onmogelijk om succesvol te zijn zonder toegang tot behoorlijke huisvesting of de economische stabiliteit om hun huizen in stand te houden en de omstandigheden in veel buurten begonnen te verslechteren. In 1948 verbood de historische zaak van het Hooggerechtshof Shelley tegen Kraemer restrictieve convenanten en terwijl het racisme in de huisvesting niet verdween, zorgde het ervoor dat rijke zwarte families naar traditioneel blanke wijken gingen. Veel blanke gezinnen met de financiële draagkracht verhuisden naar de buitenwijken van Detroit en namen hun werk en belastinggeld mee. In 1950 was een groot deel van de blanke bevolking van de stad naar de buitenwijken verhuisd omdat macrostructurele processen zoals "witte vlucht" en "suburbanisatie" tot een volledige bevolkingsverschuiving leidden.

Een huis in Brightmoor geschilderd met een kaart van de buurt. Er kan een "gratis bibliotheek" van de gemeenschap in de tuin worden gezien.

De rellen in Detroit van 1967 worden beschouwd als een van de grootste raciale keerpunten in de geschiedenis van de stad. De gevolgen van de opstand waren wijdverbreid, aangezien er veel beschuldigingen waren van bruut optreden van de blanke politie tegen Afrikaanse Amerikanen en meer dan 36 miljoen dollar aan verzekerde bezittingen verloren ging. Discriminatie en deïndustrialisering in combinatie met rassenspanningen die in de afgelopen jaren zijn toegenomen, bleven over en leidden tot een gebeurtenis die in de geschiedenis van Detroit als de schadelijkste werd beschouwd.

De bevolking van Latino's nam in de jaren negentig aanzienlijk toe als gevolg van de immigratie vanuit Jalisco. In 2010 had Detroit 48.679 paniek, waaronder 36.452 Mexicanen: een stijging met 70 % ten opzichte van 1990 . Terwijl Afrikaanse Amerikanen^[wanneer?] slechts 13% van de Michigan-bevolking ^{vertegenwoordigden}, maakten ze tegen 2010 bijna 82% van de Detroit-bevolking uit. De op één na grootste bevolkingsgroep waren blanken, met 10%, en Hispanics, met 6%. In 2001 leefden 103.000 joden, oftewel ongeveer 1,9% van de bevolking, in het Detroit-gebied, zowel in Detroit als in Ann Arbor.

Volgens de volkstelling van 2010 is de segregatie in Detroit in absolute en relatieve cijfers gedaald en in het eerste decennium van de 21e eeuw verbleef ongeveer tweederde van de totale zwarte bevolking in het metropolitane gebied binnen de stadsgrenzen van Detroit. Het aantal geïntegreerde buurten steeg van 100 in 2000 tot 204 in 2010. Detroit bewoog ook onderaan het rangschikken van nummer één de meest gescheiden stad aan aantal vier. Een opiniepeiling van 2011 in de New York Times wees de verminderde segregatie-score toe aan de algehele exodus uit de stad, die erop wees dat deze gebieden spoedig meer gescheiden zouden kunnen worden. Dit patroon vond al plaats in de jaren zeventig, toen de schijnbare integratie een voorloper was van witte vlucht en resegregatie. Over een periode van 60 jaar vond witte vlucht plaats in de stad. Volgens een schatting van het Michigan Metropolitan Informatiecentrum is het percentage niet-Latijns-Witte inwoners van 2008 tot 2009 gestegen van 8,4% tot 13,3%. Naarmate de stad verrijkt is, zijn enkele lege nesters en veel jonge blanke mensen naar de stad verhuisd, waardoor de waarden van de huisvesting zijn toegenomen en de Afrikaanse Amerikanen opnieuw gedwongen zijn om te verhuizen. De hereniging in Detroit is een nogal controversiële kwestie geworden, aangezien herinvesteringen hopelijk zullen leiden tot economische groei en een toename van de bevolking; toch heeft het al veel zwarte gezinnen gedwongen zich naar de buitenwijken te verplaatsen . Ondanks de pogingen tot revitalisering blijft Detroit een van de meest raciaal gescheiden steden in de Verenigde Staten. Een van de implicaties van rassenscheiding, die samenhangt met klassenscheiding, kan verband houden met een over het geheel genomen slechtere gezondheid voor sommige bevolkingsgroepen.

Aziaten en Amerikanen uit Azië

Chaldees Town, een historisch Chaldees wijk in Detroit.

Vanaf 2002 had Detroit van alle gemeenten in het district Wayne County-Oakland County-Macomb County gebied de op één na grootste Aziatische bevolking. Vanaf dat jaar was het percentage Aziaten in Detroit 1%, veel lager dan de 13,3% van Troy. Tegen 2000 had Troy de grootste Aziatische Amerikaanse bevolking in het gewaagde gebied, die Detroit overtrof.

Er zijn vier gebieden in Detroit met aanzienlijke Aziatische en Aziatische Amerikaanse populaties. Het noordoosten van Detroit heeft een populatie van Hmong met een kleinere groep Laotianen. Een deel van Detroit naast Oost-Hamtramck omvat Bengalese Amerikanen, Indische Amerikanen en Pakistaanse Amerikanen; bijna alle inwoners van Bangladesh in Detroit wonen in dat gebied. Veel van deze inwoners hebben kleine bedrijven of werken in een blauwe kraag, en de bevolking is vooral moslim. Het gebied ten noorden van het centrum van Detroit, met inbegrip van de regio rond het Henry Ford ziekenhuis, het Detroit Medical Center en de Wayne State University, heeft inwoners van tijdelijke Aziatische nationale afkomst die universiteitsstudenten of ziekenhuiswerkers zijn. Weinig van hen hebben een permanent verblijf na schoolbeëindiging. Het zijn vooral Chinese en Indiase mensen, maar de bevolking omvat ook Filippijnen, Koreanen en Pakistanen. In het zuidwesten van Detroit en het westen van Detroit zijn er kleinere, verspreide Aziatische gemeenschappen, waaronder een gebied in het westelijk deel van het stadsdeel Dearborn en Redford dat een overwegend Indische bevolking heeft, en een gemeenschap van Vietnamezen en Laotianen in het zuidwesten van Detroit.

Vanaf 2006 heeft de stad een van de grootste concentraties Hmong Amerikanen in de VS. In 2006 had de stad ongeveer 4.000 Hmong en andere Aziatische immigrantengezinnen. De meeste Hmong woont ten oosten van de luchthaven Coleman Young bij de Osborn High School. Hmong-immigrantengezinnen hebben over het algemeen een lager inkomen dan voorstedelijke Aziatische gezinnen.

Topgemeentewerkgevers Bron: Crain's Detroit Business
Rang	Bedrijf of organisatie	#
3	Detroit Medical Center	11 497
2	Stad Detroit	9 591
3	Kortlopende leningen	9 192
4	Henry Ford Health System	8 807
5	Detroit Public Schools	6 586
6	Amerikaanse overheid	6 308
7	Wayne State University	6 023
8	Chrysler	5 426
9	Blue Cross Blue Shield	5 415
10	General Motors	4 327
11	De staat Michigan	3 911
12	DTE-energie	3 700
13	St. John Providence Health System	3 566
14	US Postal Service	2 643
15	Wayne County	2 566
16	MGM Grand Detroit	2 551
17	MotorCity Casino	1 973
18	Compuware	1 912
19	Detroit Diesel	1 685
20	Greektown Casino	1 521
21	Comerica	1 194
22	Deloitte	942
23	Johnson Controls	560
24	PricewaterhouseCoopers	756
25	Ally Financial	715
Arbeidskrachtenverdeling in Detroit naar categorie:   Bouw   Productie   Handel, vervoer, nutsbedrijven   Informatie   Financiering   Professionele en zakelijke dienstverlening   Onderwijs en gezondheidszorg   Vrijetijdsbesteding en gastvrijheid   Overige diensten   Overheid

Renaissance Centre, hoofdkwartier van General Motors

Detroit Downtown in 2014

Het eerste Nationale Gebouw, een klasse-A bureaucentrum in Downtown, binnen het Financiële District van Detroit.

Verscheidene grote ondernemingen zijn gevestigd in de stad, waaronder drie Fortune 500-bedrijven. De meest sterk vertegenwoordigde sectoren zijn de productie (met name de automobielindustrie), de financiën, de technologie en de gezondheidszorg. De belangrijkste bedrijven die in Detroit zijn gevestigd zijn General Motors, Quicken Loans, Ally Financial, Compuware, Shinola, American Axle, Little Caesars, DTE Energy, Lowe Campbell Ewald, Blue Cross Blue Shield of Michigan en Rossetti Architects.

Ongeveer 80.500 mensen werken in het centrum van Detroit, met een vijfde van de werkgelegenheid in de stad. Afgezien van de talrijke in Detroit gevestigde ondernemingen die hierboven zijn genoemd, zijn er in het centrum grote kantoren te vinden voor Comerica, Chrysler, Fifth Third Bank, HP Enterprise, Deloitte, PricewaterhouseCoopers, KPMG en Ernst & Young. Ford Motor Company ligt in de aangrenzende stad Dearborn.

Duizenden meer werknemers werken in Midtown, ten noorden van het centrale zakendistrict. De ankers van Midtown zijn de grootste werkgever van Detroit Medical Center in de stad, de Universiteit van Wayne State, en het Henry Ford Health System in New Center. Midtown is ook thuis voor horlogemaker Shinola en een reeks kleine en startende bedrijven. Het nieuwe Centrum baseert TechTown, een onderzoek en bedrijfsincubatorhub die deel van het systeem WSU uitmaakt. Net als in het centrum en in Corktown heeft Midtown ook een snelgroeiende winkelscène en restaurantscène.

Een aantal van de werkgevers in het centrum van de stad zijn relatief nieuw, aangezien er een duidelijke trend is geweest van bedrijven die van satellietbuitenwijken rond Metropolitan Detroit naar de kern van het centrum verhuizen. Compuware heeft in 2003 zijn wereldhoofdkwartier in het centrum van de stad voltooid. OnStar, Blauw Kruisblauw schild, en de Diensten van de Onderneming van HP zijn bij het Renaissance Centrum. PricewaterhouseCoopers Plaza zijn grenzend aan Ford Field, en Ernst & Young voltooide zijn kantoorgebouw op One Kennedy Square in 2006. Misschien wel het meest opvallend, in 2010, verplaatsten Quicken Loans, een van de grootste hypotheekverstrekkers, zijn wereldhoofdkwartier en 4.000 werknemers naar het centrum van Detroit, en consolideerden de kantoren in de voorsteden. In juli 2012 opende het Amerikaanse Octrooibureau zijn Elijah J. McCoy Satellite Office in het district Rivertown/Warehouse als eerste locatie buiten Washington, D.C.'s metropolitane gebied.

In april 2014 meldde het Amerikaanse Ministerie van Arbeid het werkloosheidscijfer van de stad op 14,5%.

De stad Detroit en andere publiek-private samenwerkingsverbanden hebben geprobeerd de groei van de regio te katalyseren door de bouw en historische rehabilitatie van woningen in de binnenstad te vergemakkelijken, door een zone te creëren die veel belastingvoordelen biedt voor bedrijven, door recreatieve ruimtes te creëren zoals de Detroit RiverWalk, het Campus Martius Park, Dequindre Cut Greenway en Green Alleys in Midtown. De stad zelf heeft gedeelten van een stuk grond ontruimd en tegelijkertijd een aantal historisch belangrijke leegstaande gebouwen behouden om de herontwikkeling te stimuleren; hoewel de stad met financiële problemen kampt , heeft zij in 2008 obligaties uitgegeven om de lopende werkzaamheden voor de sloop van verwoeste eigendommen te financieren . Twee jaar eerder meldde het centrum $1,3 mrd aan restauraties en nieuwe ontwikkelingen die het aantal banen in de bouwsector in de stad hebben doen toenemen. In het decennium voor 2006 heeft het centrum meer dan $15 mrd aan nieuwe investeringen van de particuliere en de publieke sector verdiend.

Ondanks de recente financiële problemen van de stad blijven veel ontwikkelaars onbenut door de problemen van Detroit. Midtown is een van de meest succesvolle gebieden in Detroit met een bezettingsgraad van 96%. Er zijn recentelijk talrijke ontwikkelingen afgerond of in verschillende fasen van de bouw. Het gaat om de wederopbouw van het David Whitney-gebouw in het centrum (nu een Aloft Hotel en luxewoningen), de Woodward Garden Block Development in Midtown, de verbouwing van de David Broderick Tower in het centrum, het herstel van het Boek Cadillac Hotel (nu een Westin en luxe condos) en het Fort Shelby Hotel (nu Doubletree). in het centrum , en diverse kleinere projecten .

De bevolking van de binnenstad van jonge professionals groeit en de detailhandel groeit. Uit een onderzoek in 2007 bleek dat de nieuwe inwoners van Downtown voornamelijk jonge professionals zijn (57% is 25 tot 34 jaar, 45% heeft een bachelordiploma en 34% heeft een master- of beroepsdiploma), een trend die zich de afgelopen tien jaar heeft doorgezet. Sinds 2006 is er 9 miljard dollar geïnvesteerd in het centrum en de omliggende buurten; 5,2 miljard dollar hiervan is in 2013 en 2014 gekomen. De bouwactiviteiten, met name de sanering van historische gebouwen in het centrum, zijn aanzienlijk toegenomen. Het aantal leegstaande gebouwen in het centrum is gedaald van bijna 50 naar ongeveer 13.

Op 25 juli 2013 opende Meijer, een middenwestelijke detailhandelsketen, zijn eerste supercentrale winkel in Detroit; Dit was een winkel van 20 miljoen dollar, 190.000 vierkante meter in het noordelijke deel van de stad en het is ook het middelpunt van een nieuw winkelcentrum van 72 miljoen dollar, genaamd Gateway Marketplace. Op 11 juni 2015 opende Meijer zijn tweede supercentrale winkel in de stad. Op 26 juni 2019 kondigde JPMorgan Chase plannen aan om tegen eind 2022 $50 mln meer te investeren in betaalbare huisvesting, opleiding op de arbeidsmarkt en ondernemerschap, waardoor de investering tot $200 mln zou toenemen.

Detroit's Broadway Area, een culturele link in het centrum

Vuurwerk op het Windsor-Detroit International Freedom Festival

In de centrale delen van Detroit groeit de populatie jonge professionals, kunstenaars en andere transplantaties en groeit de detailhandel. Deze dynamiek zorgt voor nieuwe inwoners en voormalige inwoners die terugkeren uit andere steden naar het centrum van de stad, samen met de nieuwe Midtown- en New Center-gebieden.

De wens om dichter bij de stad te staan heeft ook enkele jonge professionals ertoe aangezet om in binnenringende buitenwijken te wonen, zoals Ferndale en Royal Oak, Michigan. Detroit's nabijheid tot Windsor, Ontario, zorgt voor meningen en nachtleven, samen met Ontario's minimum drinkleeftijd van 19 jaar. In een studie uit 2011 van Walk Score werd Detroit erkend voor zijn bovengemiddelde walkability onder grote Amerikaanse steden. Ongeveer tweederde van de inwoners van de voorstad dineert en woont af en toe culturele evenementen bij of neemt professionele spelletjes in de stad Detroit.

Nicknames

'Detroit', ''s werelds centrum voor de automobielindustrie, is een metoniem voor die industrie. Detroit's auto-industrie, waarvan er een aantal werd omgezet in oorlogsproductie, was een belangrijk onderdeel van het Amerikaanse "Arsenal of Democracy", dat de geallieerde machten tijdens de Tweede Wereldoorlog steunde. Het is een belangrijke bron van populaire muzieklegacies, gevierd door de twee bekende bijnamen van de stad, de Motor City en Motown. In de 20e eeuw ontstonden andere bijnamen, waaronder de stad Champions, die in de jaren dertig van de vorige eeuw begon met haar successen op het gebied van individuele en teamsport; de D; Hockeytown (een handelsmerk dat eigendom is van de NHL club van de stad, de Red Wings); Rock City (na het Kiss-nummer "Detroit Rock City"); en De 313 (code telefoongebied).

Muziek

De Orchestra Hall en de Max M. en Marjorie S. Fisher Music Center

Live-muziek is sinds het einde van de jaren '40 een prominent kenmerk van het nachtleven in Detroit, waardoor de stad herkenbaar is onder de bijnaam 'Motown'. Het metropolitane gebied heeft veel nationaal prominente live-muzieksites. De concerten die door Levende Natie worden ontvangen presteren door het gebied van Detroit. Er worden grote concerten gehouden in DTE Energy Music Theater. Het theatercircuit van de stad is het op één na grootste circuit van de Verenigde Staten en biedt de mogelijkheid om Broadway-prestaties te leveren.

Bekijk het podium op het Hart Plaza-plein en kijk naar het centrum tijdens het Detroit Jazz-festival.

De stad Detroit heeft een rijk muzikaal erfgoed en heeft in de loop van de decennia die tot het nieuwe millennium hebben geleid bijgedragen tot een aantal verschillende genres. Belangrijke muziekevenementen in de stad zijn: het Detroit International Jazz Festival, het Detroit Electronic Music Festival, de Muziekconferentie in de motorstad (MC2), de Urban Organic Music Conference, het concert van kleuren en het hip-hop Summer Jamz festival.

In de jaren veertig van de vorige eeuw, werd Detroit blues kunstenaar John Lee Hooker een langdurig ingezetene in de wijk in het zuidwesten van de stad. Hooker, naast andere belangrijke blues migreerden muzikanten van zijn huis in Mississippi die de Delta-blauwen naar noordelijke steden als Detroit brachten. Hooker registreerde voor Fortune Records, het grootste pre-Motown blauwen/of ziel label. In de jaren '50 werd de stad een centrum voor jazz, met sterren in de Black Bottom buurt. Een prominente opkomende Jazz-muzikanten uit de jaren zestig waren: Donald Byrd, trompetspeler, die Cass Tech bijwoonde en vroeg in zijn carrière met Art Blakey en de Jazz Messengers en Saxophonist Pepper Adams, die een solo-carrière genoten en Byrd op verschillende albums begeleidden. Het Graystone International Jazz Museum documenteert jazz in Detroit.

Andere, prominente R&B sterren in de Motor City in de jaren 50 en begin jaren 60 waren Nolan Strong, Andre Williams en Nathaniel Mayer, die allemaal lokale en nationale hits op het label Fortune Records scoorde. Volgens Smokey Robinson was Strong een primaire invloed op zijn stem als tiener. Het Fortune-label, een familielabel op Third Avenue in Detroit, was eigendom van de echtgenoot en het echtgenote van Jack Brown en Devora Brown. Fortune, die ook het land, het evangelie en de rockabilly LP's en 45's heeft vrijgelaten, legde de basis voor Motown, dat het meest legendarische platenlabel van Detroit werd.

Berry Gordy, Jr. richtte Motown Records op die in de jaren zestig en begin jaren zeventig in opkomst waren met daden als Stevie Wonder, The Temptages, The Four Tops, Smokey Robinson & The Miracles, Diana Ross & The Supremes, de Jackson 5, Martha en de Vandellas, The Spinners, Gladys Knight & de Pips, de Marveletten, de Elgins, de monitors, de Velvelettes en Marvin Gaye. Kunstenaars werden gesteund door interne vocalisten The Andantes and The Funk Brothers, de Motown house band die werd gefilmd in Paul Justman's documentaire film uit 2002 die in de schaduw van Motown stond, gebaseerd op het boek van Allan Slutsky van dezelfde naam.

Het detroit Fox-theater in het centrum

De Motown Sound speelde een belangrijke rol in de crossover-aantrekkingskracht met populaire muziek, aangezien het het eerste Afrikaanse Amerikaanse platenlabel was dat voornamelijk bestaat uit Afrikaans-Amerikaanse artiesten. Gordy verhuisde Motown naar Los Angeles in 1972 om filmproducties voort te zetten, maar het bedrijf is sindsdien naar Detroit teruggekeerd. Aretha Franklin, een andere Detroit R&B ster, droeg de Motown Sound; Maar ze heeft niet geregistreerd bij Berry's Motown Label.

MC5

Lokale artiesten en banden zijn in de jaren zestig en zeventig in opkomst, met inbegrip van: MC5, Glenn Frey, The Stooges, Bob Seger, Amboy Dukes met Ted Nugent, Mitch Ryder en The Detroit Wheels, Rare Earth, Alice Cooper en Suzi Quatro. De groep Kiss benadrukte de band van de stad met rock in het nummer Detroit Rock City en de film die in 1999 werd gemaakt. In de jaren '80 was Detroit een belangrijk centrum van de hardcore punksteen ondergronds met veel nationaal bekende banden die uit de stad en haar voorsteden kwamen, zoals de Necros, de Meatmen, en de Negatieve Benadering.

In de jaren '90 en het nieuwe millennium heeft de stad een aantal invloedrijke heupartiesten geproduceerd, waaronder Eminem, de hiphopartiest met de hoogste cumulatieve verkoop, zijn rap groep D12, hip-hop rapper en producent Royce da 5'9", de hiphop producent Denaun Porter, de hiphop producent J Dilla, rapper en producent Esham en hip hop o Insane Clown Posse. De stad is ook thuis voor rappers Big Sean en Danny Brown. De band Sponge maakte muziek, met artiesten als Kid Rock en Oom Kracker. De stad heeft ook een actief garagegesteente dat nationale aandacht heeft gekregen met handelingen als: De witte strips, de von Bondies, de Detroit Cobras, de vuile bommen, de elektrische 6 en de harde lessen.

Detroit wordt genoemd als de geboorteplaats van techno-muziek in het begin van de jaren tachtig. De stad leent ook haar naam aan een vroege en baanbrekende genre van elektronische dansmuziek, "Detroit techno". De futuristische stijl van Detroit, met sciencefiction-beelden en robotische thema's, werd sterk beïnvloed door de geografie van de stedelijke achteruitgang van Detroit en zijn industriële verleden. Onder de vooraanstaande Detroit techno-artiesten bevinden zich Juan Atkins, Derrick May, Kevin Saunderson en Jeff Mills. Het Detroit Electronic Music Festival, dat nu bekend staat als "Movement", komt elk jaar eind mei op het weekeinde van de herdenkingsdag voor en vindt plaats in Hart Plaza. In de beginjaren (2000-2002) was dit een mijlpaal, met meer dan een miljoen aanwezigen per jaar, afkomstig uit de hele wereld om Techno-muziek te vieren in de geboortestad.

Entertainment- en podiumkunsten

Majoor theaters in Detroit omvatten het Fox-theater (5.174 zitplaatsen), het Music Hall Center voor de uitvoerende kunsten (1.770 zitplaatsen), het Gem-theater (451 zitplaatsen), het Masonic Temple Theater (4.404 zitplaatsen), het Detroit Opera House (2.765 zitplaatsen), het Fisher 2.089 zitplaatsen), The Fillmore Detroit (2.200 zitplaatsen), Saint Andrew's Hall, het Majestic Theater en de Orchestra Hall (2.286 zitplaatsen) die als gastheer fungeert voor het bekende Detroit Symphony Orchestra. De Nederlandsche Bank, de grootste verwerkingsverantwoordelijke voor Broadway-producties in New York City, is in 1922 ontstaan door de aankoop van het Detroit Opera House door de familie der Nederlanden.

Motown Motion Picture Studios met 535.000 vierkante voet (49.700 m²) produceert films in Detroit en het omringende gebied op de Pontiac Centerpoint Business Campus voor een filmindustrie die naar verwachting meer dan 4.000 mensen in het metro-gebied in dienst zal nemen.

Toerisme

De collectie van het Detroit Institute of Arts wordt beschouwd als een van de zes topmusea in de Verenigde Staten met een encyclopedische collectie die de wereld overspant van oude Egyptische en Europese werken naar hedendaagse kunst.

Vanwege de unieke cultuur, de karakteristieke architectuur en de inspanningen om de stad nieuw leven in te blazen en te vernieuwen in de 21e eeuw, heeft Detroit de afgelopen jaren een steeds belangrijker toeristische bestemming gekregen. De New York Times vermeldde Detroit als 9de beste bestemming in zijn lijst van 52 Plaatsen om in 2017 te gaan, terwijl de reisgids uitgever Eenvoudig Planet genoemd Detroit de op één na beste stad in de wereld om in 2018 te bezoeken.

De rivier de Detroit is een van de grootste toeristische attracties van de stad.

Veel van de prominente musea in het gebied bevinden zich in de historische buurt van het culturele centrum rond de Wayne State University en het College voor Creatieve Studies. Deze musea zijn het Detroit Institute of Arts, het Detroit Historical Museum, Charles H. Het Wright Museum of African American History, het Detroit Science Center, en de belangrijkste tak van de Detroit Public Library. Andere culturele hoogtepunten zijn het Motown Historical Museum, het Ford Piquette Avenue Plant museum (geboorteplaats van het Ford Model T en het oudste autofabrieksgebouw ter wereld, open voor het publiek), de Pewabic Pottery studio en school, het Tuskegee Airmen Museum, Fort Wayne, het Dossin Great Lakes Museum, het Museum of Contemmodern Art Detroit (MOCAD), het EHedendaags Kunstinstituut van Detroit (CAID) en het Behoudscentrum van Belle Isle.

In 2010 heeft de G.R. N'Namdi Gallery opende in een 16.000 vierkante voet (1.500 m²) complex in Midtown. De belangrijke geschiedenis van Amerika en het gebied in Detroit zijn te zien op The Henry Ford in Dearborn, het grootste binnen-openluchtmuseum complex van de Verenigde Staten. De Detroit Historical Society verstrekt informatie over reizen van gebiedskurken, wolkenkrabbers, en mansies. Inside Detroit, ondertussen, gastheren tours, educatieve programmering, en een centrum van de binnenstad welkom. Andere interessante sites zijn de Detroit-dierentuin in Royal Oak, het Cranbrook Art Museum in Bloomfield Hills, het Anna Scripps Whitcomb Conservatory op Belle Isle, en Walter P. Chrysler Museum in Auburn Hills.

De William G. Milliken State Park en Harbour bieden kustvisserij, een picknick-gebied met zeegaand bedekte paviljoenen, en een 52-sliphaven met tijdelijke en seizoensgebonden jasjes.

Het historische district van het Grand Circus-park is in 1983 opgenomen in het nationaal register van historische plaatsen.

De stad Greektown en drie casino-kantorenhotels in het centrum dienen als onderdeel van een entertainmentcentrum. Het distributiecentrum van de boer op de Oost-Europese markt is de grootste open-luchtbeddenmarkt in de Verenigde Staten en heeft meer dan 150 levensmiddelen- en speciaalbedrijven. Op zaterdag winkelen ongeveer 45.000 mensen de historische Oosterse markt van de stad. Het Midtown en het New Center gebied zijn gecentreerd op Wayne State University en Henry Ford Hospital. De stad Midtown telt ongeveer 50.000 inwoners en trekt elk jaar miljoenen bezoekers aan haar musea en culturele centra; Zo trekt het Detroit Festival of the Arts in Midtown ongeveer 350.000 mensen.

De Noord-Amerikaanse International Auto Show in Detroit is een van de grootste autoshows in Noord-Amerika.

Jaarlijkse zomerevenementen zijn onder meer het Electronic Music Festival, het International Jazz Festival, de Woodward Dream Cruise, het Afrikaanse Wereldfestival, de country music Hoedown, Noel Night en Dally in de Alley. Binnen het centrum houdt het Campus Martius Park grote evenementen, waaronder de jaarlijkse wintervakantie van Motown. De stad is het traditionele centrum van de automobielindustrie ter wereld en is gastheer van de Noord-Amerikaanse International Auto Show. Sinds 1924 is de Thanksgiving Parade van Amerika een van de grootste naties. De Days, een zomerfestival van vijf dagen op het Internationale Riverfront, leiden tot het vuurwerk van het Windsor-Detroit International Freedom Festival, dat een groot publiek trekt van honderdduizenden tot meer dan drie miljoen mensen.

Een belangrijk burgersculptuur in Detroit is de geest van Detroit door Marshall Fredericks in het gemeentehuis Coleman Young. Het beeld wordt vaak gebruikt als symbool van Detroit en het beeld zelf wordt af en toe gekleed in sporttruien om te vieren wanneer een team van Detroit het goed doet. Op 16 oktober 1986 werd een monument voor Joe Louis gewijd aan het kruispunt van Jefferson en Woodward Avenues. Het beeldhouwwerk, dat in opdracht van de sportwedstrijden van Robert Graham werd uitgevoerd, is een lange arm van 7,3 meter met een gefisteerde hand die door een piramidaal kader wordt opgeschort.

Artiest Tyree Guyton creëerde de controversiële straatkunsttentoonstelling die bekend staat als het Heidelberg Project in 1986, met behulp van gevonden voorwerpen zoals auto's, kleding en schoenen in de buurt bij en op Heidelberg Street aan de kant van de oosterse zijde van Detroit. Guyton werkt nog steeds samen met omwonenden en toeristen in de voortdurende evolutie van de kunstinstallatie in de hele buurt.

Het Greektown Hotel en Casino

Comerica Park is de thuisbasis van de Amerikaanse Liga Detroit Tigers.

Detroit is een van de 13 metropolitane gebieden in de VS waar professionele teams aanwezig zijn die de vier grootste sporten in Noord-Amerika vertegenwoordigen. Sinds 2017 spelen al deze teams in de stadsgrenzen van Detroit zelf, een onderscheid dat wordt gedeeld met slechts drie andere Amerikaanse steden. Detroit is de enige stad in de VS waar de vier grote sportteams in het centrum van de stad spelen.

Ford Field, thuis van de Detroit Lions

Er zijn drie belangrijke sportsites in de stad: Comerica Park (tehuis van het grote honkbalteam Detroit Tigers), Ford Field (tehuis van de Detroit Lions van de NFL) en Little Caesars Arena (tehuis van de Detroit Red Wings van de NHL en de Detroit Pistons van de NBA). Een marketingcampagne uit 1996 promoot de bijnaam "Hockeytown".

De Tijgers van Detroit hebben vier titels van de World Series gewonnen (1935, 1945, 1968, en 1984). De Detroit Red Wings heeft 11 Stanley Cups gewonnen (1935-36, 1936-37, 1942-43, 1949-50, 1951-52, 1953-54, 1954-55 , 1996-97, 1997-98, 2001-02, 2007-2008) (het meest door een Amerikaanse NHL-franchise). De Detroit Lions hebben vier NFL-titels gewonnen (1935, 1952, 1953, 1957). De Detroit Pistons hebben drie NBA-titels gewonnen (1989, 1990, 2004). Met de eerste van de drie NBA-titels van de Pistons in 1989 heeft de stad Detroit titels gewonnen in alle vier de grote professionele sportcompetities. In 2000 en 2002 werden twee nieuwe stadions in het centrum geopend voor de Detroit-tijgers en de Detroit-leeuwen, die respectievelijk de Lionen naar de stad brachten.

Watersport in Detroit

Fietsen in Detroit op Woodward Avenue

In de universiteitsporten heeft Detroit's centrale locatie op de Midden-Amerikaanse conferentie het een veelvoorkomende plaats gemaakt voor de kampioenschappen van de liga. Terwijl het MAC Basketball Tournament vanaf 2000 permanent naar Cleveland verhuisde, werd het MAC Football Cup Game sinds 2004 gespeeld bij Ford Field in Detroit en trekt het jaarlijks 25.000 tot 30.000 fans aan. De Universiteit van Detroit Mercy heeft een NCAA Afdeling I programma, en de Universiteit van Wayne heeft zowel NCAA Afdeling I als II programma's. De NCAA football Quick Lane Bowl wordt elke december in Ford Field gehouden.

Het lokale voetbalteam heet de Detroit City Football Club en werd in 2012 opgericht. Het team speelt in de National Premier Soccer League, en zijn bijnaam is Le Rouge.

De stad organiseerde de 2005 MLB All-Star Game, 2006 Super Bowl XL, zowel de World Series 2006 als 2012, WrestleMania 23 in 2007, en de laatste vier NCAA in april 2009. De stad organiseerde de Grote Prijs van Detroit Indy op het Belle Isle Park van 1989 tot 2001, 2007 tot 2008 en 2012 en daarna. In 2007 keerde de open-wielrennen terug naar Belle Isle met zowel Indy Racing League als American Le Mans Series Racing. Van 1982 tot 1988 hield Detroit de Grote Prijs van Detroit bij het straatcircuit in Detroit.

Detroit is een van de acht Amerikaanse steden die titels hebben gewonnen in alle vier de grote competities (MLB, NFL, NHL en NBA), maar van de acht steden is het de enige stad die geen superBowl-titel heeft gewonnen (alle titels van de Lions waren vóór het begin van het Super Bowl-tijdperk). In de jaren na het midden van de jaren '30 werd Detroit aangeduid als de "City of Champions" nadat de Tigers, Lions en Red Wings de drie grote professionele sportkampioenschappen hadden behaald die op dat moment in een periode van zeven maanden bestonden (de tijgers wonnen de World Series in oktober 1935); de Lions hebben in december 1935 het NFL-kampioenschap gewonnen; de Red Wings won de Stanley Cup in april 1936). In 1932 won Eddie "The Midnight Express" Tolan uit Detroit de 100- en 200-meter races en twee gouden medailles op de Olympische Spelen van 1932. Joe Louis won in 1937 het wereldkampioen zwaargewicht.

Detroit heeft de meeste biedingen gedaan voor de Olympische Zomer zonder ooit de Spelen te mogen ontvangen, hoewel alle zeven niet-succesvolle biedingen voor de zomerspelen 1944, 1952, 1956, 1960, 1964, 1968 en 1972 zijn uitgebracht.

De Coleman A. Jonge gemeentehuizen in de kantoren van de stad Detroit; Hier getoond is de Geest van Detroit beeld

Het Guardian Building fungeert als het hoofdkwartier van Wayne County, Michigan

De stad wordt bestuurd overeenkomstig het Handvest van de woonplaats van de stad Detroit. De regering van Detroit, Michigan, wordt geleid door een burgemeester, de negen leden van de gemeenteraad van Detroit, de elf leden van de Raad van Politiecommissarissen en een griffier. Al deze officieren worden op onpartijdige stembiljetten gekozen, met uitzondering van vier van de politiecommissie, die door de burgemeester worden benoemd. Detroit heeft een "sterk burgemeesterssysteem", waarbij de burgemeester departementale benoemingen goedkeurt. De Raad keurt de begroting goed, maar de burgemeester is niet verplicht zich aan een oormerking te houden. Het gemeentebestuur houdt toezicht op de verkiezingen en is formeel belast met het bijhouden van gemeentelijke registers. Stadsbestellingen en in wezen grote contracten moeten door de raad worden goedgekeurd. De Gedragscode van Detroit is de codificatie van de lokale verordeningen van Detroit.

Het gemeentebestuur houdt toezicht op de verkiezingen en is formeel belast met het bijhouden van gemeentelijke registers. Gemeentelijke verkiezingen voor burgemeesters, gemeenteraden en stadsbestuurders worden om de vier jaar gehouden, in het jaar na de presidentsverkiezingen. Na een referendum in november 2009 zullen zeven leden van de raad worden gekozen uit districten die in 2013 van start gaan, terwijl twee leden in het algemeen zullen blijven worden gekozen.

Detroit's rechtbanken worden bestuurd door de staat en verkiezingen zijn onpartijdig. De Probate Court voor Wayne County is in de Coleman A. Jong Municipal Center in het centrum van Detroit. De Circuit Court is over Gratiot Avenue in de Frank Murphy Hall of Justice in het centrum van Detroit. De stad is de woonplaats van de 36e districtsrechtbank, het eerste district van de Michigan Court of Appeal en de United States District Court for the Eastern District of Michigan. De stad verzorgt rechtshandhaving via de politie van Detroit en hulpdiensten via de brandweer in Detroit.

Crime

The Theodore Levin United States Courthouse

Detroit heeft tientallen jaren geworsteld met hoge criminaliteit. Het aantal moorden bereikte een hoogtepunt in 1974 met 714 en opnieuw in 1991 met 615. De moordcijfers voor de stad zijn de afgelopen jaren gestegen en gedaald, gemiddeld meer dan 400 moorden met een bevolking van meer dan 1.000.000 inwoners. De misdaadcijfers liggen echter boven het nationale gemiddelde sinds de criminaliteit van de jaren zeventig is gedaald en in 2014 was het moordcijfer 43,4 per 100.000, minder dan in St. Louis.

Ongeveer de helft van alle moorden in Michigan in 2015 vond plaats in Detroit. Hoewel het aantal geweldsdelicten in 2008 met 11% is gedaald, is het aantal geweldsdelicten in Detroit tussen 2007 en 2011 niet zo sterk gedaald als het nationale gemiddelde. Het aantal geweldplegingen is een van de hoogste in de Verenigde Staten. Het buurtscout.com meldde een misdaadcijfer van 62,18 per 1000 inwoners voor vermogensdelicten, en 16,73 per 1000 voor geweldsdelicten (vergeleken met de nationale cijfers van 32 per 1000 voor vermogensdelicten en 5 per 1000 voor geweldmisdrijven in 2008). Uit de jaarlijkse statistieken die de politie van Detroit voor 2016 heeft gepubliceerd, blijkt dat de totale misdaadcijfers van de stad dat jaar zijn gedaald, maar dat de moordcijfers vanaf 2015 zijn gestegen. In 2016 waren er 302 moorden in Detroit, een stijging van 2,37% in het aantal slachtoffers van moorden van het voorgaande jaar.

Het centrum van de stad heeft doorgaans minder criminaliteit dan nationale en staatsgemiddelden. Volgens een analyse van 2007 hebben de ambtenaren van Detroit geconstateerd dat ongeveer 65 tot 70 procent van de moorden in de stad verband hielden met drugs, waarbij het aantal onopgeloste moorden ongeveer 70% bedroeg.

Een politieboot in Detroit.

De gebieden van de stad die grenzen aan de rivier de Detroit, worden ook gepatrouilleerd door het grenspatrol van de Verenigde Staten.

In 2012 was de misdaad in de stad een van de redenen voor de duurdere autoverzekering.

Politiek

Minister van Arbeid Thomas E. Perez, center en burgemeester van Detroit Mike Duggan, links, luister naar Lalit Kumar, CEO, Sakthi Automotive Group, tijdens een rondleiding van de Sakthi Automotive Group Manufacturing Facility in Detroit, 2015.

Vanaf de oprichting in 1802 had Detroit in totaal 74 burgemeesters. Detroit's laatste burgemeester van de Republikeinse Partij was Louis Miriani, die van 1957 tot 1962 diende. In 1973 koos de stad haar eerste zwarte burgemeester, Coleman Young. Ondanks ontwikkelingsinspanningen werd zijn strijdstijl tijdens zijn vijf ambtstermijnen niet goed ontvangen door veel inwoners van voorsteden. Burgemeester Dennis Archer, voormalig opperrechter bij het Michigan Hooggerechtshof, richtte de aandacht van de stad op herontwikkeling met een plan om drie casino's in het centrum toe te laten. In 2008 hebben drie grote casinoresort-hotels activiteiten in de stad opgezet.

In 2000 verzocht de stad het Amerikaanse ministerie van Justitie om een onderzoek naar de politie in Detroit, dat in 2003 werd afgesloten wegens beschuldigingen van het gebruik van geweld en schendingen van de burgerrechten. De stad is overgegaan tot een ingrijpende reorganisatie van de politie van Detroit.

In 2013 werden zeven inspecteurs van de gebouwen beschuldigd van diefstal van criminele steekpenningen. In 2016 werden nog meer corruptiebeschuldigingen ingediend tegen 12 schoolhoofden, een voormalige schoolsuperintendent en leverancier voor een kickback-regeling van 12 miljoen dollar. Maar de corruptie van Detroit is niet ongebruikelijk voor een stad die zo groot is, vooral in vergelijking met Chicago.

Detroit wordt soms de "sanctiestuarium" genoemd, omdat het "anti-profileringsbevelen bevat die de plaatselijke politie in het algemeen verbieden om vragen te stellen over de immigratiestatus van mensen die niet van een misdrijf worden verdacht".

Overheidsfinanciën

Detroit's aanhoudende neergang heeft geleid tot ernstig stedelijk verval, met duizenden lege gebouwen rond de stad, die we greyfield noemen. Sommige delen van Detroit zijn zo dunbevolkt dat de stad moeite heeft om gemeentelijke diensten aan te bieden. De stad heeft verlaten huizen en gebouwen verwoest, gras en bomen geplant en overwogen straatverlichting uit grote delen van de stad te verwijderen, om de kleine bevolking in bepaalde gebieden aan te moedigen naar meer bevolkte gebieden te verhuizen. Ruim de helft van de eigenaren van de 305.000 eigendommen van Detroit is er niet in geslaagd om hun rekeningen voor 2011 te betalen, waardoor ongeveer 246 miljoen dollar aan belastingen en heffingen niet werden geïnd, waarvan bijna de helft aan Detroit te wijten was. De rest van het geld zou zijn gereserveerd voor Wayne County, Detroit Public Schools en het bibliotheeksysteem.

In maart 2013 verklaarde gouverneur Rick Snyder een financiële noodtoestand in de stad, waarbij hij verklaarde dat de stad een begrotingstekort van 327 miljoen dollar heeft en meer dan 14 miljard dollar aan langlopende schulden heeft. Het heeft de eindjes maandenlang bijeengeroepen met behulp van staatsobligatieleningen en heeft voor veel stadsarbeiders verplichte onbetaalde vrije dagen in het leven geroepen. Deze problemen, samen met de ondergefinancierde stadsdiensten, zoals politie- en brandweer, en de inefficiënte omschakelingsplannen van burgemeester Bing en de gemeenteraad hebben de staat Michigan ertoe aangezet op 14 maart 2013 een noodmanager voor Detroit te benoemen. Op 14 juni 2013 liep Detroit in gebreke op $2,5 mrd aan schulden door $39,7 mrd aan rentebetalingen in te houden, terwijl Emergency Manager Kevyn Orr een ontmoeting had met obligatiehouders en andere crediteuren in een poging om de schuld van $18,5 mrd van de stad te herstructureren en faillissement te voorkomen. Op 18 juli 2013 diende de stad Detroit een verzoek in tot bescherming tegen het faillissement van hoofdstuk 9. Het werd op 3 december failliet verklaard door Amerikaanse rechter Stephen Rhodes, met zijn schuld van 18,5 miljard dollar; hij accepteerde de bewering van de stad dat ze kapot is en dat onderhandelingen met de duizenden schuldeisers onuitvoerbaar zijn . De stad heft een inkomstenbelasting van 2,4% op inwoners en 1,2% op niet-ingezetenen.

College of Business Administration, Universiteit van Detroit Mercy

De Roy Auditorium op de campus van de Wayne State University, een Modernistische architectuur uit 1964 van Minoru Yamasaki, een van de meest prominente architecten van de 20e eeuw.

Colleges en universiteiten

De openbare bibliotheek van Detroit in 2018

In Detroit wonen verschillende instellingen voor hoger onderwijs, waaronder de Wayne State University, een nationale onderzoeksuniversiteit met medische en juridische scholen in het Midtown-gebied die honderden academische graden en programma's aanbiedt. De Universiteit van Detroit Mercy, in Northwest Detroit in het Universitair District, is een vooraanstaand, rooms-katholiek universitair universitair codocent dat verbonden is met de Vereniging van Jezus (de jezuïeten) en de zusters van Mercy. De Universiteit van Detroit Mercy biedt meer dan honderd academische graden en studieprogramma's aan, met inbegrip van het bedrijfsleven, de tandheelkunde, de wetenschappen, de techniek, de architectuur, de verpleegkunde en de aanverwante beroepen in de gezondheidszorg. De Universiteit van Detroit Mercy School of Law staat in het centrum van het Renaissance Center.

Sacred Heart Major Seminarie, opgericht in 1919, is gelieerd aan de Pontificale Universiteit van Saint Thomas Aquinas, Angelicum in Rome en biedt zowel pontificale als civiele bachelor- en graduaatdiploma's. Sacred Heart Major Seminarie biedt diverse academische programma's voor zowel geestelijk als legende studenten. Andere instellingen in de stad zijn het College voor Creatieve Studies, het Marygrove College en het Wayne County Community College. In juni 2009 opende het Michigan State University College of Osteopathic Medicine, gevestigd in East Lansing, een satellietcampus bij het Detroit Medical Center. De Universiteit van Michigan werd in 1817 in Detroit opgericht en verhuisde in 1837 naar Ann Arbor. In 1959 werd de Universiteit van Michigan-Dearborn gevestigd in het buurland Dearborn.

Basisscholen en middelbare scholen

Sinds 2016 veranderen veel KK-12-studenten in Detroit vaak van school, waarbij sommige kinderen in zeven scholen waren ingeschreven voordat ze hun K-12-carrière afmaakten. Er is een concentratie van hogere scholen en charterscholen in het centrum van Detroit, waar rijkere bewoners wonen en meer voorzichtigheid heerst in vergelijking met andere delen van Detroit: Het centrum, het noordwesten van Detroit, en het noordoosten van Detroit hebben respectievelijk 1.894, 3.742 en 6.018 middelbare scholieren, terwijl ze respectievelijk 11, 3 en 2 middelbare scholen hebben.

Sinds 2016 moeten veel Detroit-gezinnen vanwege het gebrek aan openbaar vervoer en het gebrek aan schoolbusdiensten op zichzelf rekenen om kinderen naar school te vervoeren.

Openbare scholen en charterscholen

Met ongeveer 66.000 leerlingen van de openbare school (2011-2012) is het district Detroit Public Schools (DPS) het grootste schooldistrict in Michigan. Detroit heeft nog eens 56.000 charterleerlingen voor een gecombineerde inschrijving van ongeveer 122.000 studenten. Vanaf 2009 zijn er ongeveer evenveel studenten in charterscholen als in districtsscholen. Vanaf 2016 blijft het merendeel van de leerlingen in het bijzonder onderwijs werkzaam in het DPS-systeem. Bovendien gaan sommige Detroit-studenten vanaf 2016 naar openbare scholen in andere gemeenten.

In 1999 heeft de Michigan-wetgever de ter plaatse gekozen raad van bestuur van het onderwijs opgeheven in het kader van de beschuldigingen van wanbeheer en vervangen door een door de burgemeester en de gouverneur aangewezen hervormingsraad. De verkozen raad van bestuur van het onderwijs werd na een referendum in 2005 opnieuw ingesteld. Op 8 november 2005 werd voor het eerst de nieuwe raad van bestuur van elf leden gekozen.

Door de toenemende inschrijving in het charterprogramma Detroit en de aanhoudende uittocht van de bevolking, was de stad van plan veel openbare scholen te sluiten. Staatsambtenaren melden een graduatiecijfer van 68% voor de openbare scholen in Detroit, aangepast voor degenen die van school veranderen. Traditionele openbare en charterscholen in de stad hebben slecht gepresteerd met gestandaardiseerde tests. Circa 2009 en 2011, terwijl de traditionele openbare scholen in Detroit een record laag scoren bij nationale tests, deden de door de overheid gefinancierde charterscholen het nog slechter dan de traditionele openbare scholen. Sinds 2016 waren er 30.000 overmatige openingen in Detroit, traditionele openbare en charterscholen, rekening houdend met het aantal kinderen van 12 jaar en ouder in de stad. In 2016 verklaarde Kate Zernike van The New York Times dat de schoolprestaties ondanks de wildgroei aan handvesten niet verbeterden, en beschreef de situatie als "veel keuze, zonder goede keuze".

In 2015 hebben de studenten van openbare scholen in Detroit de laagste scores behaald bij het lezen en schrijven van alle grote steden in de Verenigde Staten. Van de achtste klas vertoonde slechts 27% een basisvaardigheid in wiskunde en 44% in lezen. Bijna de helft van de volwassenen van Detroit is functioneel analfabeet.

Particuliere scholen

Detroit wordt bediend door verschillende particuliere scholen, evenals door de archdiocese van Detroit bestuurde katholieke parochiale Romeinse scholen. Sinds 2013 zijn er vier katholieke scholen en drie katholieke middelbare scholen in de stad Detroit, die allemaal aan de westkant van de stad staan. De archdiocese van Detroit noemt een aantal basisscholen en middelbare scholen in het metrogebied, omdat het katholieke onderwijs naar de buitenwijken is geëmigreerd. Van de drie katholieke middelbare scholen in de stad zijn er twee georganiseerd door de Society of Jesus en de derde wordt mede gesponsord door de zussen, de dienaren van het Immaculate Heart van Mary en de Congregatie van St. Basil.

In het schooljaar 1964-1965 waren er ongeveer 110 katholieke scholen in Detroit, Hamtramck en Highland Park en 55 katholieke scholen in deze drie steden. De katholieke schoolpopulatie in Detroit is gedaald als gevolg van de toename van het aantal charterscholen, de toename van het aantal lesgeven op katholieke scholen, het kleine aantal katholieken in Afrika en Amerika, het aantal katholieken dat naar buitenwijken verhuist en het verminderde aantal lesnonnen.

De Detroit Free Press en The Detroit News zijn de belangrijkste dagbladen, die beide worden gepubliceerd in het kader van een gezamenlijke operationele overeenkomst, het Detroit Newspaper Partnership. Mediafilantropie omvat het programma Detroit Free Press middelbare school journalism en het Old Newsboys' Goodco Fund of Detroit. In maart 2009 hebben de twee kranten de thuisbezorging teruggebracht tot drie dagen per week, de kranten hebben de nieuwsproblemen van de kranten over niet-bezorgde dagen teruggebracht en de middelen geconcentreerd op nieuwsberichten op internet. De Metro Times, opgericht in 1980, is een wekelijkse publicatie die nieuws, kunst en entertainment behandelt.

Ook opgericht in 1935 en gevestigd in Detroit is de Michigan Chronicle een van de oudste en meest gerespecteerde Afrikaanse en Amerikaanse weekbladen in Amerika. Omvat politieke, amusements-, sport- en gemeenschapsevenementen. De markt voor televisie in Detroit is de elfde grootste in de Verenigde Staten; Volgens schattingen zijn er geen doelgroepen in grote delen van Ontario, Canada (Windsor en het omringende gebied op radio- en televisie-uitzendingen en kabeltelevisie), en diverse andere kabelmarkten in Ontario, zoals de stad Ottawa, die televisiestations van Detroit ontvangen en bekijken.

Detroit heeft de 11e grootste radiomarkt in de Verenigde Staten, hoewel in deze rangschikking geen rekening wordt gehouden met het Canadese publiek. In de buurt van Canadese stations zoals de Windsor's CKLW (waarvan de gordels vroeger "CKLW-the Motor City" werden uitgeroepen) zijn populair in Detroit.

Gezondheidsstelsels

In de stad Detroit zijn er meer dan een dozijn grote ziekenhuizen, waaronder het Detroit Medical Center (DMC), Henry Ford Health System, St. John Health System en John D. Dingell VA Medical Center Het DMC, een regionaal trauma-centrum op niveau I, bestaat uit het Detroit Receiving Hospital and University Health Centre, Children's Hospital of Michigan, Harper University Hospital, Hutzel Women's Hospital, Kresge Eye Institute, Rehabilitation Institute of Michigan, Sinai-Grace Hospital en het Karmanos Cancer Institute. De DMC heeft meer dan 2.000 bedden met vergunning en 3.000 gelieerde artsen. Het is de grootste particuliere werkgever in de stad Detroit. Het centrum wordt bemand door artsen van de Wayne State University School of Medicine, de grootste single-campus medische school in de Verenigde Staten, en de vierde grootste medische school in de Verenigde Staten.

Detroit Medical Center werd op 30 december 2010 formeel onderdeel van Vanguard Health Systems, als winstbedrijf. Vanguard heeft ermee ingestemd om bijna $1,5 miljard te investeren in het Detroit Medical Center complex, dat $417 miljoen zal omvatten om schulden af te lossen, ten minste $350 miljoen aan kapitaaluitgaven en nog eens $500 miljoen voor nieuwe kapitaalinvesteringen. Vanguard heeft ermee ingestemd alle schulden en pensioenverplichtingen op zich te nemen. Het metrogebied heeft nog veel andere ziekenhuizen, waaronder William Beaumont Hospital, St. Joseph's en de Universiteit van Michigan Medical Center.

In 2011 hebben het Detroit Medical Center en Henry Ford Health System aanzienlijk meer geïnvesteerd in medische onderzoeksfaciliteiten en ziekenhuizen in het Midtown en New Center van de stad.

In 2012 werden twee grote bouwprojecten gestart in New Center, het Henry Ford Health System begon de eerste fase van een revitalisatieproject van 500 miljoen dollar, 300 hectare, met de bouw van een nieuw project van 30 miljoen dollar, 275.000 vierkante meter, medisch distributiecentrum voor kardinaal Gezondheid, Inc. en Wayne Universiteit begon met de bouw van een nieuw Biosciences Center (IBio) van 93 miljoen dollar, 207.000 vierkante voet. Er zullen maar liefst 500 onderzoekers en medewerkers uit het IBio-centrum werken.

Mening van de Brug van de ambassadeur

Met zijn nabijheid tot Canada en zijn faciliteiten, havens, belangrijke snelwegen, spoorverbindingen en internationale luchthavens is Detroit een belangrijke verkeershub. De stad heeft drie internationale grensovergangen, de ambassadeursbrug, de Detroit-Windsor Tunnel en de Michigan Central Railway Tunnel, die Detroit verbindt met Windsor, Ontario. De ambassadeursbrug is de drukste grensovergang in Noord-Amerika, met 27% van de totale handel tussen de VS en Canada.

Op 18 februari 2015 kondigde de Canadese minister van Vervoer Lisa Raitt aan dat Canada ermee instemde de volledige kosten te betalen voor de bouw van een Douaneplek van 250 miljoen dollar naast de geplande nieuwe brug in Detroit-Windsor, nu de Gordie Howe International Bridge. Canada had al 95% van de brug willen betalen, wat 2,1 miljard dollar zal kosten, en zal naar verwachting in 2022 of 2023 beginnen. "Dit stelt Canada en Michigan in staat om het project onmiddellijk over te brengen naar de volgende stappen, waaronder verdere ontwerpwerkzaamheden en aankoop van onroerend goed aan de Amerikaanse kant van de grens", zei Raitt in een verklaring die ze in het Lagerhuis heeft uitgegeven.

Transportsystemen

De People Mover gaat naar het station van Michigan Avenue.

De massale doortocht in de regio wordt verzorgd door busdiensten. Het Deroit Department of Transportation (DDOT) verleent de dienst binnen stadsgrenzen tot de buitenranden van de stad. Van daar, verleent de Voorstedelijke Autoriteit van de Mobiliteit voor Regionaal Vervoer (SMART) de dienst aan de voorsteden en de stad regionaal met lokale routes en de FAST van SMART dienst. FAST is een nieuwe dienst die door SMART wordt verleend die beperkte einden langs belangrijke corridors door het metropolitane gebied van Detroit aanbiedt die de buitenwijken met het centrum verbinden. De nieuwe high-frequency dienst reist langs drie van Detroit's drukste gangen, Gratiot, Woodward, en Michigan, en houdt slechts bij aangewezen einden FAST op. Grensoverschrijdende dienstverlening tussen het centrum van Windsor en Detroit wordt verzorgd door Transit Windsor via de tunnelbus.

Een verhoogd spoorwegsysteem, bekend als de People Mover, dat in 1987 werd voltooid, biedt dagelijks diensten rond een lijn van 4,73 km in het centrum. De QLINE dient als verbinding tussen de Detroit People Mover en Detroit Amtrak station via Woodward Avenue. De SEMCOG Commuter Rail zal zich van het Nieuwe Centrum van Detroit, verbindend met Ann Arbor via Dearborn, Wayne, en Ypsilanti uitbreiden wanneer het wordt geopend.

De regionale doorreisautoriteit (RTA) is in december 2012 bij besluit van de Michigan-wetgever opgericht om toezicht te houden op en te coördineren van alle bestaande regionale doorvoeroperaties, en om nieuwe doorvoerdiensten in de regio te ontwikkelen. Het eerste project van de RTA was de introductie van RelfeX, een beperkte busverbinding tussen het centrum en het centrum van Detroit via Woodward avenue, een busverbinding tussen het centrum en het centrum van de stad en het district Oakland.

Amtrak biedt de dienst aan Detroit, die zijn dienst van Wolverine tussen Chicago en Pontiac exploiteert. Het station Amtrak ligt in New Center ten noorden van het centrum. De J. W. Westcott II, die post levert aan meervrachtschepen op de rivier de Detroit, is een drijvend postkantoor.

Modulaire kenmerken

De stad Detroit heeft een hoger dan gemiddeld percentage huishoudens zonder auto. In 2016 had 24,7 procent van de Detroit-huishoudens geen auto, veel meer dan het nationale gemiddelde van 8,7. In 2016 bedroeg het gemiddelde aantal auto's per huishouden 1,15, vergeleken met een nationaal gemiddelde van 1,8.

Goederenspoorwegen

Goederentreinstellen in de stad Detroit worden verzorgd door Canadese nationale spoorwegen, Canadese spoorwegen in de Stille Oceaan, Conrail Shared Assets, CSX Transportation en Norfolk Southern Railway, die elk over lokale scheepswerven in de stad beschikken. Detroit wordt ook bediend door de "Delray Connecting Railroad" en de "Detroit Connecting Railroad"-snellijnen.

Luchthavens

Luchthaven van Detroit Metro, een van de grootste luchtverkeersknooppunten in de VS

Detroit Metropolitan Wayne County Airport (DTW), de belangrijkste luchthaven die Detroit bedient, ligt in de buurt van Romulus. DTW is een hoofdhub voor Delta Air Lines (na de overname van Northwest Airlines) en een secundaire hub voor Spirit Airlines. De luchthaven is verbonden met het centrum van Detroit door de route van de FAST Michigan van de Voorstedelijke Mobiliteitsautoriteit voor regionaal vervoer (SMART).

Coleman A. Young International Airport (DET), voorheen Detroit City Airport genoemd, ligt aan de noordoostzijde van Detroit; de luchthaven behoudt nu alleen charterdiensten en algemene luchtvaart . Willow Run Airport, in het verre westen van Wayne County bij Ypsilanti, is een luchthaven voor algemene luchtvaart en vracht.

Freeways

Luchtfoto van de dierentuin van Detroit, I-696 en M-1 (Woodward Avenue)

Metro Detroit beschikt over een uitgebreid gratis netwerk van snelwegen dat wordt beheerd door het Michigan Department of Transportation. Vier grote Interstate Highways omringen de stad. Detroit is via Interstate 75 (I-75) en I-96 verbonden met Kings Highway 401 en met grote steden in Zuid-Ontario zoals Londen, Ontario en de Grote Toronto Area. I-75 (de vrije routes van Chrysler en Fisher) is de belangrijkste noord-zuidroute van de regio, die Flint, Pontiac, Troy en Detroit bedient, en vervolgens zuidwaarts (als de Vrijwegen van Detroit-Toledo en Seaway) wordt voortgezet om veel gemeenschappen langs de kust van het meer van Erie te bedienen.

I-94 (Edsel Ford Freeway) loopt oost-west door Detroit en dient Ann Arbor naar het westen (waar hij verder naar Chicago gaat) en Port Huron naar het noordoosten. Het traject van de I-94-snelweg van Ypsilanti naar Detroit was een van de eerder beperkte toegangswegen van Amerika. Henry Ford bouwde het om de fabrieken in Willow Run en Dearborn te verbinden tijdens de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte was gekend als Wilde Looppas Expressway. De snelweg I-96 loopt noordwest-zuidoost door de provincies Livingston, Oakland en Wayne en (zoals de Jeffries Freeway door Wayne County) heeft zijn oostelijke terminal in het centrum van Detroit.

I-275 loopt noord-zuid van I-75 in het zuiden tot de kruising van I-96 en I-696 in het noorden, en biedt een rondweg door de westelijke buitenwijken van Detroit. I-375 is een korte route in het centrum van Detroit, een uitbreiding van de Chrysler Freeway. I-696 (Reuther Freeway) ligt ten westen van de kruising van I-96 en I-275 en vormt een route door de noordelijke buitenwijken van Detroit. Samen vormen I-275 en I-696 een halve cirkel rond Detroit. De met de letter M aangeduide snelwegen van Michigan dienen om belangrijke snelwegen aan te sluiten.

Drijvende postkantoor

De J.W. Westcott II op de rivier de Detroit voor de brug van ambassadeur.

Detroit heeft een drijvend postkantoor. In 1948, de J. W. Westcott II werd een drijvend postkantoor voor de haven van Detroit. De postcode is 48222. Oorspronkelijk opgericht in 1874 als een maritieme instantie die andere schepen moet informeren over de havenomstandigheden, de J. W. Westcott II is nog steeds in gebruik.

Detroit heeft zeven zustersteden, zoals aangewezen door Sister Cities International:

• Graz, Oostenrijk
• Chongqing, China
• Dubai, Verenigde Arabische Emiraten
• Kitwe, Zambia
• Minsk, Wit-Rusland
• Boekarest, Roemenië
• Nassau, Bahamas
• Toyota, prefectuur Aichi, Japan
• Turijn, Piemonte, Italië