تسوية مبكرة

كان سكان جزر الباليو-الهند يقطنون مناطق بالقرب من ديترويت منذ ١١،٠٠٠ سنة بما في ذلك الثقافة التي يشار إليها باسم بناة الموجات. وفي القرن السابع عشر، كانت شعوب هورون، وأوداوا، وبوتاواتومي، وإيروكوا تعيش في المنطقة.

لم يخترق الأوروبيون الأوائل المنطقة ويصلون إلى مضائق ديترويت إلى أن شق المرسلون والتجار الفرنسيون طريقهم حول عصبة إيروكواس، التي كانوا يحاربون معها، إلى جانب قبائل إيروكوي الأخرى في ثلاثينيات القرن العشرين. كانت شعوب هورون والمحايدون قد سيطرت على الجانب الشمالي من بحيرة إيري حتى الخمسينيات، عندما دفع الإيروكوي كلا منهما وأناس إيري بعيدا عن البحيرة وجداول أغنياء القنادس في حروب البافر التي دارت بين عامي ١٦٤٩ و١٦٥٥. وبحلول السبعينيات، كانت روكو التي ضعفت الحرب حيث أنها كانت في أقصى الجنوب من وادي نهر أوهايو في شمال ولاية كنتاكي كمناطق صيد، كما أنها كانت قد امتصت العديد من الشعوب الإيروكوازية الأخرى بعد هزيمتها في الحرب. وعلى مدى الأعوام المائة المقبلة، لم يفكر في أي تحرك بريطاني أو إستعماري أو فرنسي تقريبا من دون التشاور مع أو النظر في الاستجابة المحتملة من جانب الإيروكوي. عندما أخرجت الحرب الفرنسية والهندية المملكة الفرنسية من كندا، أزالت حاجزا واحدا أمام المستعمرين البريطانيين المهاجرين غربا.

وستثبت المفاوضات البريطانية مع الإيروكواس أهمية حاسمة وتؤدي إلى سياسة التاج التي تحد من المستوطنات الواقعة تحت البحيرات الكبرى وغرب الأزقة. ولقد أعرب العديد من المهاجرين الأمريكان الاستعماريين عن إستيائهم من هذا التقييد وأصبحوا من أنصار الثورة الأميركية. وأدت الغارات التي شنت في عام ١٧٧٨ وما نتج عنها من حملة سوليفان العسكرية الحاسمة في عام ١٧٧٩ إلى إعادة فتح بلد أوهايو نحو الهجرة إلى الغرب، التي بدأت على الفور تقريبا. وبحلول ١٨٠٠ مستوطن أبيض كانوا يتدفقون غربا.

تسوية لاحقة

Ste. آن دي ديترويت، التي أسسها المستعمرون الفرنسيون في عام ١٧٠١، هي ثاني أقدم أبرشية كاثوليكية تعمل باستمرار في الولايات المتحدة؛ وقد اكتملت الكنيسة الحالية في عام ١٨٨٧

سميت المدينة من قبل المستعمرين الفرنسيين، في إشارة إلى نهر ديترويت (الفرنسي: اندروت دو لاك إيريه، أي مضيق بحيرة إيري)، الذي يربط بحيرة هورون وبحيرة إيري؛ وفي السياق التاريخي، شمل المضيق نهر سانت كلير وبحيرة سانت كلير ونهر ديترويت.

وفي ٢٤ تموز/يوليه ١٧٠١، بدأ المستكشف الفرنسي أنطوان دو لا موث كاديلاك، مع أكثر من مائة مستوطن آخرين، في بناء قلعة صغيرة على الضفة الشمالية لنهر ديترويت. وسيعين كاديلاك لاحقا مستوطنة فورت بونتشارترين دو ديترويت، بعد لويس فيليبيو، رئيس مجلس بونتشارترين، وزير مشاة البحرية في إطار لويس الرابع عشر. وسرعان ما تم تأسيس كنيسة هنا، وكانت الأبرشية تعرف باسم سانت آن دي ديترويت. وعرضت فرنسا على المستعمرين أراض مجانية لاجتذاب العائلات إلى ديترويت؛ وعندما بلغ عدد سكانها ٨٠٠ نسمة في عام ١٧٦٥، كانت هذه أكبر مستوطنة أوروبية بين مونتريال ونيوأورليانز، وكلاهما أيضا مستوطنات فرنسية، في مستعمرتي نيو فرانس ولاويسيان السابقتين على التوالي.

بحلول عام ١٧٧٣، بعد إضافة المستوطنين الأنجلو أمريكية، كان عدد سكان ديترويت ١٤٠٠ نسمة. وبحلول عام ١٧٧٨، بلغ عدد سكانها ٢١٤٤ نسمة، وكانت ثالث أكبر مدينة في ما يعرف بمقاطعة كيبك منذ إستيلاء بريطانيا على المستعمرات الفرنسية بعد فوزها في حرب السنوات السبع.

كان اقتصاد المنطقة يستند إلى تجارة الفراء المربحة، حيث كان للعديد من سكان أميركا الأصلية أدوارا مهمة كتجار وتجار. واليوم يعكس علم ديترويت تراثها الاستعماري الفرنسي. شكل المتحدرون من أقدم المستوطنين الفرنسيين والفرنسيين والكنديين مجتمعا متماسكا، حل محله السكان المسيطرين تدريجيا بعد وصول المزيد من المستوطنين الأنجلو-أميركيين في أوائل القرن التاسع عشر مع الهجرة الأميركية نحو الغرب. وما زال الكنديون الفرنسيون الذين يعيشون على طول شواطئ البحيرات سانت كلير وجنوب مونرو وضواحيها النهرية، والمعروفون أيضا باسم موسكرات فرينش في اشارة إلى تجارة الفراء، يشكلون ثقافة فرعية في المنطقة في القرن الحادي والعشرين.

وأثناء الحرب الفرنسية والهندية (١٧٥٤-١٧٦٣)، كانت جبهة أميركا الشمالية في حرب السنوات السبع بين بريطانيا وفرنسا، قد سيطرت القوات البريطانية على المستوطنة في عام ١٧٦٠، وقلصت اسمها إلى ديترويت. فقد أطلقت العديد من القبائل الأميركية الأصلية في المنطقة، مثل بوتواتومي، وأوجيبوي وهورون، تمرد بونتياك (١٧٦٣)، وأجرت حصارا على فورت ديترويت، ولكنها فشلت في الاستيلاء عليه. وفي هزيمة منكرة، تخلت فرنسا عن أراضيها في أميركا الشمالية الشرقية من مسيسيبي إلى بريطانيا في أعقاب الحرب.

وفي أعقاب الحرب الثورية الأميركية واستقلال الولايات المتحدة، تخلت بريطانيا عن ديترويت مع أراض أخرى في المنطقة الخاضعة لمعاهدة جاي (١٧٩٦)، التي أسست الحدود الشمالية مع مستعمرتها الكندية. في عام ١٨٠٥، دمرت النيران معظم مستوطنة ديترويت، التي كانت تحتوي أساسا على مبان مصنوعة من الخشب. وكانت إحدى البنايات الحجرية، والمستودع النهري، ومداخن الطوب لمنازل خشبية سابقة هي الهياكل الوحيدة التي يمكنها البقاء على قيد الحياة. ومن بين ٦٠٠ من سكان ديترويت في هذه المنطقة، لم يقتل أي منهم في الحريق.

القرن ١٩

بعد حصار ديترويت في عام ١٨١٢، إستسلام ديترويت، لوحة لجون ويكليف لويس فورستر

ففي الفترة من عام ١٨٠٥ إلى عام ١٨٤٧، كانت ديترويت عاصمة ولاية ميتشيجان (كانت المنطقة الأولى، ثم الولاية). وقد استسلم ويليام هول، قائد الولايات المتحدة في ديترويت، دون قتال مع القوات البريطانية وحلفائها من الأمريكيين الأصليين خلال حرب ١٨١٢ في حصار ديترويت، اعتقادا منهم بأن عدد قواته يفوق بكثير عدد القوات. كانت معركة المدينة الفرنسية (١٨-٢٣ يناير/كانون الثاني ١٨١٣) جزءا من جهود الولايات المتحدة لاستعادة المدينة، وقد عانت القوات الأمريكية من أكبر عدد من القتلى في أي معركة في الحرب. يتم إحياء هذه المعركة في حديقة ريفير رايسين الوطنية لساحة المعركة جنوب ديترويت في مقاطعة مونرو. وكانت الولايات المتحدة قد إستعادت السيطرة على ديترويت في وقت لاحق من ذلك العام.

شارع وودوارد التجاري، ١٨٦٥.

مدينة ديترويت (من كندا شور)، ١٨٧٢، تصوير أ. ك. وارن

وقد أنشئت المستوطنة كمدينة في عام ١٨١٥. ومع توسع المدينة، تم اتباع خطة شارع هندسية طورها أغسطس ب. وودوارد، والتي تتميز بشوارع كبيرة كما في باريس.

قبل الحرب الأهلية الأميركية، كان وصول المدينة إلى الحدود الكندية الأميركية سببا في جعلها محطة رئيسية للرقيق اللاجئين الذين يكتسبون الحرية في الشمال على طول خط السكك الحديدية تحت الأرض. ذهب العديد منهم عبر نهر ديترويت إلى كندا هربا من ملاحقتهم من قبل مرتادي العبيد. واستقر في كندا ما يقدر بنحو ٢٠ ٠٠٠ إلى ٣٠ ٠٠٠ لاجئ أفريقي أمريكي. كان جورج ديباتيست يعتبر "رئيس" سكة حديد ديترويت، وليم لامبرت "نائب الرئيس" أو "وزير"، ولورا هافلاند "المشرف".

وقد تطوع العديد من الرجال من ديترويت للقتال من أجل الاتحاد أثناء الحرب الأهلية الأميركية، بما في ذلك فوج المشاة الرابع والعشرين في ميشيغان. وكان هذا اللواء جزءا من اللواء الحديدي الأسطوري، الذي حارب بامتياز وأصيب ٨٢٪ من الضحايا في معركة جيتيسبيرغ في عام ١٨٦٣. عندما وصل أول فوج مشاة متطوع لتحصين واشنطن العاصمة، نقل عن الرئيس أبراهام لينكولن قوله "الحمد لله على ميشيغان!" قاد جورج أرمسترونج كاستر لواء ميتشيجان خلال الحرب الأهلية وأطلق عليهم اسم "وولفيرين".

بيل آيل بارك في ١٨٩١

خلال أواخر القرن التاسع عشر، قام رجال الصناعة الأثرياء وشركات الشحن بتصميم وبناء العديد من ممرات العصر المذهب شرق وغرب وسط المدينة الحالي، على طول الطرق الرئيسية لخطة وودوارد. وكان من بين أبرز هذه الشخصيات بيت ديفيد ويتني في شارع وودوارد ٤٤٢١، وأصبح الجادة عنوانا مفضلا للقصبات. وخلال هذه الفترة أشار البعض إلى ديترويت على أنها "باريس الغرب" لعمارها، والطرق الكبرى على غرار باريس، ولشارع واشنطن، الذي تم كهربته مؤخرا بواسطة توماس أديسون. فقد شهدت المدينة نموا مضطردا منذ ثلاثينيات القرن التاسع عشر مع صعود صناعات الشحن، وبناء السفن، والتصنيع. وقد برزت ديترويت، التي تقع بشكل إستراتيجي على طول الممر المائي للبحيرات العظمى، كميناء رئيسي ومركز للنقل.

في عام ١٨٩٦، دفعت تجارة النقل المزدهرة هنري فورد إلى بناء أول سيارة له في ورشة عمل مستأجرة في شارع ماك. وأثناء فترة النمو هذه، وسعت ديترويت حدودها من خلال ضم كل أو جزء من عدة قرى وبلدات محيطة.

القرن ٢٠

في عام ١٩٠٣، أسس هنري فورد شركة فورد للسيارات. وقد أدى تصنيع فورد — وصناعة رواد السيارات ويليام س. ديورانت، ودودج براذرز، باكارد، ووالتر كرايسلر — إلى وضع ديترويت في أوائل القرن العشرين كعاصمة للسيارات في العالم. وقد انعكس نمو صناعة السيارات في التغيرات التي طرأت على الأعمال التجارية في جميع أنحاء الغرب الأوسط والأمة، مع تطوير المرائب للمركبات الخدمية ومحطات الوقود، بالإضافة إلى مصانع قطع الغيار والإطارات.

بانوراما وسط المدينة (١٩٠٥) التي تتطلع إلى نهر ديترويت ونوندسور، أونتاريو

ميدان كاديلاك ومبنى المقاطعة في ديترويت، ميتشيغان

وسط مدينة ديترويت، سيركا ١٩٢٠.

ومع النمو السريع للعاملين الصناعيين في مصانع السيارات، قاتلت نقابات العمال مثل الاتحاد الأميركي للعمل ومنظمة إتحاد عمال السيارات لتنظيم العمال من أجل كسب العمال ظروف عمل وأجور أفضل. وقد بدأوا الإضرابات وغيرها من التكتيكات لدعم التحسينات مثل أسبوع العمل الذي يستغرق ٨ ساعات يوميا/٤٠ ساعة، وزيادة الأجور، وزيادة الفوائد، وتحسين ظروف العمل. وقد زاد نشاط العمال خلال تلك السنوات من تأثير قادة النقابات في المدينة مثل جيمي هوفا من أعضاء الفريق ووالتر رويتر من عمال صناعة السيارات.

رئيس الاغاثة الهندي بواسطة كورادو باردوتشي الذي يعرض على واجهة مبنى بينوبسكوت، أطول مبنى في المدينة من ١٩٢٨ إلى ١٩٧٧.

نصب ويليام س. مايدري التذكاري لأدولف الكسندر وينمان في حديقة السيرك الكبرى

وبسبب إزدهار صناعة السيارات أصبحت ديترويت رابع أكبر دولة فى البلاد فى عام ١٩٢٠ بعد مدينة نيويورك وشيكاغو وفيلادلفيا.

وأدى حظر الكحول من عام ١٩٢٠ إلى عام ١٩٣٣ إلى تحول نهر ديترويت إلى قناة رئيسية لتهريب الارواح الكندية غير القانونية.

ديترويت، مثل العديد من الأماكن في الولايات المتحدة، تطور الصراع العنصري والتمييز في القرن العشرين بعد التغيرات الديموغرافية السريعة حيث انجذب مئات الآلاف من العمال الجدد إلى المدينة الصناعية؛ في فترة قصيرة أصبحت رابع أكبر مدينة في البلاد. فقد جلبت الهجرة العظمى السود القرويين من الجنوب؛ وكان عدد السكان أكبر من البيض الجنوبيين الذين هاجروا أيضا إلى المدينة. وكانت الهجرة سببا في جلب الأوروبيين من الجنوب والشرق إلى الديانة الكاثوليكية واليهودية؛ وتنافست هذه المجموعات الجديدة مع البيض المولودين فى البلاد من أجل الحصول على وظائف واسكان فى المدينة المزدهرة.

كانت ديترويت واحدة من المدن الرئيسية في الغرب الأوسط التي كانت موقعا لإحياء العمران المثير لكو كلوكس كلان بداية عام ١٩١٥. "بحلول عشرينيات القرن الماضي أصبحت المدينة معقلا لكركوك،" التي كان أعضاؤها يعارضون بشكل أساسي المهاجرين الكاثوليك واليهود، ولكنهم مارسوا أيضا التمييز ضد السود الأمريكيين. وحتى بعد انحدار المملكة kk في أواخر عشرينيات القرن العشرين، كان الفيلق الأسود، وهو عبارة عن جماعة سرية من المدافعين عن الذات، نشطا في منطقة ديترويت في ثلاثينيات القرن العشرين. وكان ثلث عدد أعضائها في ميتشيجان، والذي يتراوح بين ٢٠ ألف إلى ٣٠ ألف عضو، يتمركزون في المدينة. وقد هزمت بعد محاكمات عديدة في أعقاب إختطاف وقتل تشارلز بول، وهو منظم كاثوليكي لدى إدارة تقدم الأشغال الفيدرالية في عام ١٩٣٦. وأدين حوالي ٤٩ رجلا من الفيلق الأسود بارتكاب جرائم عديدة، وحكم على العديد منهم بالسجن مدى الحياة بتهمة القتل.

ننظر إلى الجنوب في شارع وودوارد، مع خط سماء ديترويت على بعد، تموز ١٩٤٢

في الأربعينيات تم بناء "أول طريق سريع منخفض حضري" في العالم، "دافيسون"، تم بناؤه في ديترويت. أثناء الحرب العالمية الثانية، شجعت الحكومة إعادة تجهيز صناعة السيارات الأميركية لدعم القوى المتحالفة، الأمر الذي أدى إلى الدور الرئيسي الذي لعبته ديترويت في الترسانة الأميركية للديمقراطية.

فقد توسع جوبز بسرعة كبيرة بسبب تراكم الدفاعات في الحرب العالمية الثانية، حتى أن ٤٠٠ ألف شخص هاجروا إلى المدينة من عام ١٩٤١ إلى عام ١٩٤٣، بما في ذلك ٥٠ ألف من السود في الموجة الثانية من الهجرة العظمى، و٣٥٠ ألف من البيض، وأغلبهم من الجنوب. وكان البيض، بما فيهم الأوروبيون من أصول عرقية، يخشون المنافسة السوداء على الوظائف والمساكن النادرة. فقد حظرت الحكومة الفيدرالية التمييز في العمل الدفاعي، ولكن عندما قامت باكارد في يونيو/حزيران ١٩٤٣ بترقية ثلاثة أشخاص من السود إلى العمل إلى جانب البيض على خطوط تجمعهم، انسحب ٢٥ ألف عامل أبيض من العمل.

وقعت أحداث الشغب التي اندلعت في سباق ديترويت في يونيو/حزيران، بعد ثلاثة أسابيع من إحتجاج مصنع باكارد، بداية من مشاجرة جرت في بيل آيل. فقد تكبد السود ٢٥ قتيلا (من أصل ٣٤)، وثلاثة أرباع المصابين ٦٠٠، ومعظم الخسائر الناجمة عن الأضرار التي لحقت بالممتلكات. وقد تحرك مثيرو الشغب فى المدينة وسافر البيض الشبان عبر المدينة لمهاجمة المزيد من السود فى منطقتهم فى وادى برادايس.

حقبة ما بعد الحرب

فقد أدت عمليات الاندماج الصناعي في خمسينيات القرن العشرين، وخاصة في قطاع السيارات، إلى زيادة إحتكار القلة في صناعة السيارات الأميركية. كما اندمجت شركات صناعة ديترويت مثل باكارد وهيدسون في شركات أخرى ثم إختفت في نهاية المطاف. في ذروة عدد سكانها البالغ ١،٨٤٩،٥٦٨، في تعداد عام ١٩٥٠، كانت المدينة الخامسة في الولايات المتحدة، بعد مدينة نيويورك، شيكاغو، فيلادلفيا ولوس انجليس.

في عصر ما بعد الحرب، إستمرت صناعة السيارات في خلق الفرص للعديد من الأميركيين من أصل أفريقي من الجنوب، الذين إستمروا في هجرتهم العظمى إلى ديترويت وغيرها من المدن الشمالية والغربية سعيا إلى الفرار من قوانين جيم كرو الصارمة وسياسات التمييز العنصري في الجنوب. وكما كانت الحال قبل الحرب، كانت المنافسة شرسة فيما يتصل بتشغيل العمالة والإسكان والأراضي. وقد حدث التمييز العنصري في مجال العمالة، حيث أبقي على قوة العمل والوظائف الأفضل في الغالب من ذوي البشرة البيضاء. وقد أدت هذه الفرص غير المتكافئة في العمالة إلى عدم تكافؤ فرص السكن بالنسبة لغالبية أفراد المجتمع الأسود. على الرغم من التغيرات في التركيبة السكانية، على سبيل المثال، كانت قوة الشرطة في ديترويت، وإدارة الإطفاء، وغير ذلك من وظائف المدن، تحت سيطرة السكان البيض في أغلب المناطق.

لقد أدت الزيادة في عدد السود في ديترويت مع الهجرة العظمى إلى زيادة الضغوط المفروضة على ندرة المساكن. وكثيرا ما تحول السود عن القروض المصرفية للحصول على أسعار المساكن والفائدة، وكانت الإيجارات مبالغ فيها بشكل غير عادل لمنع انتقالهم إلى الأحياء البيضاء. وقد حدث هذا التمييز أيضا بسبب إحمرار البنوك وسياسة الإسكان الفيدرالية، التي كانت تحد من قدرة السود على تحسين مساكنهم، وتشجع الناس من ذوي البشرة البيضاء على حماية الانقسام العنصري الذي حدد أحيائهم. وقد أدى ذلك إلى تهميش قوة أهل ديترويت السود - وهو جانب آخر مهم في تاريخ ديترويت ما بعد الحرب.

وكما كانت الحال في المدن الأميركية الكبرى الأخرى في عصر ما بعد الحرب، كان بناء الطرق السريعة السريعة السريعة السريعة السريعة والمباشرة حول ديترويت، فضلا عن الطلب المكبوت على المساكن الجديدة سببا في تحفيز التوسع الحضري الفرعي؛ الطرق السريعة جعلت التنقل بالسيارة أسهل. بيد أن هذا البناء له آثار سلبية على كثير من سكان الحضر. وتم بناء الطرق السريعة عبر أحياء من الفقراء وأبناء الأقليات الذين يتمتعون بقدر أقل من السلطة السياسية لمعارضتهم. (كانت أغلب الأحياء ذات دخل منخفض أو كانت تعتبر معتمة، وكانت تتألف من مساكن أقدم، حيث كان الاستثمار يفتقر إلى الاستثمار بسبب التبطين العرقي، لذا فإن الطرق السريعة كانت تعرض باعتبارها نوعا من التجديد الحضري). وقد نزحوا السكان مع قليل من الاهتمام بآثار تفكيك الأحياء العاملة.

في عام ١٩٥٦، أزيلت آخر خطوط الشوارع الكهربائية المستخدمة بكثافة في ديترويت، والتي سافرت على طول شارع وودوارد، واستبدلت بالحافلات التي تعمل بالغاز. كان هذا آخر خط لما كان في السابق شبكة ٥٣٤ ميلا من العربات الكهربائية. في عام ١٩٤١، في أوقات الذروة، كانت سيارة الشوارع تسير في شارع وودوارد كل ٦٠ ثانية.

والواقع أن كل هذه التغيرات في نظام النقل في المنطقة كانت تحبذ التنمية ذات الكثافة السكانية المنخفضة والتي كانت موجهة نحو السيارات بدلا من التنمية الحضرية العالية الكثافة. وانتقلت الصناعة أيضا إلى الضواحي، حيث بحثا عن قطع أراض ضخمة لمصانع أحادية الطراز. وبحلول القرن الحادي والعشرين، كانت منطقة مترو ديترويت قد تطورت لتصبح واحدة من أكثر أسواق العمل توسعا في الولايات المتحدة؛ وبالجمع بين ضعف وسائل النقل العام، أدى هذا إلى جعل العديد من الوظائف الجديدة بعيدة عن متناول العمال من ذوي الدخل المنخفض في المناطق الحضرية.

مصنع باكارد للسيارات، وهو مصنع للسيارات أغلق و مهجور في عام ١٩٥٨

ففي عام ١٩٥٠ كانت المدينة تستحوذ على نحو ثلث سكان الدولة، والتي كانت ترتكز على صناعاتها وعمالها. خلال الستين سنة القادمة، انخفض عدد سكان المدينة إلى أقل من ١٠ في المئة من سكان الولاية. وخلال نفس الفترة، توسعت منطقة ديترويت الحضرية المترامية الأطراف، التي تحيط بالمدينة وتضم المدينة، لكي تضم أكثر من نصف سكان ميتشيجان. كان تحول السكان والوظائف سببا في تآكل القاعدة الضريبية في ديترويت.

في حزيران (يونيو) ١٩٦٣، ألقى القس مارتن لوثر كينغ كلمة رئيسية كجزء من مسيرة الحقوق المدنية في ديترويت التي تنذر بخطاب "لدي حلم" في واشنطن العاصمة، بعد شهرين. وفي حين اكتسبت حركة الحقوق المدنية عددا كبيرا من القوانين الاتحادية المتعلقة بالحقوق المدنية في عامي ١٩٦٤ و١٩٦٥، فقد أدى عدم المساواة الذي طال أمده إلى مواجهات بين الشرطة والشباب السود في المدينة الذين أرادوا التغيير.

ثم بلغت التوترات المزمنة في ديترويت ذروتها في أعمال الشغب التي شهدها الشارع الثاني عشر في يوليو/تموز ١٩٦٧. وقد أمر الحاكم جورج دبليو رومني الحرس الوطني لولاية ميتشيجان بالدخول إلى ديترويت، كما أرسل الرئيس جونسون إلى قوات الجيش الأميركي. وأسفرت النتيجة عن مقتل ٤٣ شخصا وإصابة ٤٦٧ آخرين واعتقال أكثر من ٧٢٠٠ شخص وتدمير أكثر من ٢٠٠٠ مبنى معظمها في مناطق سكنية وتجارية سوداء. فقد أغلقت آلاف الشركات الصغيرة أبوابها بشكل دائم أو انتقلت إلى أحياء أكثر أمانا. المنطقة المتضررة كانت خرائب لعقود. كانت أكثر أعمال الشغب تكلفة في الولايات المتحدة.

وفي ١٨ أغسطس/آب ١٩٧٠، رفعت الرابطة دعوى ضد مسؤولي ولاية ميتشيجان، بمن فيهم الحاكم وليام ميليكان، الذي أتهم الفصل بحكم الأمر الواقع في المدارس العامة. وقالت الرابطة انه بالرغم من ان المدارس ليست منفصلة قانونا ، فان مدينة ديترويت والمقاطعات المحيطة بها سنت سياسات للحفاظ على العزل العنصرى فى المدارس العامة. كما اقترحت الرابطة إقامة علاقة مباشرة بين ممارسات الإسكان غير العادلة والعزل التعليمي، حيث أن تكوين الطلاب في المدارس يتبع الأحياء المعزولة. وحملت محكمة المقاطعة جميع مستويات الحكومة مسؤولية العزل في حكمها. وأكدت محكمة الدائرة السادسة بعض القرار، معتبرة أن من مسؤولية الدولة أن تتكامل في جميع أنحاء المناطق الحضرية المعزولة. وقد نظرت المحكمة العليا في الولايات المتحدة في القضية في ٢٧ شباط/فبراير ١٩٧٤. وكان لقرار ميليكان ضد برادلي اللاحق تأثير على الصعيد الوطني. وفي قرار ضيق، وجدت المحكمة العليا في الولايات المتحدة أن المدارس تخضع للسيطرة المحلية، وأن الضواحي لا يمكن إجبارها على حل المشاكل في المنطقة المدرسية في المدينة.

وقال مايرون أورفيلد، أستاذ القانون في جامعة مينيسوتا، ربما كانت ميليكان أعظم فرصة ضائعة في تلك الفترة. ولو كان ذلك على العكس من ذلك، لكانت قد فتحت الباب لحل كل المشاكل الحالية تقريبا في ديترويت. يقول جون موغك، أستاذ القانون وخبير في التخطيط الحضري في جامعة ولاية وين في ديترويت،

"يعتقد الجميع أن أعمال الشغب [في عام ١٩٦٧] هي التي تسببت في مغادرة العائلات البيضاء. كان بعض الناس يغادرون في ذلك الوقت، لكن، في الحقيقة، كان بعد ميليكان أنك رأيت رحلة جماعية إلى الضواحي. لو كانت القضية قد ذهبت على العكس من ذلك، فمن المرجح ألا تكون ديترويت قد شهدت انخفاضا حادا في قاعدتها الضريبية التي حدثت منذ ذلك الحين.

عقد ١٩٧٠

وفي تشرين الثاني/نوفمبر ١٩٧٣، انتخبت المدينة كولمان يونغ كأول عمدة أسود لها. وبعد توليه منصبه، أكد يونج على زيادة التنوع العرقي في قسم الشرطة، الذي كان في الغالب من البيض. كما عمل يونج أيضا على تحسين نظام النقل في ديترويت، ولكن التوتر بين يونج ونظرائه في الضواحي بشأن المسائل الإقليمية كان مثيرا للمشاكل طيلة فترة ولايته البلدية. ففي عام ١٩٧٦، قدمت الحكومة الفيدرالية ٦٠٠ مليون دولار لبناء نظام إقليمي للمرور السريع، تحت سلطة إقليمية واحدة. ولكن عجز ديترويت وجيرانها في الضواحي عن حل النزاعات حول التخطيط للعبور أدى إلى خسارة المنطقة لأغلب التمويل اللازم للنقل السريع.

بعد الفشل في التوصل إلى إتفاق إقليمي حول النظام الأكبر، تقدمت المدينة إلى الأمام في بناء الجزء المرتفع من الدورة الدائرية بوسط المدينة من النظام، والذي أصبح يعرف باسم "حركة الشعب في ديترويت".

كما أثرت أزمتا البنزين في عامي ١٩٧٣ و١٩٧٩ على ديترويت وصناعة السيارات في الولايات المتحدة. اختار المشترون سيارات أصغر حجما وأكثر كفاءة في إستهلاك الوقود صنعها صناع أجانب مع إرتفاع أسعار الغاز. وتعثرت جهود إنعاش المدينة بسبب نضال صناعة السيارات، حيث انخفضت نسبة مبيعاتها وحصتها في السوق. وقد قامت شركات صناعة السيارات بتسريح آلاف الموظفين والمصانع المغلقة فى المدينة مما أدى إلى تآكل القاعدة الضريبية. ولمواجهة هذا الأمر، أستخدمت المدينة مجالا كبيرا لبناء مصنعين كبيرين جديدين لتجميع السيارات في المدينة.

يقع مركز النهضة، الذي يضم المقر العالمي لشركة جنرال موتورز وثاني أعلى فندق في نصف الكرة الغربي، على طول الجبهة النهرية الدولية

وبوصفه عمدة المدينة، سعى يونج إلى إحياء المدينة من خلال السعي إلى زيادة الاستثمار في وسط المدينة المتناقص. وقد افتتح مركز النهضة، وهو مجمع مختلط الاستخدام ومجمع للبيع بالتجزئة، في عام ١٩٧٧. هذه المجموعة من ناطحات السحاب كانت محاولة لإبقاء الأعمال التجارية في وسط المدينة. كما قدم الشباب الدعم لتطورات كبيرة أخرى في مجال جذب سكان الطبقة المتوسطة والعليا إلى المدينة. وعلى الرغم من مركز النهضة وغيره من المشاريع، إستمرت منطقة وسط المدينة في خسارة الأعمال التجارية إلى الضواحي التي تعتمد على السيارات. أغلقت المحال الكبرى والفنادق، وخلا العديد من المباني الإدارية الضخمة. وقد انتقد الشاب لأنه كان يركز بشكل مفرط على التنمية في وسط المدينة ولم يفعل ما يكفي لخفض معدلات الجريمة المرتفعة في المدينة وتحسين خدمات المدينة للسكان.

كما تفاقمت معدلات البطالة المرتفعة بسبب هروب الطبقة المتوسطة إلى الضواحي، وغادر بعض السكان الدولة بحثا عن عمل. وكانت النتيجة بالنسبة للمدينة إرتفاع نسبة الفقراء بين سكانها، وخفض القاعدة الضريبية، وإكتئاب قيمة الممتلكات، والمباني المهجورة، والأحياء المهجورة، وارتفاع معدلات الجريمة، فضلا عن إختلال واضح في التوازن الديموغرافي.

عقد ١٩٨٠

وفي ١٦ آب (أغسطس) ١٩٨٧، تحطمت الرحلة ٢٥٥ للخطوط الجوية الشمالية الغربية قرب ديترويت، مما أدى إلى مقتل جميع الأشخاص ال ١٥٥ الذين كانوا على متن الطائرة باستثناء شخص واحد، وكذلك شخصين على الأرض.

عقد ١٩٩٠-٢٠٠٠

في عام ١٩٩٣ تقاعد الشاب بوصفه العمدة الأطول في ديترويت، وقرر عدم السعي إلى ولاية سادسة. وفي ذلك العام انتخبت المدينة دينيس آرشر، وهو قاضي سابق في المحكمة العليا في ميتشيجان. أعطى آرتشر الأولوية للتنمية في وسط المدينة وتخفيف حدة التوترات مع جيران مدينة ديترويت. فقد تم تمرير إستفتاء في عام ١٩٩٦ للسماح بمقامرة الكازينو في المدينة؛ وافتتحت في ١٩٩٩ عدة مراكز مؤقتة للكازينوهات في وسط البلد، وافتتحت فنادق في الفترة ٢٠٠٧-٢٠٠٨.

منظر وسط مدينة ديترويت من نهر ديترويت، ٢٠٠٩

تم افتتاح حرم مارتيوس في عام ٢٠٠٤، وهو عبارة عن إعادة تشكيل التقاطع الرئيسي في وسط المدينة كحديقة جديدة. وقد تم ذكر الحديقة على انها احد افضل الاماكن العامة فى الولايات المتحدة. كانت الواجهة النهرية للمدينة على نهر ديترويت محل إعادة التنمية، في أعقاب أمثلة ناجحة من مدن صناعية أخرى قديمة. وفي عام ٢٠٠١، اكتمل الجزء الأول من الجبهة النهرية الدولية كجزء من الاحتفال بالذكرى السنوية ال ٣٠٠ للمدينة.

عقد ٢٠١٠

محطة ميتشيجان المركزية (بنيت في عام ١٩١٤) وتوصيلها في أمتراك خرجت عن الخدمة في عام ١٩٨٨. وقد اشترتها شركة فورد للسيارات في عام ٢٠١٨ وسوف تكون مركزا لتطوير الاستخدامات المختلطة.

وفي أيلول/سبتمبر ٢٠٠٨، إستقال العمدة كوامي كيلباتريك (الذي خدم لمدة ست سنوات) بعد إدانته في جرائم جنائية. وفي عام ٢٠١٣، أدين كيلباتريك في ٢٤ تهمة جنائية فيدرالية، بما في ذلك الاحتيال في البريد، والاحتيال في الأسلاك، والابتزاز، وحكم عليه بالسجن ٢٨ عاما في السجن الفيدرالي. وقد بلغت تكلفة أعمال العمدة السابق المدينة حوالي ٢٠ مليون دولار.

البوابة إلى النصب التذكاري للحرية الدولية للسكك الحديدية تحت الأرض في فيليب أ. هارت بلازا.

أدت الأزمة المالية في المدينة إلى تولي ميتشيجان السيطرة الإدارية على حكومتها. وكان حاكم الولاية قد أعلن حالة الطوارئ المالية في مارس/آذار ٢٠١٣، حيث عين كيفين أور مديرا للطوارئ. في ١٨ يوليو/تموز ٢٠١٣، أصبحت ديترويت أكبر مدينة أمريكية تعلن إفلاسها. وأعلنت المحكمة المحلية في الولايات المتحدة إفلاسها في ٣ ديسمبر/كانون الأول ٢٠١٣، في ضوء ديون المدينة البالغة ١٨.٥ مليار دولار وعجزها عن تسديد كامل لآلاف الدائنين. وفي ٧ نوفمبر/تشرين الثاني ٢٠١٤، تمت الموافقة على خطة المدينة للخروج من الإفلاس. وفي الشهر التالي، في الحادي عشر من ديسمبر/كانون الأول، خرجت المدينة رسميا من الإفلاس. وسمحت الخطة للمدينة بإلغاء ٧ مليارات دولار من الديون واستثمار ١.٧ مليار دولار في تحسين خدمات المدن.

كان العمل على إصلاح نظام إنارة الشوارع المعطل في المدينة من بين أضخم الجهود التي بذلت في مرحلة ما بعد الإفلاس لتحسين خدمات المدينة. وفي وقت ما، قدر أن ٤٠٪ من الأضواء لا تعمل، الأمر الذي أدى إلى قضايا تتعلق بالسلامة العامة والتخلي عن المساكن. ودعت الخطة إلى إستبدال أضواء الصوديوم ذات الضغط العالي القديمة ب ٦٥ ألف مصباح LED. وبدأ البناء في أواخر عام ٢٠١٤ وانتهى في كانون الأول/ديسمبر ٢٠١٦؛ ديترويت هي أكبر مدينة في الولايات المتحدة مع جميع الإنارة في شارع LED.

في عقد ٢٠١٠، اتخذ مواطنون في ديترويت وسكان جدد عدة مبادرات لتحسين سرداب المدينة عن طريق تجديد الأحياء وتنشيطها. وتشمل هذه المشاريع مجموعات تجديد المتطوعين ومختلف حركات البستنة الحضرية. وقد تم في السنوات الأخيرة استكمال أميال من المتنزهات والمناظر الطبيعية المرتبطة بها. في عام ٢٠١١، افتتحت محطة الركاب التابعة لهيئة الموانئ، مع المسير النهري الذي يربط هارت بلازا بمركز النهضة.

كانت المحطة المركزية لميتشيجان، التي كانت رمزا معروفا لزوال المدينة طيلة عقود من الزمان، شاغرة منذ أمد بعيد. وقامت المدينة بترميمها بالنوافذ والمصاعد والمنشآت الجديدة منذ عام ٢٠١٥. وفي عام ٢٠١٨، اشترت شركة فورد للسيارات المبنى وتخطط لاستخدامه في إختبارات التنقل مع إمكانية عودة خدمة القطارات. كما تم تجديد العديد من المباني التاريخية الأخرى بشكل خاص وتكييفها كمبان أو فنادق أو مكاتب أو إستخدامات ثقافية. ويذكر أن مدينة ديترويت هي مدينة النهضة وقد عكست العديد من الاتجاهات في العقود السابقة.

صورة جوية لديترويت و وندسور

منطقة حضرية

وديترويت هي مركز منطقة حضرية تتكون من ثلاث مقاطعات (يبلغ عدد سكانها ٣ ٧٣٤ ٠٩٠ نسمة في منطقة مساحتها ١ ٣٣٧ ميلا مربعا (٣ ٤٦٠ كيلومترا ^٢) وفقا لتعداد الولايات المتحدة لعام ٢٠١٠)، وهي منطقة إحصائية في ست مقاطعات (يبلغ عدد سكانها ٤ ٢٩٦ ٢٥٥ نسمة ٠ في منطقة تبلغ مساحتها ٣ ٩١٣ ميلا مربعا (١٠ ١٣٠ كيلومترا] حتى تعداد عام ٢٠١٠)، ومنطقة إحصائية مشتركة تضم تسع مقاطعات (يبلغ عدد سكانها ٥.٣ ملايين نسمة في حدود ٥ ٨١٤ ميلا مربعا (١٥ ٠٦٠ كيلومترا^٢ كيلومترا في عام ٢٠١٠).

طبوغرافيا

ووفقا لمكتب الإحصاء في الولايات المتحدة، تبلغ مساحة المدينة الإجمالية ١٤٢.٨٧ ميلا مربعا (٣٧٠.٠٣ كيلومترا^٢)، منها ١٣٨.٧٥ ميلا مربعا (٣٥٩.٣٦ كيلومترا^٢) هي مساحة الأرض و ٤.١٢ ميلا مربعا (١٠.٢) أميال مربعة ٦٧ كم^٢) هي ماء. ديترويت هي المدينة الرئيسية في مترو ديترويت وجنوب شرق ميشيغان. وتقع فى وسط غربى الولايات المتحدة ومنطقة البحيرات العظمى.

ملجأ نهر ديترويت الدولي للحياة البرية، هو الملجأ الدولي الوحيد للحياة البرية في أمريكا الشمالية.

صورة الأقمار الصناعية لمنطقة مترو ديترويت.

إن الملجأ الدولي الوحيد للحياة البرية في نهر ديترويت هو الحافظة الدولية الوحيدة للحياة البرية في أمريكا الشمالية، ويقع بشكل فريد في قلب منطقة كبرى حضرية. ويشمل الملجأ الجزر والأراضي الرطبة الساحلية والمستنقعات والمجاري المائية والأراضي الواقعة على طول ٤٨ ميلا (٧٧ كيلومترا) من نهر ديترويت ومنطقة بحيرة إيري الغربية.

وتنحدر المدينة برفق من الشمال الغربي إلى الجنوب الشرقي على سهل يتألف إلى حد كبير من طين جليدي وبحيرة. وأبرز معالم الطوبوغرافيا في المدينة هي "ديترويت موران"، وهي عبارة عن سلسلة واسعة من الطين تقع عليها الأجزاء القديمة من ديترويت وويندسور، ترتفع حوالي ٦٢ قدما (١٩ مترا) فوق النهر عند أعلى نقطة له. أعلى إرتفاع في المدينة يقع مباشرة إلى الشمال من ملعب غورهام على الجانب الشمالي الغربي من ثلاثة مبان تقريبا جنوب طريق ٨ أميال، على إرتفاع من ٦٧٥ إلى ٦٨٠ قدما (من ٢٠٦ إلى ٢٠٧ متر). أدنى إرتفاع في ديترويت هو على طول نهر ديترويت، على إرتفاع سطحي ٥٧٢ قدما (١٧٤ مترا).

نهر ديترويت يتدفق بين ديترويت و وندسور.

بيل إيسل بارك ٩٨٢ فدان (١.٥٣٤ ميل مربع؛ ٣٩٧ هكتار) حديقة جزرية في نهر ديترويت، بين ديترويت ووندسور، أونتاريو. تتصل بالبر الرئيسي بواسطة جسر ماك آرثر في ديترويت. وتحتوي حديقة بيل آيل على مواقع جذب سياحي مثل "نافورة جيمس سكوت التذكارية"، و"كونسيرفاتوار بيل آيل"، و"نادي اليخوت في ديترويت" على جزيرة مجاورة، وشاطئ طوله نصف ميل (٨٠٠ متر)، وملعب الغولف، ومركز طبيعي، ونصب تذكارية، وحدائق. يمكن مشاهدة سماء المدينة من الجزيرة.

ثلاثة أنظمة طرق تعبر المدينة: القالب الفرنسي الأصلي، مع مسارات تشع من الواجهة البحرية، والطرق الحقيقية بين الشمال والجنوب استنادا إلى نظام القرى الشمالية الغربية. تقع المدينة شمال وندسور فى أونتاريو. ديترويت هي المدينة الرئيسية الوحيدة على طول الحدود الكندية الأمريكية التي يسافر فيها المرء جنوبا ليعبر إلى كندا.

تحتوي ديترويت على أربعة معابر حدودية: يوفر جسر السفير ونفق ديترويت - وندسور طرقات للمركبات الآلية، حيث يوفر نفق السكك الحديدية المركزي في ميتشيجان طرق السكك الحديدية من وإلى كندا. والمعبر الحدودي الرابع هو عبارة شاحنات ديترويت - وندسور، بالقرب من منجم ويندسور الملح وجزيرة زوغ. بالقرب من جزيرة زوغ، تم تطوير الجزء الجنوبي الغربي من المدينة على أكثر من ١٥٠٠ فدان (٦١٠ هكتارات) من الملح الذي هو ١١٠٠ قدم (٣٤٠ م) تحت السطح. يوجد في منجم ملح ديترويت الذي تديره شركة ملح ديترويت أكثر من ١٠٠ ميل (١٦٠ كيلومتر) من الطرق في الداخل.

المناخ

نهر ديترويت بين ديترويت، ميشيغان وندسور، أونتاريو. وينزور على الجانب المقابل من النهر

تتمتع ديترويت وبقية جنوب شرق ميتشيجان بمناخ قاري رطب وصيف ساخن (كوبن: Dfa) التي تتأثر بالبحيرات العظمى مثل الأماكن الأخرى في الولاية؛ وتقع المدينة والضواحي القريبة منها في المنطقة ٦ ب من إتفاقية هاردينيس، بينما تضم عموما الضواحي الشمالية والغربية الأكثر بعدا في المنطقة ٦ أ. وتتسم فصول الشتاء بالبرودة، حيث لا ترتفع درجات الحرارة المعتدلة عند درجة التجمد بمعدل ٤٤ يوما سنويا، بينما تنخفض درجة الحرارة إلى ٠ أو أقل من درجة فهرنهايت (١٨ درجة مئوية) بمتوسط ٤.٤ أيام في السنة؛ الصيف دافئ إلى حار مع درجات حرارة تتجاوز ٩٠ درجة فهرنهايت (٣٢ درجة مئوية) في ١٢ يوما. ويمتد الموسم الحار من مايو/أيار إلى سبتمبر/أيلول. تتراوح درجة الحرارة المتوسطة اليومية الشهرية من ٢٥.٦ درجة فهرنهايت (٣.٦ درجة مئوية) في كانون الثاني/يناير إلى ٧٣.٦ درجة فهرنهايت (٢٣.١ درجة مئوية) في تموز/يوليه. تتراوح درجة الحرارة القصوى الرسمية بين ١٠٥ درجات فهرنهايت (٤١ درجة مئوية) في ٢٤ يوليو ١٩٣٤، وصولا إلى -٢١ درجة فهرنهايت (٢٩ درجة مئوية) في ٢١ يناير ١٩٨٤؛ ويصل الحد الأقصى للسجل إلى -٤ سيلزيوس (-٢٠ درجة مئوية) في ١٩ كانون الثاني/يناير ١٩٩٤، في حين أن الرقم القياسي المرتفع هو ٨٠ درجة فهرنهايت (٢٧ درجة مئوية) في ١ آب/أغسطس ٢٠٠٦، وهو آخر خمس حوادث. قد يمر عقد أو عقدين من الزمن بين قراءات من ١٠٠ درجة فهرنهايت (٣٨ درجة مئوية) أو أعلى، والتي حدثت آخر مرة في ١٧ يوليو/تموز ٢٠١٢. يبلغ متوسط نافذة درجات الحرارة المتجمدة ٢٠ أكتوبر/تشرين الأول حتى ٢٢ أبريل/نيسان، مما يسمح بموسم نمو يبلغ ١٨٠ يوما.

ويتوزع الهطول بشكل متوسط ومتناسق بعض الشيء خلال السنة، وإن كان متوسط الأشهر الأكثر دفئا مثل أيار/مايو وحزيران/يونيه، إذ يبلغ ٣٣.٥ بوصة (٨٥٠ مم) سنويا، ولكنه يتراوح تاريخيا بين ٢٠.٤٩ بوصة (٥٢٠ مم) في عام ١٩٦٣ و ٤٧.٧٠ بوصة (١ ٢١٢ مم) في عام ٢٠١. وهبوط الثلوج، الذي عادة ما ينخفض بمبالغ قابلة للقياس بين ١٥ نوفمبر/تشرين الثاني و٤ أبريل/نيسان (في بعض الأحيان في أكتوبر/تشرين الأول ونادرا ما يحدث في مايو/أيار)، يبلغ متوسط ٤٢. ٥ بوصة (١٠٨ سم) في الموسم الواحد، رغم أنه من الناحية التاريخية تراوح بين ١١. ٥ بوصة (٢٩ سم) في الفترة ١٨٨١-٨٢ إلى ٩٤. ٩ في (٢ في عام ٢ (٢٤. ٩ في (٢ (٢) في عام ٢ (٢٤١ ٣-١٤ وفي كثير من الأحيان لا ترى علبة ثلجية سميكة، بمتوسط ٢٧.٥ يوما فقط مع ٣ في المائة (٧.٦ سم) أو أكثر من غطاء الثلج. العواصف الرعدية متكررة في منطقة ديترويت. عادة ما تحدث خلال الربيع والصيف.

سيتيسكيب

خط السماء في ديترويت

بانوراما على جبهة ديترويت الدولية للنهر

عمارة

مركز ديترويت الواحد ونصب إرث العمل في ميشيغان

ترى في البانوراما، يعرض الواجهة البحرية لديترويت مجموعة متنوعة من الأنماط المعمارية. وكانت الأبراج القوطية الحديثة لمركز ديترويت الواحد (١٩٩٣) مصممة للإشارة إلى ناطحات سحاب آرت ديكو في المدينة. وتشكل هذه المباني جنبا إلى جنب مع مركز النهضة سماء مميزة ومعروفة. ومن بين الأمثلة على نمط آرت ديكو مبنى الجارديان ومبنى بينوبسكوت بوسط المدينة، فضلا عن مبنى فيشر ومكاد كاديلاك في منطقة المركز الجديد بالقرب من جامعة ولاية واين. ومن أبرز الهياكل في المدينة مسرح فوكس الأمريكي، ودار أوبرا ديترويت، ومعهد ديترويت للفنون، الذي بني في أوائل القرن العشرين.

الحي المالي في ديترويت من ويندسور، أونتاريو

وفي حين تحتوي مناطق وسط المدينة والمركز الجديد على مبان شاهقة، فإن معظم المدينة المحيطة بها تتكون من مبان منخفضة الارتفاع ومنازل للأسر الواحدة. وخارج قلب المدينة، توجد الارتفاعات السكنية المرتفعة في أحياء من الطبقة العليا مثل جبهة النهر الشرقية، تمتد نحو غروسي بوينت، وحي بالمر بارك غرب وودوارد مباشرة. مقاطعة كومنز بالمر بارك في شمال غرب ديترويت، بالقرب من كلية ميرسي وماريغروف في ديترويت، ترسي الأحياء التاريخية بما فيها بالمر وودز، شيروود فورست، والمنطقة الجامعية.

وترد في السجل الوطني للأماكن التاريخية قائمة بإثنتين وأربعين مبنى أو موقعا هاما. فالأحياء التي بنيت قبل الحرب العالمية الثانية تتميز ببنية العصر، حيث تتكون من هياكل خشبية وبيوت من الطوب في أحياء الطبقة العاملة، ودور أكبر من الطوب في أحياء الطبقة المتوسطة، وقاعات مزخرفة في أحياء الطبقة العليا مثل بريتش بارك، وودبريدج، والقرية الهندية، بالمر وودز، وبوسطن أديسون، وغير ذلك.

بعض من أقدم الأحياء على طول الممرات الرئيسية في وودوارد وشرق جيفرسون، والتي شكلت أكواخ المدينة. كما يمكن العثور على بعض المباني السكنية الأحدث على طول ممر وودوارد، وفي أقصى الغرب والشمال الشرقي. وتشمل أقدم الأحياء المطهرة غرب كانفيلد وحديقة الفرشاة. وقد جرت عمليات اصلاح بمليارات الدولارات للمنازل القائمة وبناء منازل جديدة ومدن هنا.

لدى المدينة واحدة من أكبر مجموعات الأحياء الباقية في الولايات المتحدة في نهاية القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين. والكنائس والكتدرائيات ذات الأهمية المعمارية في المدينة تشمل كنيسة القديس يوسف، وقلب القديسة القديمة مريم الأسمى، وكاتدرائية الأسرار الأكثر طوبى.

وتمتلك المدينة نشاطا كبيرا في التصميم الحضري، والحفاظ على التاريخ، والهندسة المعمارية. أعاد عدد من مشاريع إعادة التطوير في وسط المدينة - التي يعد حديقة الحرم الجامعي في مارتيوس من أبرز هذه المشاريع - تنشيط أجزاء من المدينة. وتقع حديقة السيرك الكبرى والمنطقة التاريخية بالقرب من منطقة المسرح في المدينة؛ فورد فيلد، موطن ديترويت ليونز، كوميريكا بارك، موطن لنمور ديترويت. في ٥ سبتمبر/أيلول ٢٠١٧، افتتح ليتل سيزار أريسار، وهو بيت جديد لأجنحة ديترويت الحمراء وبيستونز، مع مرافق سكنية وفنادق ومتاجر تجزئة. وتتضمن خطط المشروع بناء مجمع سكني متعدد الاستخدامات على الكتل المحيطة بالساحة وتجديد فندق إددستون الفارغ المؤلف من ١٤ طابقا. ستكون جزءا من منطقة ديترويت، مجموعة من الأماكن التي تملكها شركة أولمبيا الترفيهية، بما في ذلك كوميريكا بارك ودار أوبرا ديترويت، من بين أماكن أخرى.

وتتضمن جبهة ديترويت الدولية للنهر مهرجانا نهريا مكتملا جزئيا بطول ثلاثة أميال ونصف مع مزيج من المتنزهات والمباني السكنية والمناطق التجارية. ويمتد من هارت بلازا إلى جسر ماك آرثر، الذي يربط بيل آيل بارك، أكبر حديقة جزرية في مدينة أمريكية. تشمل واجهة النهر حديقة الولاية الثلاثية المئوية وميناء ميشيجن، أول حديقة حضرية في ولاية ميشيغان. أما المرحلة الثانية فهي امتداد ميلين (٣.٢ كيلومترات) من هارت بلازا إلى جسر السفير لمسافة مجموعها ٥ أميال (٨.٠ كيلومترات) من الجسر إلى الجسر. ويتصور المخططون المدنيون أن حدائق المشاة سوف تعمل على تحفيز إعادة التطوير السكني للممتلكات الأمامية النهرية التي أدين بها تحت إشراف سلطة بارزة.

ومن بين الحدائق الرئيسية الأخرى نهر روج (في الجانب الجنوبي الغربي)، أكبر حديقة في ديترويت؛ بالمر (شمال حديقة هايلاند) وشينك بارك (على النهر الشرقي وسط المدينة).

• مبنى مقاطعة واين

• كاتدرائية الأسرار الأكثر طربا، وهي كنيسة مسيحية ذات نمط موزين من الإحياء القوطي، كنيسة كاثوليكية رومانية.

• مبنى فيشر، المصمم بطريقة Art Deco، ويواجه الحجر الجيري والجرانيت وأنواع عديدة من الرخام.

• أحلى قلب في كنيسة مريم الكاثوليكية

• مبنى الجارديان هو مثال لهندسة الديكو الفنية، بما في ذلك تصاميم الفن الحديثة.

• قاعة مسرح فوكس. يعد المسرح أكبر قصر للأفلام على قيد الحياة في عشرينيات القرن العشرين وأكبر دور عرض فوكس الأصلي في الولايات المتحدة.

• كنيسة القديس يوسف الكاثوليكية (١٨٧٣) مثال ملحوظ على الهندسة الكنسية في ديترويت (الداخلية)

أحياء

مقاطعة كاس بارك التاريخية في ميدتاون

ديترويت لديها أنواع متنوعة من الأحياء. وتتسم المناطق التي أعيد تنشيطها في وسط المدينة ووسط البلدة والمركز الجديد بكثافة كبيرة في الوقت الذي تزيد فيه الكثافة، وخاصة في الشمال الشرقي والهوامش، فإن إرتفاع مستويات الشغور يثير المشاكل، وقد تم اقتراح عدد من الحلول لها. في عام ٢٠٠٧، تم التعرف على مدينة وسط مدينة ديترويت باعتبارها أفضل حي في المدن حيث ستتقاعد بين أكبر مناطق المترو في الولايات المتحدة بواسطة محرري مجلة سي إن إن موني.

مقاطعة ميدتاون وودورد التاريخية

حديقة لافاييت عبارة عن حي تم تنشيطه على الجانب الشرقي من المدينة، جزء من منطقة لودفيغ ميس فان در روهي السكنية. وكان هذا المشروع الذي تبلغ مساحته ٧٨ فدان (٣٢ هكتارا) يسمى في الأصل حديقة غراتيوت. خطط لها Mees van der der Rohe ولودفيغ هيلبرسييمر والفريد Kaldwell، وتتضمن المحمية منتزه بمساحة ١٩ فدان (٧.٧ هكتار) بدون المرور، حيث تقع هذه المباني وغيرها من المباني السكنية ذات الارتفاع المنخفض. وقد ساهم المهاجرون في تنشيط الحي، وخاصة في جنوب غرب ديترويت. شهدت المنطقة الجنوبية الغربية في ديترويت اقتصادا مزدهرا في السنوات الأخيرة، كما يتضح من الإسكان الجديد، وزيادة فرص العمل، وفتح مؤخرا المركز المكسيكي الدولي للترحيب.

وتحتوي المدينة على العديد من الأحياء السكنية التي تتكون من خواص شاغرة، مما يؤدي إلى قلة الكثافة السكانية في تلك المناطق، ويمتد نطاق خدمات المدينة والبنية التحتية. وتتركز هذه الأحياء في الشمال الشرقي وعلى أطراف المدينة. وقد وجد مسح للطرود لعام ٢٠٠٩ أن حوالي ربع الأراضي السكنية في المدينة غير متطورة أو خالية، وأن حوالي ١٠ في المائة من مساكن المدينة لن يتم شغلها. كما أفاد الاستطلاع أن أغلب منازل المدينة (٨٦٪) في حالة جيدة مع أقلية (٩٪) في حالة عادلة لا تحتاج إلا إلى إصلاحات بسيطة.

ولمعالجة قضايا الشواغر، بدأت المدينة في هدم المنازل المتهالكة، فدمرت ٣٠٠٠ من أصل ١٠ ٠٠٠ في عام ٢٠١٠، ولكن الكثافة المنخفضة الناتجة عن ذلك تخلق ضغطا على البنية التحتية للمدينة. ولعلاج هذا الأمر، اقترح عدد من الحلول، بما في ذلك إعادة توطين السكان من أحياء قليلة السكان وتحويل المساحة غير المستخدمة إلى إستخدام زراعي حضري، بما في ذلك غابات هانتز، وإن كانت المدينة تتوقع أن تكون في مراحل التخطيط لمدة تصل إلى عامين آخرين.

المركز الجديد

كما تم تقديم التمويل العام والاستثمار الخاص مع وعود بإعادة تأهيل الأحياء. وفي إبريل/نيسان ٢٠٠٨، أعلنت المدينة عن خطة تحفيز بلغت قيمتها ٣٠٠ مليون دولار لخلق فرص العمل وتنشيط الأحياء السكنية، بتمويل من سندات المدن، وتم تغطية تكاليفها بتخصيص نحو ١٥٪ من ضريبة المراهنة. وتتضمن خطط عمل المدينة لعمليات إنعاش الأحياء ٧ أميال/ليفرنويس، برايتمور، قرية شرق إنجليزية، غراند ريفر/غرينفيلد، نورث إيند، وأسبورن. وتعهدت المنظمات الخاصة بتقديم تمويل كبير لهذه الجهود. وبالإضافة إلى ذلك، قامت المدينة بتطهير مساحة قدرها ١٢٠٠ فدان (٤٩٠ هكتار) من الأراضي لبناء أحياء واسعة النطاق، والتي تطلق عليها المدينة خطة أقصى الشرق. في عام ٢٠١١، أعلن العمدة ديف بينغ عن خطة لتصنيف الأحياء حسب إحتياجاتها وتحديد أولويات الخدمات الأكثر حاجة لهذه الأحياء.

في تعداد الولايات المتحدة لعام ٢٠١٠، كان عدد سكان المدينة ٧١٣،٧٧٧، واحتلت المرتبة ١٨ من حيث عدد السكان في الولايات المتحدة.

ومن بين المدن المنكمشة الكبيرة في الولايات المتحدة، شهدت ديترويت أشد انخفاض على الإطلاق في عدد السكان على مدى الأعوام الستين الماضية (حيث انخفض عدد سكانها بمقدار ١١٣٥٧٩١)، وثاني أكبر انخفاض في النسبة المئوية (انخفض بنسبة ٦١. ٤٪). ورغم أن الانخفاض في عدد سكان ديترويت كان مستمرا منذ عام ١٩٥٠، فإن الفترة الأكثر درامية كانت الانخفاض الكبير بنسبة ٢٥٪ بين تعداد عام ٢٠٠٠ وعام ٢٠١٠.

كانت ديترويت سابقا مركزا سكانيا رئيسيا وموقع لتصنيع السيارات على مستوى العالم، وقد عانت من انحدار إقتصادي طويل ناتج عن عوامل عديدة. فمثلها كمثل العديد من المدن الأميركية الصناعية، كانت ديترويت في عام ١٩٥٠، قبل أن يبدأ سريان التمدن الفرعي بعد الحرب العالمية الثانية. وبلغ عدد السكان ذروته ١.٨ مليون نسمة.

وفي أعقاب التمدن الفرعي، وإعادة الهيكلة الصناعية، وفقدان الوظائف (على النحو المبين أعلاه)، كان تعداد المدينة في عام ٢٠١٠ أقل من ٤٠ في المائة من هذا العدد، حيث كان عدد سكانها أكثر قليلا من ٧٠٠ ٠٠٠ نسمة. يذكر أن عدد السكان في المدينة قد انخفض منذ عام ١٩٥٠. وقد أدى الانهيار السكانى إلى وجود اعداد كبيرة من المنازل والمبانى التجارية المهجورة ، وتضررت مناطق المدينة بشدة من الاضمحلال الحضرى.

ويمثل سكان ديترويت البالغ عددهم ٧١٣،٧٧٧ نسمة ٢٦٩،٤٤٥ أسرة، و١٦٢،٩٢٤ أسرة تقيم في المدينة. وبلغت الكثافة السكانية ٥ ١٤٤.٣ نسمة لكل ميل مربع (١ ٨٩٥ كيلومترا^٢). وبلغ عدد الوحدات السكنية ٣٤٩ ١٧٠ وحدة في المتوسط تبلغ الكثافة فيها ٢ ٥١٦.٥ وحدة لكل ميل مربع (٩٧١.٦ كيلومتر/كيلومتر^٢). وقد انخفضت كثافة المساكن. لقد هدمت المدينة الآلاف من المنازل المهجورة في ديترويت، وزرعت بعض المناطق، وفي مناطق أخرى سمحت بنمو المروج الحضرية.

ومن بين ٢٦٩ ٤٤٥ أسرة معيشية، كان ٣٤.٤ في المائة منها أطفال دون سن ١٨ سنة يعيشون معهم، وكان ٢١.٥ في المائة من الأزواج المتزوجين الذين يعيشون معا، وكان ٣١.٤ في المائة منهم امرأة لا وجود لزوجها، وكان ٣٩.٥ في المائة من غير الأسر، و ٣٤.٠ في المائة من الأفراد، و ٣.٩ في المائة منهم شخص يعيش وحده ٦٥ سنوات العمر أو أكثر. وبلغ متوسط حجم الأسرة ٢.٥٩ أسرة، وبلغ متوسط حجم الأسرة ٣.٣٦ أسرة.

كان هناك توزيع واسع للعمر فى المدينة حيث كان ٣١.١ فى المائة تحت سن ١٨ و ٩.٧ فى المائة من ١٨ إلى ٢٤ و ٢٩.٥ فى المائة من ٢٥ إلى ٤٤ و ١٩.٣ فى المائة من ٤٥ إلى ٦٤ و ١٠.٤ فى المائة من العمر أو أكثر. كان متوسط العمر ٣١ سنة. ولكل ١٠٠ امرأة، كان هناك ٨٩.١ من الذكور. ففي كل ١٠٠ أنثى في سن ١٨ سنة وأكثر، كان هناك ٨٣.٥ من الذكور.

فوفقا لدراسة أجريت في عام ٢٠١٤، عرف ٦٧٪ من سكان المدينة أنفسهم بأنهم مسيحيون، حيث اعترف ٤٩٪ منهم بالحضور في الكنائس البروتستانتية، بينما اعترف ١٦٪ منهم بالمعتقدات الكاثوليكية الرومانية، في حين لا يدعي ٢٤٪ منهم أي انتماء ديني. وتشكل الديانات الأخرى مجتمعة نحو ٨ في المائة من السكان.

الإيرادات والعمالة

وقد أدى فقدان الوظائف الصناعية والطبقة العاملة في المدينة إلى إرتفاع معدلات الفقر والمشاكل المرتبطة به. ففي الفترة من عام ٢٠٠٠ إلى عام ٢٠٠٩، هبط متوسط دخل الأسرة المتوسطة في المدينة من ٢٩٥٢٦ دولارا إلى ٢٦٠٩٨ دولارا. وفي عام ٢٠١٠، كان متوسط دخل ديترويت أدنى من المتوسط الإجمالي للولايات المتحدة بنحو عدة آلاف من الدولارات. من بين كل ثلاثة من سكان ديترويت، يعيش شخص في فقر. لوك بيرجمان، مؤلف كتاب جفت شبح: حياة شابين و النضال من أجل روح مدينة أمريكية، قال في ٢٠١٠، "ديترويت الآن واحدة من أفقر المدن الكبيرة في البلاد."

في دراسة المسح التي أجريت في عام ٢٠١٨، بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة ٣١٢٨٣ دولار، مقارنة بمتوسط دخل الأسرة في ميتشيجان الذي بلغ ٥٦٦٩٧ دولارا. وكان متوسط دخل الأسرة ٣٦٨٤٢ دولارا، وهو ما يقل كثيرا عن متوسط دخل الدولة الذي بلغ ٧٢٠٣٦ دولارا. على مستوى الفقر المحدد فيدراليا أو أدنى منه. ومن بين مجموع السكان، فإن ٤٧.٣ في المائة من أولئك الذين تقل أعمارهم عن ١٨ و ٢١.٠ في المائة من هؤلاء ال ٦٥ فما فوق لهم دخل عند خط الفقر المحدد فيدراليا أو أدنى منه.

لم تعد مقاطعة أوكلاند في مدينة مترو ديترويت، التي كانت ذات يوم تصنف بين أغنى المقاطعات الأمريكية في كل أسرة، مدرجة في قائمة أفضل ٢٥ مجلة فوربس. لكن الأساليب الإحصائية الداخلية للمقاطعات — التي تعتمد على قياس نصيب الفرد في الدخل للمقاطعات التي بها أكثر من مليون من السكان — تظهر أن أوكلاند لا تزال ضمن ال ١٢ الأعلى، حيث أنها تنزلق من المرتبة الرابعة والأغنى لهذه المقاطعة في الولايات المتحدة الأمريكية في عام ٢٠٠٤ إلى المرتبة ١١ من حيث الأثرياء في عام ٢٠٠٩. تهيمن ديترويت على مقاطعة وين، التي يبلغ متوسط دخل الأسرة فيها نحو ٣٨ ألف دولار، مقارنة بدخل مقاطعة أوكلاند الذي بلغ ٦٢ ألف دولار.

العرق والعرق

خريطة التوزيع العنصري في ديترويت، تعداد الولايات المتحدة ٢٠١٠. كل نقطة هي ٢٥ شخص: أبيض، أسود، آسيوي، هسباني أو غير ذلك (أصفر)

والواقع أن قسما كبيرا من تاريخ ديترويت مشحون بالعنصرية ويتأصل جذوره في التأثيرات المترتبة على العنصرية البنيوية والفردية. وبداية بظهور صناعة السيارات، زاد عدد سكان المدينة بأكثر من ستة أضعاف خلال النصف الأول من القرن العشرين، مع تدفق المهاجرين من أوروبا والشرق الأوسط (اللبنانيين والآشوريين والكلدانيين)، وجلب أهل المدينة إلى المدينة. ومع هذه الطفرة الاقتصادية التي أعقبت الحرب العالمية الأولى، سجل عدد سكان أميركا من أفريقيا نموا هائلا من ٦٠٠٠ نسمة فقط في عام ١٩١٠ إلى أكثر من ١٢٠ ألف نسمة بحلول عام ١٩٣٠. هذا التدفق من آلاف الأمريكيين الأفارقة في القرن العشرين أصبح يعرف باسم الهجرة العظمى. وقد رأت العديد من الأسر البيضاء الأصلية في ديترويت أن هذه الزيادة في التنوع تشكل تهديدا لأسلوب حياتها، وجعلت من مهمتها عزل السود عن الأحياء وأماكن العمل والمؤسسات العامة. ولعل أحد الأمثلة الأكثر وضوحا للتمييز في الأحياء حدث في عام ١٩٢٥ عندما وجد الطبيب الأميركي الأفريقي أوسيان سويت بيته محاطا بغوغضب من جيرانه البيض المعادين إحتجاجا بعنف على انتقاله الجديد إلى حي أبيض تقليديا. وقد تم محاكمة حلوة و١٠ من أفراد أسرته وأصدقائه بتهمة القتل حيث ان احد اعضاء الغوغاء الذين القوا الحجارة على المنزل الذى تم شراؤه حديثا لقى مصرعه بالرصاص على يد شخص يطلق النار من نافذة الطابق الثانى. كما شهدت العديد من أسر الطبقة المتوسطة نفس النوع من العداوة التي سعت إلى تأمين ملكية المسكن وإمكانية الحركة الصاعدة.

وتعاني ديترويت من عدد كبير نسبيا من سكان المكسيك وأميركا. في أوائل القرن العشرين، جاء الآلاف من المكسيكيين إلى ديترويت للعمل في مجالات الزراعة، والسيارات، والصلب. أثناء العودة إلى المكسيك إلى الوطن في ثلاثينيات القرن العشرين، أعيد العديد من المكسيكيين في ديترويت إلى أوطانهم طواعية أو اضطروا إلى العودة إلى بلادهم. وبحلول الأربعينيات بدأ قسم كبير من المجتمع المكسيكي في تسوية ما أصبح الآن مكسيكانيا تاون.

مقاطعة جريتاون التاريخية في ديترويت

بعد الحرب العالمية الثانية، استقر أيضا العديد من الناس من أبلاشيا في ديترويت. وقد شكل الأبلاش مجتمعات وقد حصل أطفالهم على اللهجات الجنوبية. كما استقر الكثير من الليتوانيين فى ديترويت خلال فترة الحرب العالمية الثانية ، وخاصة فى الجانب الجنوبى الغربى للمدينة فى منطقة غرب فيرنور حيث أعيد افتتاح قاعة الليتوانية التى تم ترميمها فى عام ٢٠٠٦.

وبحلول عام ١٩٤٠، كان ٨٠٪ من سندات ديترويت تشتمل على مواثيق تقييدية تمنع الأميركيين من الأفارقة من شراء المساكن التي يمكنهم تحمل تكاليفها. وقد نجحت هذه التكتيكات التمييزية مع لجوء غالبية السود في ديترويت إلى العيش في جميع الأحياء السوداء مثل "بلاك باوند" و"وادي الفردوس". وفي هذا الوقت، لا يزال البيض يشكلون نحو ٩٠.٤ في المئة من سكان المدينة. من الأربعينيات إلى السبعينيات، انتقلت موجة ثانية من السود إلى ديترويت بحثا عن عمل ورغبتهم في الهروب من قوانين جيم كرو التي تفرض العزل في الجنوب. ولكنهم سرعان ما وجدوا أنفسهم مستبعدين من فرص عديدة في ديترويت - من خلال العنف والسياسة التي تديم التمييز الاقتصادي (على سبيل المثال، الحمرة). السكان البيض يهاجمون منازل السود: كسر النوافذ، واشعال النيران، وتفجير القنابل. وكانت نتيجة قاسية بشكل خاص لهذا التنافس المتزايد بين السود والبيض نتيجة لأعمال شغب عام ١٩٤٣ التي كانت لها تداعيات عنيفة. لقد جعل عصر التعصب هذا من المستحيل تقريبا على الأميركيين الأفارقة أن ينجحوا في الحفاظ على منازلهم من دون الحصول على السكن اللائق أو الاستقرار الاقتصادي، وبدأت ظروف العديد من الأحياء في الانحدار. في عام ١٩٤٨، حظرت قضية شيلي ضد كرامر الشهيرة التي نظرت فيها المحكمة العليا العهود التقييدية، ورغم أن العنصرية في مجال الإسكان لم تختفي، فقد سمحت هذه القضية للأسر ذات البشرة السوداء أن تبدأ في الانتقال إلى الأحياء ذات اللون الأبيض التقليدي. انتقلت العديد من العائلات البيضاء ذات القدرة المالية إلى ضواحي ديترويت لتأخذ وظائفها وتفرض عليها ضرائب على الدولارات. وبحلول عام ١٩٥٠، كان عدد كبير من سكان المدينة من ذوي البشرة البيضاء قد انتقلوا إلى الضواحي حيث أدت العمليات الهيكلية الكلية مثل "الطيران الأبيض" و"التمدن الفرعي" إلى تحول سكاني كامل.

منزل في برايموور رسم بخريطة الحي. يمكن رؤية مجتمع "مكتبة حرة" في الساحة.

تعد أعمال الشغب التي شهدتها ديترويت في عام ١٩٦٧ واحدة من أعظم المنعطفات العرقية في تاريخ المدينة. وكانت تداعيات الانتفاضة منتشرة على نطاق واسع حيث كانت هناك العديد من الادعاءات عن وحشية الشرطة البيضاء تجاه الأميركيين من أصل أفريقي، كما فقدت أكثر من ٣٦ مليون دولار من الممتلكات المؤمن عليها. فالتمييز والتراجع عن التصنيع بالتزامن مع التوترات العرقية التي كانت في أزدياد في السنوات السابقة قد انتهت وأدت إلى حدث يعتبر الأكثر ضررا في تاريخ ديترويت.

وازداد عدد سكان اللاتينيين زيادة كبيرة في التسعينات بسبب الهجرة من ولاية خاليسكو. وبحلول عام ٢٠١٠ كان عدد سكان ديترويت ٤٨٦٧٩ من ذوي الأصول الإسبانية، بما في ذلك ٣٦٤٥٢ مكسيكيا: زيادة بنسبة ٧٠٪ مقارنة بعام ١٩٩٠. في حين كان الأميركيون الأفارقة ^(عندما؟⁾ يشكلون ١٣٪ فقط من سكان ميتشيجان، بحلول عام ٢٠١٠ كانوا يشكلون نحو ٨٢٪ من سكان ديترويت. وكانت أكبر المجموعات السكانية التالية من ذوي البشرة البيضاء، حيث بلغت نسبتهم ١٠٪، ومن ذوي الأصول الإسبانية ٦٪. ففي عام ٢٠٠١ كان ١٠٣ ألف يهودي، أو نحو ١. ٩٪ من السكان، يعيشون في منطقة ديترويت، في ديترويت وآن آربور.

ووفقا لتعداد عام ٢٠١٠، انخفض الفصل العنصري في ديترويت من حيث المطلق والنسب، وفي العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كان نحو ثلثي إجمالي السكان السود في منطقة العاصمة يقيمون داخل حدود المدينة في ديترويت. وازداد عدد الأحياء المتكاملة من ١٠٠ حي في عام ٢٠٠٠ إلى ٢٠٤ أحياء في عام ٢٠١٠. كما انتقلت ديترويت إلى أدنى المرتبة من المرتبة الأولى بين المدن التي تفصل بين السكان إلى المرتبة الرابعة. في مقال رأي نشر عام ٢٠١١ في صحيفة نيويورك تايمز أرجعت انخفاض تصنيف العزل إلى النزوح الكلي من المدينة، محذرة من أن هذه المناطق قد تصبح قريبا أكثر عزلا. ولقد حدث هذا النمط بالفعل في سبعينيات القرن العشرين، عندما كان التكامل الواضح بمثابة سلف للرحلة البيضاء والترميم. وعلى مدى ٦٠ عاما، حدث هروب أبيض في المدينة. ووفقا لتقدير صادر عن مركز معلومات العاصمة في ميتشيجان، إرتفعت نسبة السكان البيض من غير ذوى الأصول الأسبانية من ٨. ٤٪ إلى ١٣. ٣٪ في الفترة من ٢٠٠٨ إلى ٢٠٠٩. ومع أزدياد تجرد المدينة، انتقل بعض العشاش الفارغة والكثير من الشباب البيض إلى المدينة، مما زاد من قيمة المساكن ومرة أخرى يجبر الأمريكيين الأفارقة على التحرك. لقد أصبح التعديل الوراثي في ديترويت قضية مثيرة للجدال، حيث نأمل أن تؤدي إعادة الاستثمار إلى النمو الاقتصادي وزيادة عدد السكان؛ غير أنها أجبرت بالفعل العديد من الأسر السوداء على الانتقال إلى الضواحي. على الرغم من جهود إعادة تنشيط مدينة ديترويت، فإنها تظل واحدة من أكثر المدن عزلا عرقيا في الولايات المتحدة. وقد يرتبط أحد الآثار المترتبة على العزل العنصري، والذي يرتبط بالتفرقة بين الطبقات، بصحة أسوأ عموما بالنسبة لبعض السكان.

الآسيويين والأمريكيين الآسيويين

المدينة الكلدانية، وهي منطقة تاريخية للكلدانيين في ديترويت.

في عام ٢٠٠٢، كانت ديترويت ثاني أكبر عدد من البلديات في منطقة مقاطعة وين - أوكلاند - مقاطعة ماكومب. وحتى ذلك العام كانت نسبة الآسيويين في ديترويت ١٪، وهي نسبة أدنى كثيرا من النسبة التي بلغت ١٣. ٣٪ في حالة تروي. وبحلول عام ٢٠٠٠ كان تروي يملك أكبر عدد من سكان أمريكا الآسيوية في منطقة التعقيدات، متقدما على ديترويت.

وهناك أربع مناطق في ديترويت حيث يعيش عدد كبير من سكان آسيا وأميركا آسيا. وتضم ديترويت مجموعة صغيرة من سكان همونغ من لاوس. إن جزءا من ديترويت بالقرب من هامترامك يضم أميركيين بنجلاديشيين، وأمريكيين هنود، وأميركيين باكستانيين؛ تقريبا كل سكان بنجلاديش في ديترويت يعيشون في تلك المنطقة. العديد من هؤلاء السكان يملكون أعمالا تجارية صغيرة أو يعملون في وظائف عمالية زرقاء، وأغلب السكان مسلمون. المنطقة الواقعة شمال وسط مدينة ديترويت، بما في ذلك المنطقة المحيطة بمستشفى هنري فورد، ومركز ديترويت الطبي، وجامعة وين الحكومية، بها سكان آسيويين من أصول وطنية عابرين وهم طلاب جامعيون أو عمال مستشفيات. وقليلون منهم لديهم إقامة دائمة بعد انتهاء الدراسة. وأغلبهم من الصينيين والهنود، لكن عدد السكان يشمل أيضا الفلبينيين والكوريين والباكستانيين. وفي جنوب غرب ديترويت وغرب ديترويت، توجد مجتمعات آسيوية أصغر مبعثرة، تشمل منطقة في الجانب الغربي محاذية لبلدة ديربورن وريدفورد التي يقطنها أغلبية سكان آسيا من الهنود، ومجتمع من الفيتناميين واللاوسيين في جنوب غرب ديترويت.

واعتبارا من عام ٢٠٠٦، كانت المدينة تحتوي على واحدة من أكبر التجمعات في الولايات المتحدة من الأميركيين من أصل همونج. في عام ٢٠٠٦، كان في المدينة حوالي ٤٠٠٠ عائلة من همونج وغيرها من الأسر الآسيوية المهاجرة. يعيش معظم همونج شرق مطار كولمان يونغ بالقرب من مدرسة أوسبورن الثانوية. فالأسر المهاجرة الهمونج عموما يقل دخلها عن دخل الأسر في الضواحي الآسيوية.

كبار أصحاب العمل في المدينة المصدر: كراين في ديترويت بيزنس
الرتبه	الشركة أو المؤسسة	#
١	مركز ديترويت الطبي	١١٬٤٩٧
٢	مدينة ديترويت	٩٬٥٩١
١	قروض واكين	٩٬١٩٢
٤	نظام هنري فورد الصحي	٨٬٨٠٧
٥	مدارس ديترويت العامة	٦٬٥٨٦
٦	الحكومة الامريكية	٦٬٣٠٨
٧	جامعة وين ستيت	٦٬٠٢٣
٨	كرايسلر	٥٬٤٢٦
٩	بلو كروس بلو شيلد	٥٬٤١٥
١٠	جنرال موتورز	٤٬٣٢٧
١١	ولاية ميشيغان	٣٬٩١١
١٢	الطاقة	٣٬٧٠٠
١٣	نظام سانت جون بروفيدنس الصحي	٣٬٥٦٦
١٤	البريد الامريكى	٢٬٦٤٣
١٥	مقاطعة وين	٢٬٥٦٦
١٦	إم جي إم جراند ديترويت	٢٬٥٥١
١٧	موتور سيتي كازينو	١٬٩٧٣
١٨	برنامج حاسوبي	١٬٩١٢
١٩	ديزل ديترويت	١٬٦٨٥
٢٠	كاريتاون كازينو	١٬٥٢١
٢١	كومريكا	١٬١٩٤
٢٢	ديلويت	٩٤٢
٢٣	جونسون كونتركتس	٧٦٠
٢٤	برايس واترهاوس كوبرز	٧٥٦
٢٥	ألي فاينانشال	٧١٥
توزيع القوى العاملة في ديترويت حسب الفئة:   بناء   التصنيع   التجارة والنقل والمرافق   المعلومات   التمويل   الخدمات المهنية وخدمات الأعمال   الخدمات التعليمية والصحية   وقت الفراغ والضيافة   خدمات أخرى   الحكومة

مركز النهضة، مقر جنرال موتورز

وسط مدينة ديترويت في ٢٠١٤

المبنى الوطني الأول، مركز الفئة أ في وسط المدينة، داخل منطقة ديترويت المالية.

وتتمركز العديد من الشركات الكبرى في المدينة، بما في ذلك ثلاث من شركات فورتشن ٥٠٠. أما القطاعات الأكثر تمثيلا فهي قطاعات التصنيع (وخاصة صناعة السيارات)، والتمويل، والتكنولوجيا، والرعاية الصحية. ومن بين أهم الشركات التي تتخذ ديترويت مقرا لها شركات جنرال موتورز، وكيكسن كريتس، وألي فاينانشال، وكومبيوير، وشينولا، وأميركي أكسل، وليتل سيزر، ودوت تي تي اينرجي، ولوي كامبل إيوالد، وساق بلو كروس بلو درع ميتشيجان، وروزيتي للمهندسين المعماريين.

ويعمل حوالي ٨٠،٥٠٠ شخص في وسط مدينة ديترويت، بما في ذلك خمس قاعدة التوظيف في المدينة. وبعيدا عن الشركات العديدة التي تتخذ من ديترويت مقرا لها والمدرجة أعلاه، فإن وسط المدينة يحتوي على مكاتب كبيرة لشركة كومريكا، وكريسلر، والبنك الثالث الخامس، وشركة HP Enterprise، وشركة Deloitte، وشركة PricewaterhouseCoopers، وشركة KPMG، وشركة إرنست أند يونغ. تقع شركة فورد للسيارات فى مدينة ديربورن المجاورة.

ويعمل الآلاف من الموظفين في وسط المدينة، شمال منطقة الأعمال المركزية. وتعد مراسي ميدتاون أكبر مركز طبي في المدينة، وهو مركز ديترويت الطبي، وجامعة وين الحكومية، ونظام هنري فورد الصحي في المركز الجديد. كما تعد مدينة ميدتاون موطنا لصانع الساعات شينولا ومجموعة من الشركات الصغيرة والشركات الناشئة. New Center TechTown، مركز حاضنة للأعمال والبحوث والذي هو جزء من نظام WSU. ومثل وسط المدينة وكوركتاون، فإن وسط المدينة لديه أيضا مشهد سريع النمو لبيع التجزئة والمطاعم.

والواقع أن عدد من أصحاب العمل في وسط المدينة جدد نسبيا، حيث كان هناك إتجاه ملحوظ في إتجاه الشركات التي تتحرك من ضواحي المدن الكبرى حول مدينة ديترويت إلى قلب وسط المدينة. وقد أكملت شركة كومبيوتر وير مقرها العالمى فى وسط المدينة فى عام ٢٠٠٣. ويوجد في مركز النهضة OnStar، و Blue Cross Blue Shield، و Enterprise Services من HP. وتتجاور مكاتب برايس ووترهاوس كوبرز بلازا مع فورد فيلد، وأنجزت إرنست أند يونغ مبنى مكتبها في ساحة ون كينيدي في عام ٢٠٠٦. ولعل أبرز ما في الأمر في هذا السياق، أن شركة "كويكين ريدز"، وهي واحدة من أضخم الجهات المقرضة للرهن العقاري، سارعت إلى نقل مقرها العالمي وأربعة آلاف موظف إلى وسط مدينة ديترويت، ودمج مكاتبها في الضواحي. وفي تموز/يوليه ٢٠١٢، افتتح مكتب براءات الاختراع والعلامات التجارية في الولايات المتحدة مكتبه الساتلي إيليا جي. ماكوي في مقاطعة ريفرتاون/المستودع بوصفه أول موقع له خارج منطقة العاصمة واشنطن العاصمة.

وفي إبريل/نيسان ٢٠١٤، أفادت وزارة العمل في الولايات المتحدة بأن معدل البطالة في المدينة بلغ ١٤. ٥٪.

لقد حاولت مدينة ديترويت وغيرها من الشراكات بين القطاعين العام والخاص تحفيز النمو في المنطقة من خلال تسهيل البناء والتأهيل التاريخي لارتفاع المساكن في وسط المدينة، وخلق منطقة تقدم العديد من الحوافز الضريبية التجارية، وخلق مساحات ترفيهية مثل نهر ديترويت، وحديقة حرم مرتيوس، وحديقة ديقندري ستريت جرينواي، والأزقة الخضراء في وسط المدينة. فقد أزالت المدينة ذاتها أجزاء من الأرض في حين إحتفظت بعدد من المباني الخالية ذات الأهمية التاريخية من أجل تحفيز إعادة التطوير؛ وعلى الرغم من نضالها في التمويل، فقد أصدرت المدينة سندات في عام ٢٠٠٨ لتوفير التمويل للأعمال الجارية لهدم العقارات المبتلاة. وقبل عامين، أعلن مركز المدينة عن ١.٣ مليار دولار في عمليات الترميم والتطورات الجديدة التي زادت من عدد وظائف البناء في المدينة. وفي العقد السابق لعام ٢٠٠٦، حقق مركز المدينة أكثر من ١٥ مليار دولار في هيئة إستثمارات جديدة من القطاعين الخاص والعام.

وعلى الرغم من المشاكل المالية الأخيرة التي تعاني منها المدينة، فإن العديد من شركات البناء تظل غير مريحة بسبب مشاكل ديترويت. تعتبر وسط المدينة واحدة من أكثر المناطق نجاحا داخل ديترويت حيث يبلغ معدل الإشغال السكني ٩٦٪. وقد أنجزت مؤخرا تطورات عديدة أو تمر بمراحل مختلفة من البناء. وتشمل هذه التكاليف إعادة بناء مبنى ديفيد ويتني في وسط المدينة والذي تبلغ تكلفته ٨٢ مليون دولار (وهو الآن فندق ألوفت أوفر ومساكن فاخرة)، ووودوارد غاردن بلوك للتنمية في وسط المدينة، والتحويل السكني لبرج ديفيد برودريك في وسط المدينة، وإعادة تأهيل فندق بوك كاديلاك (الذي أصبح الآن فندق ويستين وفندق شورت شيلبي (والذي أصبح الآن الآن أيضا في وسط المدينة، ومشاريع أصغر.

إن عدد سكان وسط المدينة من المهنيين الشباب في تزايد مستمر. وقد توصلت دراسة أجريت في عام ٢٠٠٧ إلى أن المقيمين الجدد في وسط البلد هم في الغالب من المهنيين الشباب (٥٧ في المائة هم من الفئة العمرية ٢٥ إلى ٣٤ سنة، و٤٥ في المائة يحملون شهادات بكالوريوس، و٣٤ في المائة يحملون درجة الماجستير أو المهنية)، وهو الإتجاه الذي شهد انتعاشا على مدى العقد الماضي. ومنذ عام ٢٠٠٦، استثمرت ٩ مليار دولار في وسط المدينة والمناطق المحيطة بها؛ وقد بلغت ٥.٢ مليار دولار منها في عامي ٢٠١٣ و٢٠١٤. وازدادت بشكل ملحوظ انشطة البناء وخاصة اعادة تأهيل المبانى التاريخية بوسط المدينة. وانخفض عدد المبانى الشاغرة فى وسط المدينة من حوالى ٥٠ إلى حوالى ١٣.

في ٢٥ يوليو/تموز ٢٠١٣، افتتحت Meijer، وهي سلسلة تجارة التجزئة في الغرب الأوسط، أول محل تجاري فائق المركز في ديترويت؛ كان هذا المحل ٢٠ مليون دولار، ١٩٠،٠٠٠ قدم مربع في الجزء الشمالي من المدينة، كما أنه محور مركز تسوق جديد بقيمة ٧٢ مليون دولار يسمى سوق البوابة. في ١١ يونيو/حزيران ٢٠١٥، افتتحت ميجار ثاني مركز فائق في المدينة. وفي ٢٦ يونيو/حزيران ٢٠١٩، أعلنت مؤسسة جيه بي مورجان تشيس عن خطط لاستثمار ٥٠ مليون دولار إضافية في الإسكان الميسور، والتدريب الوظيفي، وتنظيم المشاريع بحلول نهاية عام ٢٠٢٢، لينمو إستثماراتها إلى ٢٠٠ مليون دولار.

منطقة برودواي في ديترويت، رابط ثقافي في وسط المدينة

ألعاب نارية في مهرجان الحرية الدولي في ويندسور ديترويت

في الأجزاء الوسطى من ديترويت، ينمو عدد الشباب المحترفين والفنانين وغير ذلك من المزروعات، وتتوسع تجارة التجزئة. وتستقطب هذه الديناميكية المزيد من السكان الجدد، والسكان السابقين العائدين من مدن أخرى، إلى وسط المدينة مع إعادة إحياء وسط المدينة ومناطق المركز الجديد.

كما جذبت الرغبة في الاقتراب من المشهد الحضري بعض المهنيين الشباب ليقيموا في الضواحي الداخلية مثل فرندالي ورويال أوك، ميشيغان. يوفر قرب ديترويت من وندسور، أونتاريو، وجهات نظر وحياة ليلية، إلى جانب الحد الأدنى من عمر الشرب في أونتاريو البالغ ١٩ عاما. وقد تم التعرف على ديترويت من خلال دراسة أجريت في عام ٢٠١١ بواسطة سجل wk لنسبة المشي فوق المتوسط بين المدن الأمريكية الكبيرة. فنحو ثلثي سكان الضواحي يتداولون أحيانا ويحضرون المناسبات الثقافية أو يلعبون ألعابا مهنية في مدينة ديترويت.

الأسماء المستعارة

يعرف باسم مركز السيارات في العالم، "ديترويت" هو اسم رئيسي لهذه الصناعة. كانت صناعة السيارات في ديترويت، والتي تحول بعضها إلى إنتاج دفاعي في زمن الحرب، عنصرا مهما في "ترسانة الديمقراطية" الأميركية التي تدعم القوى المتحالفة أثناء الحرب العالمية الثانية. وهي مصدر مهم للموروثات الموسيقية الشعبية التي يحتفل بها لقبي المدينة المألوفان، المدينة والموتاون. نشأت أسماء أخرى في القرن العشرين، بما في ذلك مدينة الأبطال، بداية من ثلاثينيات القرن العشرين لنجاحاتها في رياضة الأفراد والفرق؛ D؛ هوكية تاون (علامة تجارية مملوكة من قبل نادي NHL في المدينة، الأجنحة الحمراء)؛ روك سيتي (بعد أغنية القبلة "ديترويت روك سيتي")؛ و ٣١٣ (رمز منطقة الهاتف).

موسيقى

قاعة الأوركسترا ومركز ماكس إم. ومارجوري إس. فيشر للموسيقى

كانت الموسيقى الحية سمة بارزة في الحياة الليلية في ديترويت منذ أواخر الأربعينيات، حيث أصبحت تعرف المدينة تحت اسم "موتاون". تتمتع منطقة العاصمة بالكثير من صالات الموسيقى الحية البارزة على الصعيد الوطني. حفلات يحييها Live Nation في منطقة ديترويت. وتقام حفلات كبيرة في مسرح DTE Energy Music. يذكر ان دائرة مسرح المدينة هى ثانى أكبر دائرة مسرح فى الولايات المتحدة وتستضيف عروض برودواى.

مشهد من المسرح في هارت بلازا ينظر شمالا نحو وسط المدينة خلال مهرجان ديترويت للجاز.

مدينة ديترويت لها تراث موسيقي ثري وساهمت في العديد من الأنواع المختلفة على مدى العقود التي أدت إلى الألفية الجديدة. ومن الفعاليات الموسيقية المهمة في المدينة: مهرجان ديترويت الدولي لموسيقى الجاز، مهرجان ديترويت للموسيقى الإلكترونية، مؤتمر مدينة السيارات لموسيقى (MC٢)، مؤتمر الموسيقى العضوية الحضرية، حفلة الألوان، مهرجان الهيب هوب الصيفي جامز.

في الأربعينيات، أصبح جون لي هوكر فنان موسيقى البلوز في ديترويت مقيما لفترة طويلة في حي ديلراي جنوب غرب المدينة. هاجر هوكر، بين موسيقي البلوز المهمين الآخرين من منزله في مسيسيبي، حاملا البلوز دلتا إلى مدن شمالية مثل ديترويت. سجل هوكر لمجلة فورتشن ريكوردز، وهي أكبر علامة سابقة لموتاون للبلوز/السول. وفي الخمسينيات، أصبحت المدينة مركزا لجاز الجاز، حيث كان يحيي نجوم المنطقة السوداء. ومن بين أبرز موسيقيو جاز ناشئين في الستينيات: كان لاعب تروميت دونالد بيرد قد حضر كاس تيك وقدم عروضا مع آرت بلاكي ورسل الجاز في بداية مسيرته الفنية، وببر آدمز الذي استمتع بمهنة فردية ورافق بيرد في عدة ألبومات. ويوثق متحف غرايستون الدولي للجاز في ديترويت.

ومن بين النجوم البارزين في شركة موتور سيتي آر آند بي في خمسينيات وأوائل ستينيات القرن العشرين نولان سترونج، وأندري وليامز، وناثانيل ماير الذين سجلوا جميعا ضربات محلية ووطنية على ملصق فورتشن ريكوردز. ووفقا لسموكي روبنسون، فإن سترونج كان من بين أهم العوامل المؤثرة على صوته في سن المراهقة. وسمية فورتشن، وهي ملصق تديره العائلة في الجادة الثالثة في ديترويت، كانت مملوكة من قبل زوج وزوجة جاك براون وفريقه ديفورا براون. فورتشن، الذي أطلق أيضا اسم "موتاون" و"البي بي أس" و٤٥ من روكابيل، مهد الطريق أمام "موتاون"، التي أصبحت أكثر رموز ديترويت أسطورة.

أسست بيري غوردي الابن تسجيلات موتاون التي برزت خلال الستينات وأوائل السبعينات مع أعمال مثل ستيفي آندر، الإغراءات، الأربعة، سموكي روبنسون و العجائب، ديانا روس و سوبريمز، جاكسون ٥، مارثا وفانديلاس، مارثا السبانر، جلاديس نايت، الرصيف، التمارين، الإلغنز، المراقبين، المخملية، مارفن غاي. كان الفنانون مدعومين بأصوات داخلية مثل أندانتس و الأخوان الفانك، فرقة منزل موتاون التي كانت قد عرضت في فيلم بول جوستمان الوثائقي ٢٠٠٢ الواقف في ظلال موتاون، استنادا إلى كتاب ألان سلوتسكي الذي يحمل نفس الاسم.

مسرح ديترويت فوكس في وسط المدينة

وقد لعبت "موتاون ساوند" دورا مهما في جذب الموسيقى الشعبية، حيث أنها كانت أول ملصق مسجل أمريكي إفريقي يتصدر فيه الفنانون الأفارقة الأمريكيين. ونقل غوردي موتاون إلى لوس أنجليس في عام ١٩٧٢ لمتابعة إنتاج الأفلام، لكن الشركة عادت إلى ديترويت منذ ذلك الحين. أريثا فرانكلين، نجمة أخرى في شركة ديترويت للأ r&B، حملت صوت موتاون؛ إلا أنها لم تسجل في أغنية "موتاون ملصق" لبيري.

وحدة التحكم MC٥

وقد برز الفنانون والفرق المحلية في ستينيات وسبعينيات القرن الماضي، بما في ذلك: MC٥، جلين فري، الستووجيس، بوب سيجر، أمبوي دوكز التي تعرض تيد نوغينت، ميتش رايدر ودويترويت بكرات، كوكب الأرض النادرة، أليس كوبر، وسوزي كواترو. وقد أكدت مجموعة "كيس" على علاقة المدينة بموسيقى الروك في أغنية ديترويت روك سيتي والفيلم الذي أنتج عام ١٩٩٩. في ثمانينيات القرن العشرين، كانت ديترويت مركزا مهما من الروك الصخري القاسي القاسي تحت الأرض مع العديد من الفرق الموسيقية المعروفة على المستوى الوطني الخارجة من المدينة وضواحيها، مثل النيكروس، والماتمان، والنهج السلبي.

وفي التسعينات والألفية الجديدة، أنتجت المدينة عددا من فناني الهيب هوب المؤثرين، بمن فيهم إيمينم، فنان الهيب هوب الذي صاحب أعلى مبيعات تراكمية، مجموعة الراب D١٢، مغني الراب الهيب هوب والمنتج رويس دا ٩، منتج الهيب هوب ديناون بورتر، منتج الهيب هوب جي دايلا، مغني الراب والمنتج إيشام والثنائي للهيب هوب مهرج مجنون بوسي. كما تضم المدينة مغني الراب "بيغ شون" و "داني براون". الفرقة الموسيقية "سبونج" تجولت في الموسيقى وأنتجت، مع فنانين مثل كيد روك وعم كراكر. وللمدينة أيضا نوع صخري نشط من المرآب ولد الاهتمام الوطني بأعمال مثل: الشرائط البيضاء، وفون بوندز، وقذيفة ديترويت، والقنابل الكهربائية الستة، والدروس الصعبة.

يذكر أن ديترويت هي مسقط رأس موسيقى التكنو في أوائل الثمانينات. كما أن المدينة تقدم إسما لأسلوب مبكر ورائد في مجال الرقص الإلكتروني "تكنو ديترويت". نظرا لتميزها بصور الخيال العلمي وموضوعات روبوتية، فإن أسلوبها المستقبلي كان متأثرا إلى حد كبير بجغرافية الانحدار الحضري في ديترويت وماضيها الصناعي. من أبرز فناني ديترويت التكنو خوان أتكينز، ديريك ماي، كيفن ساوندرسون، وجيف ميلز. يقام مهرجان ديترويت للموسيقى الإلكترونية، والمعروف الآن باسم "الحركة"، سنويا في أواخر مايو/أيار في نهاية الأسبوع الميلادي، ويقام في هارت بلازا. في السنوات الأولى (٢٠٠٠-٢٠٠٢)، كان هذا الحدث معلما، إذ كان يفتخر بما يقدر بأكثر من مليون شخص سنويا، يأتون من جميع أنحاء العالم للاحتفال بموسيقى التكنو في مدينة ولادتها.

الفنون الترفيهية والفنية

وتضم المسارح الرئيسية في ديترويت مسرح فوكس (٥١٧٤ مقعدا)، مركز قاعات الموسيقى للفنون الاستعراضية (١٧٧٠ مقعدا)، مسرح جوهرة (٤٥١ مقعدا)، مسرح المعبد الماسوني (٤٤٠٤ مقاعد)، دار أوبرا ديترويت (٢٧٦٥ مقعدا)، دار فيشر المسرح (٢٠٨٩ مقعدا)، وديترويت فيلمور (٢٢٠٠ مقعد)، وقاعة القديس أندرو، والمسرح المهيب، وقاعة الأوركسترا (٢٢٨٦ مقعد) التي تستضيف الأوركسترا السيمفونية الشهيرة في ديترويت. نشأت منظمة "ندرلاندر"، وهي أكبر المتحكم في إنتاج برودواي في مدينة نيويورك، بشراء دار أوبرا ديترويت في عام ١٩٢٢ من قبل عائلة نيدرلاندر.

تنتج موتاون موشن بيكتشرز ستوديوهات مساحتها ٥٣٥٠٠٠ قدم مربع (٤٩٧٠٠ متر^٢) افلام فى ديترويت والمنطقة المحيطة بها والتى تتخذ من حرم بونتياك سنتربوينت للأعمال التجارية مقرا لصناعة الافلام التى من المتوقع ان توظف أكثر من ٤٠٠٠ شخص فى منطقة المترو.

سياحة

تعد مجموعة معهد ديترويت للفنون من بين المتاحف الستة الأولى في الولايات المتحدة الأمريكية التي لديها مجموعة موسوعية تمتد حول العالم من الأعمال المصرية القديمة والأوروبية إلى الفن المعاصر.

وبسبب ثقافتها الفريدة ومعمارها المميزة وجهودها الرامية إلى تنشيط المدن وتجديدها في القرن الحادي والعشرين، اكتسبت ديترويت أهمية متزايدة كوجهة سياحية في السنوات الأخيرة. أدرجت صحيفة نيويورك تايمز ديترويت على أنها أفضل ٩ مقصد في قائمتها من ٥٢ مكانا للذهاب في عام ٢٠١٧، في حين سميت مجلة دويترويت Unity Planet ثاني أفضل مدينة في العالم تزورها في عام ٢٠١٨.

نهر ديترويت هو أحد أكبر المعالم السياحية في المدينة.

يوجد العديد من المتاحف البارزة في المنطقة في حي المركز الثقافي التاريخي حول جامعة ولاية واين وكلية الدراسات الإبداعية. وتضم هذه المتاحف معهد ديترويت للفنون، ومتحف ديترويت التاريخي، ومتحف تشارلز ه. رايت للتاريخ الأفريقي الأمريكي، ومركز ديترويت للعلوم، فضلا عن الفرع الرئيسي لمكتبة ديترويت العامة. ومن أبرز الملامح الثقافية الأخرى متحف موتاون التاريخي، ومتحف شارع فورد بيكويت (مسقط رأس نموذج فورد تي، وأقدم مبنى مصنعي سيارات مفتوح للجمهور في العالم)، ومتحف بيوابيك للفخار ومدرسة، ومتحف طياري تسكيجي، وفورت واين، ومتحف دوسين البحيرات الكبرى، ومتحف الفن المعاصر في ديترويت (Durir) معهد الفنون المعاصرة في ديترويت (CAID)، وكونسرفاتوار بيل إيل.

في عام ٢٠١٠، افتتح معرض G.R. Namdi في وسط المدينة بمساحة ١٦٠٠٠ قدم مربع (١٥٠٠ م^٢). يتم عرض التاريخ الهام لأمريكا ومنطقة ديترويت في متحف هنري فورد في ديربورن، أكبر مجمع للمتحف الداخلي في الولايات المتحدة. تقدم الجمعية التاريخية في ديترويت معلومات عن جولات في الكنائس، ناطحات السحاب، والأماكن. وفي ديترويت أيضا، يقوم الحاضرون بجولات، وبرمجة تعليمية، ومركز إستقبال في وسط المدينة. ومن بين المواقع الأخرى التي تحظى باهتمام حديقة حيوانات ديترويت في رويال أوك، ومتحف كرانبروك للفنون في بلومفيلد، ومتحف آنا سكريبس ويتكوم في بيل آيل، ومتحف والتر بي كريسلر في جبال أوبورن.

حديقة وميناء وليام جي. ميليكان الحكومية تعرض الصيد بالشاطئ، منطقة نزهة ذات أجنحة مغطاة بالقوارب الشراعية، وميناء ذو ٥٢ انزلاقا مع روابط عابرة وموسمية.

تم ادراج حديقة السيرك الكبرى التاريخية فى السجل الوطنى للأماكن التاريخية فى عام ١٩٨٣.

يذكر أن فندق جريتاون في المدينة وثلاثة فنادق في نوادي القمار تقع وسط المدينة، هي بمثابة مركز ترفيهي. ويعتبر مركز توزيع مزارعي السوق الشرقية أكبر سوق لبيع الزهور في الهواء الطلق في الولايات المتحدة الأمريكية، ويضم أكثر من ١٥٠ عملا تجاريا متخصصا. ففي أيام السبت، يتسوق نحو ٤٥ ألف شخص في السوق الشرقية التاريخية في المدينة. ويتمركز مركز ميدتاون ومنطقة المركز الجديد فى جامعة ولاية واين ومستشفى هنرى فورد. ويبلغ عدد سكان وسط المدينة نحو ٥٠ ألف نسمة، ويجذب ملايين الزوار سنويا إلى المتاحف والمراكز الثقافية؛ على سبيل المثال، يستقطب مهرجان ديترويت للفنون في وسط المدينة حوالي ٣٥٠،٠٠٠ شخص.

معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات الذي أقيم في ديترويت هو من أكبر عروض السيارات في أمريكا الشمالية.

وتشمل الفعاليات الصيفية السنوية مهرجان الموسيقى الالكترونية ، ومهرجان الجاز الدولى ، ودوارد دريم كروز ، ومهرجان العالم الافريقى ، وموسيقى هوداون المحلية ، وموسيقى نويل نايت ، ودالى فى الزقاق. وداخل وسط المدينة، تستضيف حديقة جامعتي مرتيوس أحداثا كبيرة، بما في ذلك الانفجار الشتوي السنوي في موتاون. وباعتبارها مركز السيارات التقليدي في العالم، تستضيف المدينة معرض أميركا الشمالية الدولي للسيارات. منذ عام ١٩٢٤، كان إستعراض عيد الشكر في الولايات المتحدة واحدا من أضخم تنظيم الدولة. "أيام النهر"، وهو مهرجان صيفي يستمر خمسة أيام على الجبهة النهرية الدولية، يقود إلى الألعاب النارية في مهرجان وندسور - ديترويت للحرية، التي تستقطب حشودا كبيرة تتراوح بين مئات الآلاف وأكثر من ثلاثة ملايين شخص.

النحت المدني المهم في ديترويت هو روح ديترويت بواسطة مارشال فريدريكس في مركز كولمان يونغ البلدي. غالبا ما تستخدم الصورة كرمز لدويترويت والتمثال نفسه يرتدي في بعض الأحيان ملابس رياضية للاحتفال عندما يقوم فريق ديترويت بعمل جيد. ١٦ تشرين الاول (اكتوبر) ١٩٨٦، خصص نصب تذكاري لجو لويس عند تقاطع جيفرسون ووودوارد فايفنز. المنحوتة، بتفويض من الرياضات تم تنفيذها من قبل روبرت جراهام، هي ذراع طويلة بطول ٢٤ قدما (٧.٣ م) مع يد متقطعة بهيكل هرمي.

أنشأ الفنان تيري غويتون معرض فن الشارع المثير للجدل والمعروف باسم مشروع هايدلبرغ في عام ١٩٨٦، مستخدما أشياء عثر عليها بما في ذلك السيارات والملابس والأحذية التي عثر عليها في الحي بالقرب من شارع هايدلبرغ في الجانب الشرقي القريب من ديترويت. وتواصل غويتون العمل مع سكان الحي والسياح في تطوير منشأة الفن في جميع أنحاء الحي.

فندق وكازينو جريتاون

كومريكا بارك هي موطن الرابطة الأمريكية ديترويت تايجر.

ديترويت هي واحدة من ١٣ منطقة حضرية في الولايات المتحدة والتي هي موطن الفرق المحترفة التي تمثل الرياضات الأربعة الرئيسية في أمريكا الشمالية. منذ عام ٢٠١٧، تلعب كل هذه الفرق في حدود مدينة ديترويت نفسها، وهو تمييز مشترك مع ثلاث مدن أمريكية أخرى فقط. ديترويت هي المدينة الأمريكية الوحيدة التي تلعب الفرق الرياضية الأربعة الرئيسية في وسط المدينة.

فورد فيلد، منزل ديترويت ليونز

هناك ثلاثة ملاعب رياضية رئيسية في المدينة: كومريكا بارك (موطن فريق بيسبول ديترويت تايغرز في الدوري الرئيسي)، فورد فيلد (موطن ليونز ديترويت في ولاية ديترويت)، ليتل سيزر أرينا (مقر الجناحين الأحمر في ديترويت في ديترويت في ولاية ميريلاند). وقد أطلقت حملة تسويقية في عام ١٩٩٦ على اسم "هوكيستون تاون".

وفاز نمور ديترويت بأربعة ألقاب في السلسلة العالمية (١٩٣٥، ١٩٤٥، ١٩٦٨، ١٩٨٤). فازت الأجنحة الحمراء في ديترويت ب١١ كأسا ستانلي (١٩٣٥-٣٦، ١٩٣٦-٣٧، ١٩٤٢-٤٣، ١٩٤٩-٥٠، ١٩٥١-٥٢، ١٩٥٣-٥٤، ١٩٥٤ ٥ و١٩٩٦-٩٧ و١٩٩٧-٩٨ و٢٠٠١-٠٢ و٢٠٠٧-٠٨) (كان أكثرها بموجب حق الامتياز للقوات المسلحة اللبنانية في الولايات المتحدة). وفاز فريق ديترويت ليونز بأربعة ألقاب للتأهل (١٩٣٥، ١٩٥٢، ١٩٥٣، ١٩٥٧) . وفاز فريق ديترويت بيستونز بثلاثة ألقاب (١٩٨٩، ١٩٩٠، ٢٠٠٤). مع أول ألقاب بيستونز من ثلاثة ألقاب في دوري كرة السلة الإنجليزي في عام ١٩٨٩، فازت مدينة ديترويت بألقاب في كل البطولات الرياضية الاحترافية الأربعة. افتتح ملعبان جديدان في وسط المدينة من أجل "نمور ديترويت" و "ديترويت ليونز" في عامي ٢٠٠٠ و٢٠٠٢، على التوالي، لإعادة الأسود إلى المدينة.

رياضات مائية في ديترويت

ركوب الدراجات في ديترويت في جادة وودوارد

وفي مجال الرياضة الجامعية، فإن موقع ديترويت المركزي في مؤتمر أمريكا الوسطى جعلها مكانا متكررا لبطولة الدوري. وفي حين انتقلت بطولة كرة السلة للماك إلى كليفلاند بشكل دائم في عام ٢٠٠٠، فإن لعبة بطولة كرة القدم للماك تقام في فورد فيلد في ديترويت منذ عام ٢٠٠٤، وتستقطب سنويا ما بين ٢٥ إلى ٣٠ ألف متفرج. ولدى جامعة ديترويت ميرسي برنامج الشعبة الأولى في هيئة الطيران المدني الوطني، كما أن جامعة وين الحكومية لديها برنامجي الشعبة الأولى والثانية في كل من الشعبة الأولى والثانية. وتقام مباراة كرة القدم السريعة في ملعب فورد فيلد في ديسمبر/كانون الأول من كل عام.

ويسمى فريق كرة القدم المحلي بنادي مدينة ديترويت لكرة القدم، وقد تأسس في عام ٢٠١٢. يلعب الفريق في الدوري الوطني لكرة القدم، وكريمته لو روج.

إستضافت المدينة لعبة النجم ٢٠٠٥ MLB، ٢٠٠٦ Super Bancel XL، كل من ٢٠٠٦ و ٢٠١٢ World Series، RasleMana ٢٣ في ٢٠٠٧، و NCAA Final ٤ في أبريل ٢٠٠٠٩. واستضافت المدينة جائزة ديترويت الكبرى في بيل آيل بارك في الفترة من ١٩٨٩ إلى ٢٠٠١، ومن ٢٠٠٧ إلى ٢٠٠٨، ومن ٢٠١٢ وما بعده. وفي عام ٢٠٠٧، عاد سباق العجلة المفتوحة إلى بيل آيل مع كل من الرابطة الهندية لسباق الدراجات وسباقات سلسلة لي مانز الأمريكية. في الفترة من عام ١٩٨٢ إلى عام ١٩٨٨، عقدت ديترويت جائزة ديترويت الكبرى، في دائرة شارع ديترويت.

تعد ديترويت واحدة من ثماني مدن أمريكية فازت بلقب الدوري في جميع البطولات الأربعة الكبرى (MLB، NFL، NHL و NBA)، بالرغم من أنها من بين الثمانية لم تفز بلقب "سوبر بول بول" (جميع ألقاب الأسود جاءت قبل بداية عصر سوبر بول). في السنوات التي تلت منتصف الثلاثينيات، كانت ديترويت تسمى "مدينة الأبطال" بعد أن إستولت النمور والأسود والأجنحة الحمراء على البطولات الرياضية الاحترافية الثلاثة الكبرى في الوجود في ذلك الوقت في فترة سبعة أشهر (فاز النمور بالسلسلة العالمية في أكتوبر/تشرين الأول ١٩٣٥؛ وفاز منتخب الأسود ببطولة كأس الاتحاد الوطني للكرة الطائرة في كانون الأول/ديسمبر ١٩٣٥؛ فاز فريق الأجنحة الحمراء بكأس ستانلي في إبريل/نيسان ١٩٣٦). وفي عام ١٩٣٢، فاز إدي "ذا ميندانيل إكسبرس" تولان من ديترويت بسباقات من ١٠٠ إلى ٢٠٠ متر وبميداليتين ذهبيتين في الألعاب الأولمبية الصيفية لعام ١٩٣٢. فاز جو لويس ببطولة العالم للوزن الثقيل في عام ١٩٣٧.

وقد قدمت ديترويت أكبر العطاءات لاستضافة الألعاب الأولمبية الصيفية دون أن تحصل على الجائزة على الرغم من أن العروض السبعة غير الناجحة في الألعاب الصيفية ١٩٤٤ و١٩٥٢ و١٩٥٦ و١٩٦٠ و١٩٦٤ و١٩٦٨ و١٩٧٢.

يضم مركز كولمان أ. University Center June Balany مكاتب مدينة ديترويت؛ هذا هو تمثال "روح ديترويت"

مبنى الجارديان هو المقر الرئيسي لمقاطعة وين، ميتشيغان

وتحكم المدينة وفقا لميثاق الحكم الداخلي لمدينة ديترويت. فحكومة ديترويت، ميتشيجان يديرها عمدة، ومجلس مدينة ديترويت المؤلف من تسعة أعضاء، ومجلس مفوضي الشرطة المؤلف من أحد عشر عضوا، وكاتب. وينتخب جميع هؤلاء الضباط في اقتراع غير حزبي، باستثناء أربعة من مفوضي الشرطة، مخلفين من قبل العمدة. في ديترويت نظام "عمدة قوي"، حيث يوافق العمدة على التعيينات الإدارية. ويوافق المجلس على الميزانية ولكن العمدة غير ملزم بالتقيد باى تخصيص. ويشرف كاتب المدينة على الانتخابات، وهو مكلف رسميا بحفظ السجلات البلدية. ولابد من الموافقة على قوانين المدن والعقود الضخمة إلى حد كبير من قبل المجلس. مدونة مدينة ديترويت هي تدوين القوانين المحلية في ديترويت.

ويشرف كاتب المدينة على الانتخابات، وهو مكلف رسميا بحفظ السجلات البلدية. وتجرى الانتخابات البلدية للعمدة ومجلس المدينة وكاتب شؤون المدينة على فترات أربع سنوات، في السنة التالية للانتخابات الرئاسية. وعقب إستفتاء أجري في تشرين الثاني/نوفمبر ٢٠٠٩، سيتم انتخاب سبعة أعضاء في المجلس من المقاطعات التي تبدأ في عام ٢٠١٣، في حين سيستمر انتخاب إثنين منهم بصفة عامة.

فمحاكم ديترويت تدار من قبل الدولة والانتخابات غير حزبية. تقع محكمة المسابير لمقاطعة وين في مركز كولمان أ. دار المحكمة محاذية لشارع غراتيوت في قاعة فرانك ميرفي للعدل في وسط مدينة ديترويت. والمدينة هي موطن محكمة المقاطعة السادسة والثلاثين، فضلا عن المنطقة الأولى من محكمة الاستئناف في ميشيغان ومحكمة الولايات المتحدة المحلية للمنطقة الشرقية في ميشيغان. توفر المدينة أجهزة فرض القانون من خلال قسم شرطة ديترويت وخدمات الطوارئ من خلال قسم إطفاء ديترويت.

جريمة

دار العدالة في الولايات المتحدة

لقد عانت ديترويت من جرائم مرتفعة لعقود. وبلغ عدد جرائم القتل ذروته في عام ١٩٧٤ عند ٧١٤ ثم مرة أخرى في عام ١٩٩١ مع ٦١٥ جريمة. وقد ارتفع معدل جرائم القتل في المدينة إلى حد كبير على مر السنين، حيث تجاوز متوسط عدد جرائم القتل ٤٠٠ جريمة قتل يتجاوز عدد سكانها ١ ٠٠٠ ألف نسمة. غير أن معدل الجريمة كان أعلى من المتوسط الوطني منذ السبعينات من القرن الماضي، وقد انخفضت الجريمة منذ ذلك الحين، وفي عام ٢٠١٤، كان معدل القتل ٤٣.٤ لكل ١٠٠ ٠٠٠، وهو أدنى من معدل الجريمة في سانت لويس.

حوالي نصف جميع جرائم القتل في ميشيغان في عام ٢٠١٥ وقعت في ديترويت. ورغم أن معدل جرائم العنف انخفض بنسبة ١١٪ في عام ٢٠٠٨، فإن جرائم العنف في ديترويت لم تنخفض بنفس القدر الذي انخفض به المتوسط الوطني في الفترة من ٢٠٠٧ إلى ٢٠١١. وتعد نسبة جرائم العنف من اعلى المعدلات فى الولايات المتحدة. وقد أفاد موقع Ciahoudschiout.com أن معدل الجرائم يبلغ ٦٢.١٨ لكل ١ ٠٠٠ من السكان في جرائم الممتلكات، و١٦.٧٣ لكل ١ ٠٠٠ في جرائم العنف (مقارنة بالأرقام الوطنية التي تبلغ ٣٢ لكل ١ ٠٠٠ في جرائم الممتلكات و٥ في كل ١ ٠٠٠ في جرائم العنف في عام ٢٠٨). تشير الإحصاءات السنوية الصادرة عن إدارة شرطة ديترويت لعام ٢٠١٦ إلى أنه على الرغم من انخفاض معدل الجريمة في المدينة في ذلك العام، إلا أن معدل جرائم القتل ارتفع منذ عام ٢٠١٥. في عام ٢٠١٦، وقعت ٣٠٢ جريمة قتل في ديترويت، بزيادة قدرها ٢. ٣٧٪ في عدد ضحايا القتل عن العام السابق.

وعادة ما يكون معدل الجريمة في وسط المدينة أقل من المتوسط الوطني ومستوى الولاية. وفقا لتحليل أجري في عام ٢٠٠٧، لاحظ مسؤولو ديترويت أن ما بين ٦٥ إلى ٧٠ في المئة من جرائم القتل في المدينة كانت مرتبطة بالمخدرات، مع وجود نسبة جرائم القتل غير المحلولة حوالي ٧٠ في المئة.

قارب شرطة ديترويت.

كما تقوم دورية الحدود الأمريكية بدوريات في المناطق المجاورة لنهر ديترويت.

في عام ٢٠١٢، كانت الجريمة في المدينة من بين الأسباب وراء إرتفاع تكاليف التأمين على السيارات.

سياسة

بيريز، سكرتير العمل توماس إي. بيريز، وعمدة ديترويت مايك دوجان، إلى اليسار، استمع إلى لاليت كومار، الرئيس التنفيذي، مجموعة ساكتي للسيارات، أثناء جولة في منشأة تصنيع مجموعة ساكثي للسيارات في ديترويت، ٢٠١٥.

فبداية بتأسيسها في عام ١٨٠٢، كان مجموع رؤساء المدن في ديترويت ٧٤ رئيسا. وكان لويس مورياني آخر عمدة لديترويت من الحزب الجمهوري، الذي خدم في الفترة من ١٩٥٧ إلى ١٩٦٢. وفي عام ١٩٧٣، انتخبت المدينة أول عمدة أسود لها، كولمان يونغ. وعلى الرغم من جهود التنمية، فإن أسلوبه التمثيلي أثناء فترة ولايته الخمس في المنصب لم يكن موضع ترحيب من قبل العديد من سكان الضواحي. أعاد عمدة مدينة دنيس آرتشر، وهو قاض سابق في المحكمة العليا بولاية ميتشيجان، تركيز اهتمام المدينة على إعادة التطوير من خلال خطة تسمح بإنشاء ثلاثة كازينوهات وسط المدينة. وبحلول عام ٢٠٠٨، كانت ثلاثة فنادق رئيسية في نوادي القمار قد أنشأت عملياتها في المدينة.

وفي عام ٢٠٠٠، طلبت المدينة إجراء تحقيق من وزارة العدل الأمريكية في إدارة شرطة ديترويت، وقد تم الانتهاء من التحقيق في عام ٢٠٠٣ بشأن الادعاءات المتعلقة باستخدام القوة وانتهاكات الحقوق المدنية. وتقدمت المدينة بعملية إعادة تنظيم كبيرة لدائرة شرطة ديترويت.

وفي عام ٢٠١٣، وجهت تهم بالرشوة إلى سبعة مفتشين في المبنى. وفي عام ٢٠١٦، تم توجيه المزيد من إتهامات الفساد إلى ١٢ من المديرين، وهو مشرف سابق على المدرسة، ومورد الإمدادات في إطار خطة إعادة رشق بقيمة ١٢ مليون دولار. لكن أستاذ القانون بيتر هينينج يقول أن فساد ديترويت ليس أمرا غير عادي بالنسبة لمدينة بحجم المدينة، خاصة إذا ما قورن بشيكاغو.

يشار إلى ديترويت أحيانا باسم المدينة المقدسة لأن لديها "قوانين ضد التنميط تمنع الشرطة المحلية عموما من التساؤل عن وضع المهاجرين للأشخاص الذين لا يشتبه في ارتكابهم أي جريمة".

المالية العامة

وقد أدى الانحدار المطول الذي شهدته ديترويت إلى اضمحلال شديد في المناطق الحضرية، حيث تم الإشارة إلى الآلاف من المباني الفارغة في مختلف أنحاء المدينة، والتي يطلق عليها وصف "غريفيلد". بعض أجزاء ديترويت قليلة السكان جدا في المدينة تواجه صعوبة في تقديم الخدمات البلدية. وقد هدمت المدينة المنازل والمباني المهجورة وزرعت العشب والأشجار، وفكرت في رفع أنوار الشوارع من أجزاء واسعة من المدينة لتشجيع السكان الصغار في بعض المناطق على الانتقال إلى مناطق أكثر سكانا. فقد فشل ما يقرب من نصف مالكي العقارات التي بلغت مساحتها ٣٠٥ ألف عقار في ديترويت في سداد فواتيرهم الضريبية لعام ٢٠١١، الأمر الذي أدى إلى خسارة نحو ٢٤٦ مليون دولار في هيئة ضرائب ورسوم، وكان نصفها تقريبا راجعا إلى ديترويت. وكانت بقية الأموال ستخصص لمقاطعة وين، ومدارس ديترويت العامة، ونظام المكتبات.

وفي مارس/آذار ٢٠١٣، أعلن الحاكم ريك سنايدر حالة الطوارئ المالية في المدينة، مشيرا إلى أن المدينة تعاني من عجز في الميزانية بلغ ٣٢٧ مليون دولار وتواجه أكثر من ١٤ مليار دولار في هيئة ديون طويلة الأجل. وقد تم الوفاء بالنهايات على أساس شهري إلى شهر بمساعدة أموال السندات المودعة في حساب الضمان الحكومي، كما تم تحديد أيام إجبارية غير مدفوعة الأجر للعديد من عمال المدينة. ولقد أدت هذه المتاعب، إلى جانب خدمات المدن التي تعاني من نقص التمويل، مثل أقسام الشرطة ومكافحة الحرائق، وخطط التحول غير الفعالة من قبل عمدة بينج ومجلس المدينة، إلى تعيين مدير للطوارئ في ديترويت في الرابع عشر من مارس/آذار ٢٠١٣. ففي الرابع عشر من يونيو/حزيران ٢٠١٣، تخلفت ديترويت عن سداد ٢. ٥ مليار دولار من الديون باحتقائها ٣٩. ٧ مليون دولار في هيئة أقساط فائدة، في حين التقى مدير الطوارئ كيفين أور بحاملي السندات وغيرهم من الدائنين في محاولة لإعادة هيكلة ديون المدينة التي بلغت ١٨. ٥ مليار دولار وتجنب الإفلاس. في ١٨ يوليو/تموز ٢٠١٣، تقدمت مدينة ديترويت بطلب حماية الإفلاس. فقد أعلن إفلاسها القاضي الأميركي ستيفن رودس في الثالث من ديسمبر/كانون الأول، مع دينها الذي بلغ ١٨. ٥ مليار دولار؛ وقال في قبول إدعاء المدينة أنه تعطل والمفاوضات مع الآلاف من الدائنين غير مجدية. وتفرض المدينة ضريبة دخل تبلغ ٢.٤ فى المائة على السكان و١.٢ فى المائة على غير المقيمين.

كلية إدارة الأعمال، جامعة ديترويت الرحمة

قاعة دي روي في حرم جامعة ولاية واين، عمارة حداثة ١٩٦٤ بقلم مينورو ياماساكي، أحد أبرز مهندسي القرن العشرين.

الكليات والجامعات

مكتبة ديترويت العامة في ٢٠١٨

تضم ديترويت العديد من مؤسسات التعليم العالي بما في ذلك جامعة وين الحكومية، وهي جامعة وطنية للبحوث مع كليات الطب والقانون في منطقة وسط المدينة تقدم مئات من الشهادات الأكاديمية والبرامج. جامعة ديترويت ميرسي، في شمال غرب ديترويت في مقاطعة الجامعة، هي جامعة كاثوليكية رومانية مشتركة بارزة تابعة لجمعية يسوع (اليسوعيين) وأخوات الرحمة. تقدم جامعة ديترويت الرحمة أكثر من مائة درجة أكاديمية وبرامج للدراسة تشمل الأعمال، وطب الأسنان، والقانون، والهندسة، والهندسة، والتمريض، والمهن الصحية المرتبطة به. جامعة ديترويت مدرسة الرحمة للقانون في وسط المدينة مقابل مركز النهضة.

وترتبط مدرسة القلب المقدس الرئيسية، التي تأسست في عام ١٩١٩، بالجامعة البابوية في سان توماس أكويناس، في انجيليكوم في روما، وهي تقدم شهادات ابنية فضلا عن شهادات جامعية مدنية ودرجات عليا. تقدم مدرسة القلب المقدس الرئيسية مجموعة متنوعة من البرامج الأكاديمية لكل من الطلاب الكتبة والطلاب العاديين. ومن بين المؤسسات الأخرى في المدينة كلية الدراسات الإبداعية، وكلية ماريغروف وكلية مقاطعة واين المجتمعية. وفي حزيران/يونيه ٢٠٠٩، افتتحت كلية الطب التقويمي بجامعة ولاية ميشيغان في شرق لانسنغ حرم ساتلي في مركز ديترويت الطبي. تأسست جامعة ميتشيجان في عام ١٨١٧ في ديترويت ثم انتقلت لاحقا إلى آن آربور في عام ١٨٣٧. وفي عام ١٩٥٩، أنشئت جامعة ميشيغان - ديربورن في ديربورن المجاورة.

المدارس الابتدائية والثانوية

واعتبارا من عام ٢٠١٦، كثيرا ما يغير العديد من طلاب السنة الدراسية الثانية عشرة في ديترويت المدارس، حيث كان بعض الأطفال يلتحقون بسبع مدارس قبل أن ينهوا حياتهم المهنية في المرحلة الثانوية. يوجد تركيز للمدارس الثانوية العليا والمدارس المستأجرة في منطقة وسط مدينة ديترويت، والتي كانت أكثر ثراء وأكثر نسبة إلى أجزاء أخرى من ديترويت: وفي وسط المدينة وشمال غرب ديترويت وشمال شرق ديترويت ١٨٩٤، و٣٧٤٢، و٦٠١٨ طالبا في سن المدرسة الثانوية لكل منهم على التوالي، في حين أن لكل منهم ١١، و٣، ومدرستين ثانويتين على التوالي.

في عام ٢٠١٦، وبسبب قلة وسائل النقل العام وعدم توفر خدمات الحافلات المدرسية، اضطرت العديد من عائلات ديترويت إلى الاعتماد على نفسها لنقل الأطفال إلى المدرسة.

المدارس العامة والمدارس المستأجرة

وفي حين يبلغ عدد طلاب المدارس العامة ٦٦ ٠٠٠ طالب (٢٠١١-٢٠١٢)، تعد مقاطعة ديترويت للمدارس العامة أكبر مقاطعة مدرسية في ميشيغان. يوجد في ديترويت ٥٦،٠٠٠ طالب إضافي في المدارس المستأجرة من أجل جمع ١٢٢،٠٠٠ طالب. وحتى عام ٢٠٠٩، كان عدد الطلاب في المدارس المستأجرة أكبر من عدد الطلاب في مدارس المقاطعات. وحتى عام ٢٠١٦، لا تزال أغلبية تلاميذ التعليم الخاص. وبالإضافة إلى ذلك، يذهب بعض طلاب ديترويت، اعتبارا من عام ٢٠١٦، إلى المدارس العامة في بلديات أخرى.

وفي عام ١٩٩٩، أزالت الهيئة التشريعية في ميتشيجان مجلس التعليم المنتخب محليا وسط إدعاءات بسوء الإدارة، واستبدلته بمجلس إصلاح عينه العمدة والحاكم. وقد أعيد إنشاء مجلس التعليم المنتخب في أعقاب إستفتاء أجري في عام ٢٠٠٥. وقد جرت أول انتخابات لمجلس التعليم الجديد المؤلف من ١١ عضوا في ٨ نوفمبر/تشرين الثاني ٢٠٠٥.

وبسبب تزايد عدد المسجلين في مدارس ديترويت فضلا عن إستمرار نزوح السكان، خططت المدينة لإغلاق العديد من المدارس العامة. وقد أفاد مسؤولون رسميون في الولاية بأن ٦٨٪ من خريجي المدارس العامة في ديترويت معدلوا لمن يغيرون المدارس. وكان أداء طلاب المدارس العامة التقليدية والمدارس المستأجرة في المدينة هزيلا في الاختبارات الموحدة. سيركا ٢٠٠٩ و٢٠١١، في حين سجلت المدارس العامة التقليدية في ديترويت انخفاضا قياسيا في الاختبارات الوطنية، كانت المدارس المستأجرة الممولة حكوميا أسوأ من المدارس العامة التقليدية. وفي عام ٢٠١٦، كان هناك ٣٠ ٠٠٠ فتحة زائدة في مدارس ديترويت التقليدية العامة والمدارس التقليدية الشارعية، مع مراعاة عدد الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين ١٢ سنة في المدينة. في عام ٢٠١٦، ذكرت كيت زرنيكي من صحيفة نيويورك تايمز أن أداء المدرسة لم يتحسن على الرغم من انتشار المواثيق، ووصفت الوضع بأنه "خيار كثير، بدون خيار جيد".

سجل طلاب المدارس العامة في ديترويت أدنى المستويات في إختبارات القراءة والكتابة في كل المدن الرئيسية في الولايات المتحدة في عام ٢٠١٥. ومن بين طلاب الصف الثامن، أظهر ٢٧٪ فقط الكفاءة الأساسية في الرياضيات و٤٤٪ في القراءة. إن ما يقرب من نصف البالغين في ديترويت أميون وظيفيا.

المدارس الخاصة

تقدم ديترويت العديد من المدارس الخاصة، فضلا عن المدارس الكاثوليكية الرومانية الضيقة التي تديرها أبرشية ديترويت. وفي عام ٢٠١٣، توجد أربع مدارس للصفوف الكاثوليكية وثلاث مدارس ثانوية كاثوليكية في مدينة ديترويت، وجميعها في الجانب الغربي من المدينة. وتسجل أبرشية ديترويت عددا من المدارس الابتدائية والثانوية في منطقة المترو بعد هجرة التعليم الكاثوليكي إلى الضواحي. ومن بين المدارس الثانوية الكاثوليكية الثلاث في المدينة، تتولى جمعية يسوع إدارة إثنتين، أما المدرسة الثالثة فتشاركها في رعايتها الاخوات، خدام قلب مريم بلا دنس، وجماعة القديس باسيل.

وفي السنة الدراسية ١٩٦٤-١٩٦٥ كان هناك حوالي ١١٠ مدارس في صف كاثوليكي في ديترويت، هامترامك، وهايلاند بارك و ٥٥ مدرسة ثانوية كاثوليكية في تلك المدن الثلاث. وانخفض عدد سكان المدارس الكاثوليكية فى ديترويت بسبب زيادة عدد مدارس الشارتر وزيادة رسوم الدراسة فى المدارس الكاثوليكية وقلة عدد الكاثوليك من اصل افريقى امريكى والكاثوليك البيض المنتقلين إلى الضواحى وانخفاض عدد الراهبات فى التعليم.

ديترويت فري بريس و ذا ديترويت نيوز هما جريدتان يوميا رئيسيتان، حيث نشرت كل منهما مطبوعات ذات صحف عالية الوضوح معا في إطار إتفاقية تشغيل مشتركة تسمى شراكة صحيفة ديترويت. ويشمل العمل الخيري في مجال الإعلام برنامج الصحافة في مدرسة ديترويت الحرة في المرحلة الثانوية وصندوق غودفيلو القديم في ديترويت. وفي مارس/آذار ٢٠٠٩، خفضت الصحيفتان من عملية تسليم المنازل إلى ثلاثة أيام في الأسبوع، وطبعتا عددا مخففا من إصدارات الصحف عن الأيام التي لا تقدم فيها الصحف، وتركيزا الموارد على تسليم الأخبار على شبكة الإنترنت. يذكر أن مترو تايمز، الذي تأسس في عام ١٩٨٠، هو منشور أسبوعي يغطي الأخبار والفنون والترفيه.

تأسس أيضا في عام ١٩٣٥، ومقره ديترويت، مجلة وقائع ميتشيجان هي واحدة من أقدم الصحف الأسبوعية الأفريقية الأمريكية وأكثرها إحتراما في أمريكا. تغطية الأحداث السياسية والترفيهية والرياضية والمجتمعية. ويعد سوق تلفزيون ديترويت الأضخم الحادي عشر في الولايات المتحدة؛ وفقا للتقديرات التي لا تشمل جماهير في مناطق واسعة من أونتاريو بكندا (وندسور والمنطقة المحيطة بها على قنوات البث التلفزيوني والكابل، فضلا عن العديد من أسواق الكابل الأخرى في أونتاريو، مثل مدينة أوتاوا) التي تستقبل وتشاهد محطات تلفزيون ديترويت.

وتحتل ديترويت المرتبة ال١١ كأكبر سوق للإذاعة في الولايات المتحدة، على الرغم من أن هذا التصنيف لا يأخذ في الاعتبار الجمهور الكندي. وتشهد ديترويت محطات كندية مجاورة مثل محطات وندسور (CKLW-The Motor City).

النظم الصحية

في مدينة ديترويت، يوجد أكثر من عشرة مستشفيات رئيسية تشمل مركز ديترويت الطبي (DMC)، نظام هنري فورد الصحي، نظام سانت جون الصحي، ومركز جون دينغل الطبي. وتتكون وحدة التحكم الطبية في إدارة الطوارئ، وهي مركز إقليمي للصدمات من المستوى الأول، من مستشفى ديترويت للمستشفيات والمركز الصحي الجامعي، ومستشفى الأطفال في ميشيغان، ومستشفى هاربر الجامعي، ومستشفى هوتزيل للنساء، ومعهد كريسج للعيون، ومعهد التأهيل في ميشيغان، ومستشفى سيناء - غريس، ومعهد كارمانوس للسرطان. ويملك الجهاز أكثر من ٢٠٠٠ سرير مرخص له و٣٠٠٠ طبيب منتسب. وهو أكبر صاحب عمل خاص في مدينة ديترويت. ويعمل في المركز أطباء من جامعة ولاية وين للطب، وهي أكبر كلية طب جامعية في الولايات المتحدة، ورابع أكبر كلية طب في الولايات المتحدة.

أصبح مركز ديترويت الطبي رسميا جزءا من نظام فانجارد هيلث في ٣٠ ديسمبر/كانون الأول ٢٠١٠، كمؤسسة ربحية. وقد وافقت فانجارد على أستثمار ما يقرب من ١.٥ مليار دولار أمريكي في مجمع مركز ديترويت الطبي، والذي سيشمل ٤١٧ مليون دولار لسداد الديون عند التقاعد، وما لا يقل عن ٣٥٠ مليون دولار في النفقات الرأسمالية، و٥٠٠ مليون دولار إضافية للاستثمار الرأسمالي الجديد. وقد وافقت فانجارد على تحمل كافة الديون والتزامات معاشات التقاعد. وتضم منطقة المترو العديد من المستشفيات الأخرى بما في ذلك مستشفى وليام بومونت، وسانت جوزيف، ومركز الطب بجامعة ميتشيجان.

وفي عام ٢٠١١، قام مركز ديترويت الطبي ونظام هنري فورد الصحي بزيادة الاستثمارات بشكل كبير في مرافق البحث الطبي والمستشفيات في وسط المدينة ومركز نيو سنتر.

وفي عام ٢٠١٢، بدأ تنفيذ مشروعين رئيسين للبناء في المركز الجديد، وبدأ نظام هنري فورد الصحي المرحلة الأولى من مشروع إنعاش تبلغ تكلفته ٥٠٠ مليون دولار و٣٠٠ فدان، بتشييد ٣٠ مليون دولار جديدة، و٢٧٥ ٠٠٠ قدم مربع، مركز التوزيع الطبي للصحة الكاردينال بدأت شركة، وجامعة ولاية واين في البناء على مركز متكامل للعلوم البيولوجية مساحته ٩٣ مليون دولار، مساحته ٢٠٧ ٠٠٠ قدم مربع. وسيعمل ما يصل إلى ٥٠٠ من الباحثين والموظفين في مركز IBio.

منظر جسر السفير

تعتبر ديترويت مركزا هاما للنقل، نظرا لقربها من كندا ومرافقها وموانيها وطرقها السريعة الرئيسية وخطوط السكك الحديدية والمطارات الدولية. ويوجد في المدينة ثلاثة معابر حدودية دولية، هي جسر السفير، ونفق ديترويت - وندسور، ونفق السكك الحديدية المركزي لميشيغان، الذي يربط ديترويت بوندسور، أونتاريو. ويعتبر جسر السفير أكثر المعابر الحدودية أزدحاما في أمريكا الشمالية حيث يحمل ٢٧ في المائة من إجمالي التجارة بين الولايات المتحدة وكندا.

في ١٨ فبراير/شباط ٢٠١٥، أعلنت وزيرة النقل الكندية ليزا رايت أن كندا وافقت على دفع التكلفة الكاملة لبناء منطقة الجمارك الأمريكية بقيمة ٢٥٠ مليون دولار بجوار جسر ديترويت - وندسور الجديد المزمع إنشاؤه، والذي يسمى الآن جسر غوردي هاو الدولي. وكانت كندا قد خططت بالفعل لدفع ٩٥ في المئة من تكاليف الجسر، والذي سيكلف ٢.١ مليار دولار، ومن المتوقع افتتاحه في ٢٠٢٢ أو ٢٠٢٣. وقالت ريتيت في بيان بعد أن تحدثت عن ذلك "مما يسمح لكندا وميشن بالتحرك قدما إلى خطواتها التالية التي تشمل المزيد من أعمال التصميم وشراء الممتلكات على الجانب الأمريكي من الحدود" في مجلس العموم.

نظم العبور

الناس موفر تدخل محطة شارع ميشيغان.

والمرور الجماعي في المنطقة تقدمه خدمات الحافلات. تقدم وزارة النقل في ديترويت الخدمات في حدود المدينة حتى الأطراف الخارجية للمدينة. ومن هناك، تقدم هيئة التنقل في الضواحي للنقل الإقليمي (SMART) الخدمات إلى الضواحي والمدينة على الصعيد الإقليمي من خلال الطرق المحلية وخدمة SMART FAST. خدمة FAST هي خدمة جديدة تقدمها شركة SMART والتي تقدم محطات محدودة على طول الممرات الرئيسية في منطقة مدينة ديترويت الكبرى التي تربط الضواحي بمركز المدينة. تنتقل الخدمة الجديدة عالية التردد عبر ثلاثة من أكثر ممرات ديترويت أزدحاما، غراتيوت، وودوارد، وميشيغان، ولا تتوقف إلا عند محطات التوقف المحددة في FAST. تقدم خدمة عبور الحدود بين مناطق وسط المدينة في وندسور وديترويت بواسطة Transport وندسور عبر حافلة الأنفاق.

كما أن شبكة السكك الحديدية العالية المعروفة باسم "حركة الشعب"، والتي تم استكمالها في عام ١٩٨٧، توفر خدمة يومية على بعد حوالي ٢.٩٤ ميل (٤.٧٣ كيلومتر) وسط المدينة. يعمل QLINE كحلقة وصل بين محطة ديترويت بيبول موفر ومحطة ديترويت أمتراك عبر جادة وودوارد. وسيمتد خط سيمكوك للسكك الحديدية من مركز ديترويت الجديد، ويتصل بآن أربور عبر ديربورن، وواين، ويبسيلانتي عند افتتاحه.

وقد أنشئت السلطة الإقليمية للمرور العابر بموجب قانون صادر عن الهيئة التشريعية في ميشيغان في كانون الأول/ديسمبر ٢٠١٢ للإشراف على جميع عمليات النقل الجماعي الإقليمية القائمة وتنسيقها، ولتطوير خدمات جديدة للمرور العابر في المنطقة. وكان أول مشروع في هيئة النقل والمواصلات تقديم خدمة الحافلات ذات محطات محدودة عبر المقاطعات التي تربط وسط المدينة ووسط المدينة في ديترويت مع مقاطعة أوكلاند عبر شارع وودوارد.

تقدم شركة أمتراك خدمة إلى ديترويت، وتشغيل خدمة وولفرين بين شيكاغو وبونتياك. وتقع محطة امتراك فى المركز الجديد شمال وسط المدينة. وستكوت الثاني، الذي يقدم بريدا إلى سفن شحن البحيرة على نهر ديترويت، هو مكتب بريد عائم.

الخصائص المشروطة

مدينة ديترويت لديها نسبة أعلى من المتوسط من الأسر بدون سيارة. في عام ٢٠١٦، كان ٢٤.٧ في المائة من الأسر في ديترويت تفتقر إلى سيارة، وهي نسبة أعلى بكثير من المتوسط الوطني البالغ ٨.٧. وبلغ متوسط سيارات ديترويت ١.١٥ سيارة لكل أسرة في عام ٢٠١٦، مقارنة بمتوسط وطني قدره ١.٨.

حواجز الشحن

وتتوفر عمليات السكك الحديدية للشحن في مدينة ديترويت بواسطة السكك الحديدية الوطنية الكندية، وسكة السكك الحديدية الكندية في المحيط الهادئ، والأصول المشتركة للسكك الحديدية، والمواصلات CSX، وسكة الحديد في نورفولك الجنوبية، لكل منها ساحات محلية داخل المدينة. كما تقدم ديترويت خدمات خطوط ديلاراي للسكك الحديدية و ديترويت للسكك الحديدية القصيرة.

المطارات

مطار ديترويت للمترو، أحد أكبر محاور الحركة الجوية في الولايات المتحدة

مطار ديترويت متروبوليتان واين، المطار الرئيسي الذي يخدم ديترويت، يقع في مدينة رومولوس القريبة. تعد شركة دلتا للخطوط الجوية مركزا رئيسيا لشركة الدلتا (بعد حيازتها لشركة نورث ويست ايرلاينز)، ومركزا ثانويا لشركة سبيريت ايرلاينز. هذا المطار متصل بمركز مدينة ديترويت من قبل هيئة النقل في الضواحي للمواصلات الإقليمية (SMART) FAST ميشيغان.

مطار كولمان أ. يونغ الدولي، الذي كان يسمى سابقا مطار مدينة ديترويت، يقع على الجانب الشمالي الشرقي من ديترويت؛ ولا يحتفظ المطار حاليا إلا بخدمة إستئجار الطائرات والطيران العام. يذكر ان مطار ويلو رن فى مقاطعة واين الواقعة اقصى غرب بالقرب من يبسيلانتى هو مطار عام للطيران والبضائع.

الطرق السريعة

المنظر الجوي لحديقة حيوانات ديترويت، I-٦٩٦ و M-١ (جادة وودوارد)

لدى مترو ديترويت شبكة واسعة من الطرق السريعة الخالية من الرسوم والتي تديرها وزارة النقل في ميشيغان. تحيط المدينة بأربعة طرق رئيسية بين الولايات. وتربط ديترويت عبر الطريق السريع ٤٠١ بين الولايات ٧٥ (I-٧٥) و I-٩٦ بالمدن الكبرى في جنوب أونتاريو مثل لندن وأونتاريو ومنطقة تورونتو الكبرى. إن الطريق I-٧٥ (Chreysler و Fisher Free way) هو الطريق الرئيسي بين شمال وجنوب المنطقة، حيث يخدم فلينت، وبونتياك، وطرواي، وديترويت، قبل أن يستمر جنوبا (كما هي الحال في ديترويت-توليدو وسيواي فري واي) لخدمة العديد من المجتمعات على طول ساحل بحيرة إيري.

I-٩٤ (Edsel Ford Free way) يجري من الشرق إلى الغرب عبر ديترويت ويخدم آن أربور إلى الغرب (حيث يستمر إلى شيكاغو) وبورت هيرون إلى الشمال الشرقي. كان امتداد الطريق السريع I-٩٤ من مدينة يبسيلانتي إلى ديترويت واحدا من الطرق السريعة الأميركية المحدودة سابقا. وقد بناه هنري فورد لربط مصنعي ويلو رون ودربورن خلال الحرب العالمية الثانية. ويعرف جزء منها باسم الطريق السريع ويلو رن. ويمتد الطريق السريع I-٩٦ إلى الشمال الشرقي عبر مقاطعات ليفينغستون وأوكلاند وواين، و(كما هو الحال في طريق جيفريز السريع عبر مقاطعة واين) لديه نهايته الشرقية في وسط مدينة ديترويت.

تسير الطائرة I-٢٧٥ شمالا وجنوبا من I-٧٥ في الجنوب إلى تقاطع I-٩٦ و I-٦٩٦ في الشمال، مما يوفر طريقا التفافا عبر ضواحي ديترويت الغربية. I-٣٧٥ هو طريق تحفيز قصير في وسط مدينة ديترويت، امتداد لطريق كرايسلر السريع. I-٦٩٦ (Ruithe Free Way) يمتد من الشرق إلى الغرب من مفرق I-٩٦ و I-٢٧٥، ويوفر طريقا عبر الضواحي الشمالية من ديترويت. مع بعضها، تشكل I-٢٧٥ و I-٦٩٦ نصف دائرة حول ديترويت. الطرق السريعة بولاية ميتشيجان المعينة مع الحرف M تخدم لربط الطرق السريعة الرئيسية.

مكتب البريد العائم

وستكوت الثاني على نهر ديترويت أمام جسر السفير.

لديترويت مكتب بريد عائم. في عام ١٩٤٨، أصبحت شركة جي. دبليو. وستكوت الثانية مكتبا عائما لخدمة ميناء ديترويت. ورمز بريدها هو ٤٨٢٢٢. أنشئت في عام ١٨٧٤ كوكالة أنباء بحرية لإطلاع السفن الأخرى على أحوال الموانئ، ولا يزال جي. وستكوت الثاني يعمل اليوم.

لدى ديترويت سبع مدن شقيقة، حسب ما حددته منظمة المدن الشقيقة الدولية:

• غراتس، النمسا
• تشونغتشينغ، الصين
• دبي، الإمارات العربية المتحدة
• كيتوي، زامبيا
• مينسك، بيلاروس
• بوخارست، رومانيا
• ناسو، البهاما
• تويوتا، محافظة آيتشي، اليابان
• تورينو، بييمونتي، إيطاليا