조기 결산

팔레오인도인들은 빠르면 11,000년 전에 마운드빌더라고 불리는 문화를 포함하여 디트로이트 근처에 거주한다.17세기에 이 지역에는 후론, 오다와, 포타와토미, 이로쿠아족 사람들이 거주했다.

최초의 유럽인들은 그 지역을 관통하지 않았고, 프랑스 선교사들과 무역업자들이 그들이 전쟁 중이었던 Iroquois 리그와 1630년대의 다른 Iroquoian 부족들을 돌아다녔을 때까지 디트로이트 해협에 도달하지 않았습니다.후론과 중립국의 사람들은 1650년대까지 에리 호수의 북쪽을 차지했는데, 그 때 이로쿠아가 호수와 에리 사람들을 호수에서 밀어내고 비버가 풍부한 먹이 공급선을 1649-1655년대의 비버 전쟁에서 벗어났다. 1670년대에 이르러, 전쟁의 약해진 이로로로호는 사냥터로 켄터키 북부 오하이오 리버 밸리까지 남쪽으로, 그리고 그들을 전쟁에서 이긴 후 많은 다른 이로쿠아 민족들을 흡수했다.앞으로 100년 동안 영국이나 식민주의자, 프랑스의 행동은 이로쿼이스의 반응을 고려하거나 협의 없이 거의 고려되지 않았다.프랑스와 인도 전쟁이 프랑스의 왕국을 캐나다에서 쫓아냈을 때, 그것은 영국의 식민지 개척자들이 서쪽으로 이주하는 하나의 장벽을 제거했다.

이로쿠아족과의 영국의 협상은 비판적임을 증명하고, 알리헤니족의 서부 및 오대호 아래 정착지들을 제한하는 크라운 정책으로 이어질 것이다.많은 식민지 미국인이 될 이민자들은 이러한 규제에 분개했고 미국 혁명의 지지자가 되었다.1778년의 기습과 1779년의 결정적 설리번 원정은 거의 즉시 시작된 서쪽으로의 이주를 위해 오하이오 나라를 다시 열었다.1800명의 백인 정착민들이 서쪽으로 몰려왔다.

이후 결제

Ste.1701년 프랑스 식민지 주민들에 의해 설립된 앤 드 데트로이는 미국에서 두 번째로 오래된 가톨릭 교구이다.현재의 교회는 1887년에 완공되었다

이 도시는 프랑스 식민지 주민들에 의해 디트로이트 강을 언급하며 이름이 지어졌다.르 데트로이트 뒤 락 에리에(Lake Erie), 후론 호수(Lake Huron)와 에리 호수(Lake Erie)를 연결하는 에리 호수(Lake);역사적인 맥락에서, 그 해협은 세인트 클레어 강, 세인트 클레어 호수 그리고 디트로이트 강을 포함했다.

1701년 7월 24일, 100명이 넘는 다른 정착민들과 함께 프랑스 탐험가 앙투안 드 라 모테 캐딜락은 디트로이트 강의 북쪽 기슭에 작은 요새를 짓기 시작했습니다.캐딜락은 후에 정착지인 포트 폰트차트레인 뒤 데트로이트를, 루이 14세 하의 해병대 장관인 루이스 펠리포 뒤를 이어교회가 이곳에 곧 세워졌고, 그 교구는 Sainte Anne de Détroit으로 알려져 있었다.프랑스는 디트로이트로 가족들을 유치하기 위해 식민지 주민들에게 무료 땅을 제공했다.인구가 800명에 달했던 1765년, 이것은 각각 이전 프랑스의 식민지였던 몬트리올과 뉴 올리언즈 사이에 있던 가장 큰 유럽 정착지였다.

1773년에 앵글로-미국 정착민들이 추가된 후, 디트로이트의 인구는 1,400명이었다. 1778년에, 그것의 인구는 2,144명에 이르렀고, 그것은 7년 전쟁에서 그들의 승리에 이어 영국의 식민지들이 점령된 이후 퀘벡 지방으로 알려진 곳에서 세 번째로 큰 도시였다.

그 지역의 경제는 수지맞는 모피 거래에 기반을 두고 있었고, 그 곳에서 수많은 미국 원주민들은 포장지와 거래자들로서 중요한 역할을 했다.오늘날 디트로이트의 국기는 프랑스 식민지 유산을 반영한다.초기 프랑스와 프랑스-캐나다 정착민들의 후손들은 응집력이 있는 공동체를 형성했고, 그들은 점차적으로 19세기 초에 더 많은 앵글로-미국인 정착민들이 미국의 서쪽으로의 이주와 함께 도착한 후 지배적인 인구로 대체되었다.Lakes St. Clair의 해안과 남쪽에서 먼로 및 하류의 교외를 따라 사는 Detroit의 프랑스 계 캐나다인들은 모피 거래에 관련하여 Muskrat 프랑스어로 알려져 있으며, 21세기에 그 지역에서 하위문화로 남아있다.

프랑스와 인도 전쟁(1754년-1763년) 당시 영국과 프랑스 사이의 7년 전쟁의 북미전선에서 영국군이 정착촌을 장악하고 디트로이트의 이름을 줄였다.포토와토미, 오지브와 후론 같은 몇몇 지역 원주민 부족들은 폰티악의 반란 (1763)을 시작했고 포트 디트로이트를 포위했지만 그것을 포착하지 못했다.패배로 프랑스는 전쟁이 끝난 후 미시시피의 동쪽에 있는 북미의 영토를 영국으로 양도했다.

미국의 혁명전쟁과 미국의 독립에 뒤이어, 영국은 캐나다의 식민지와 북쪽의 국경을 세운 제이 조약 (1796년)에 따라 디트로이트와 다른 영토를 양도했다.1805년에, 화재는 주로 나무로 만들어진 건물들을 가지고 있던 디트로이트 정착지 대부분을 파괴했다.한 석조 요새, 강 창고, 그리고 이전의 목조 주택들의 벽돌 굴뚝은 생존하기위한 유일한 구조물이었습니다.이 지역에 있는 600명의 디트로이트 주민들 중, 아무도 화재로 죽지 않았습니다.

19세기

1812년 디트로이트의 포위 이후, 존 와클리프 로우스 포스터에 의한 그림, 디트로이트의 항복하다

1805년부터 1847년까지, 디트로이트는 미시건의 수도였다 (첫 번째 영토는 그 다음에 주). 디트로이트 포위 기간 동안 1812년 디트로이트 포위 당시 미군 사령관인 윌리엄 헐은 자신의 병력이 엄청나게 많았다고 믿으며 영국군과 그들의 미국 원주민들에 대한 싸움 없이 항복했다.프랑스 전투(1813년 1월 18일-23일)는 이 도시를 점령하려는 미국의 노력의 일환이었고, 미군은 이 전쟁에서 가장 많은 사망자를 냈다.이 전투는 먼로 카운티의 디트로이트의 남쪽 River Raisin National Battlefield Park에서 기념됩니다.디트로이트는 그 해 말에 미국에 의해 다시 회수되었다.

우드워드 애비뉴 쇼핑지구 1865년

1872년 워렌에 의해 디트로이트 시(캐나다 해안에서)

그 정착지는 1815년에 도시로 통합되었다.도시가 확장되면서, 아우구스투스 B. 우드워드에 의해 개발된 기하학적 거리 계획이 추진되었고, 파리의 웅장한 대로들이 특징이었다.

미국 남북전쟁 이전에, 이 도시는 캐나다-미국 국경에 접근하여 지하 철도를 따라 북한에서 자유를 얻는 난민 노예들을 위한 주요 정거장이 되었다.많은 사람들이 노예 포획자들에 의한 추적을 피하기 위해 디트로이트 강을 건너 캐나다로 갔다.약 2만 내지 3만명의 아프리카계 미국인 난민들이 캐나다에 정착했습니다.조지 드밥티스트는 디트로이트 지하철의 "대통령", 윌리엄 램버트 부총재 또는 "비서", 그리고 로라 하빌랜드 "교육감"으로 여겨졌다.

디트로이트에서 온 많은 사람들이 미국 남북전쟁 동안 제 24회 미시간보병 연대를 포함하여 연합을 위해 자진해서 싸웠다.이 부대는 1863년 게티스버그 전투에서 82%의 사상자를 낸 전설적인 철군 여단의 한 부대이다.워싱턴 D.C.를 강화하기 위해 첫 번째 자원봉사 보병 연대가 도착했을 때, 아브라함 링컨 대통령은 "미시간에 하느님 감사합니다!"라고 말한 것으로 인용되었다. 조지 암스트롱 커스터는 남북전쟁 당시 미시간 여단을 지휘했으며 그들을 "울버린"이라고 불렀다.

1891년 벨 아일 파크

19세기 말, 부유한 산업과 해운업자들은 우드워드 계획의 주요 통로에 따라 현재 시내의 동쪽과 서쪽에 있는 여러 길드 에이지 저택의 설계와 건설을 의뢰했다.그들 중 가장 눈에 띄는 곳은 4421번가에 있는 David Whitney House였고, 그 대가는 대저택의 선호되는 주소가 되었다.이 기간 동안 몇몇은 디트로이트를 그것의 건축, 파리 스타일의 웅장한 길, 그리고 최근 토마스 에디슨에 의해 전기화된 워싱턴 대로를 위한 "서부의 파리"라고 불렀다.이 도시는 1830년대부터 선박, 조선, 그리고 제조 산업의 성장으로 꾸준히 성장해 왔다.5대 호수 수로를 따라 전략적으로 위치하여, 디트로이트는 주요 항구와 교통 중심지로 떠올랐다.

1896년에, 번창하는 마차 거래가 Henry Ford는 Mack Avenue의 임대 워크숍에서 그의 첫 자동차를 건설하도록 자극했습니다.이 성장 기간 동안, 디트로이트는 여러 주변 마을과 읍면을 합병함으로써 국경을 확장했다.

20세기

헨리 포드는 1903년 포드 자동차회사를 설립했다.포드의 제조업과 자동차 선구자인 윌리엄 C. 듀란트와, 패커드, 그리고 월터 크라이슬러는 20세기 초 세계 자동차 자본으로서 디트로이트의 지위를 확립했습니다.자동차 산업의 성장은 중서부와 국가 전역의 사업체들의 변화에 의해 반영되었으며, 자동차 정비소들과 주유소들뿐만 아니라 부품과 타이어들을 위한 공장들까지 정비되었다.

디트로이트 강과 온타리오 윈저를 바라보는 다운타운 파노라마(1905)

미시건주 디트로이트의 캐딜락 광장과 카운티 건물

1920년경 디트로이트 시내

자동차 공장들의 산업노동자들의 급속한 성장과 함께, 미국노동연맹과 자동차노조 같은 노동조합들은 더 나은 근로 조건과 임금을 얻기 위해 노동자들을 조직하기 위해 싸웠다.그들은 주당 8시간/40시간 근무의 개선, 임금 인상, 더 큰 혜택 그리고 근무 조건 개선과 같은 개선을 지지하는 파업과 다른 전술을 시작했다.그 해 동안 노동운동은 팀스터들의 지미 호파와 자동차 노동자들의 월터 루더와 같은 도시의 노조 지도자들의 영향력을 증가시켰다.

Corrado Parducci에 의한 인도 최고 구조 위원회는 1928년부터 1977년까지 그 도시에서 가장 높은 건물인 Penobscot 빌딩의 정면에 전시됩니다.

그랜드 서커스 공원의 아돌프 알렉산더 웨인맨에 의한 윌리엄 C. 메이버리 기념비

자동차 산업의 호황으로 인해, 디트로이트는 뉴욕, 시카고, 필라델피아에 이어 1920년에 미국에서 4번째로 큰 도시가 되었다.

1920년부터 1933년까지 알코올의 금지는 디트로이트 강이 불법 캐나다 영혼의 밀수를 위한 주요 도관이 되는 결과를 낳았다.

디트로이트는, 미국의 많은 곳들처럼, 수십만 명의 새로운 노동자들이 산업도시에 끌리면서 빠른 인구학적 변화에 뒤이어 20세기에 인종 갈등과 차별을 발전시켰다.단기간에, 이 도시는 한국에서 4번째로 큰 도시가 되었습니다.대이동은 남부로부터 시골 흑인들을 데려왔습니다.그들은 또한 도시로 이주한 남부 백인들보다 수가 많았다.이민은 남부와 동부 유럽인들을 카톨릭 신자와 유대인들의 신앙으로 이끌었습니다.이 새로운 단체들은 붐이 일고 있는 도시에서 일자리와 주택 마련을 위해 토착 백인들과 경쟁했다.

디트로이트는 1915년 KKK의 KK단 도시가 극적인 부활을 이룬 주요 도시 중 하나였다. 1920년대에 KK는 KK의 본거지로 성장했다. KK의 KK는 가톨릭과 유대인 이민자들을 적극적으로 반대했지만 흑인 미국인들에 대한 차별을 시행했다.1920년대 후반에 KKK가 쇠퇴한 이후에도, 비밀 자경단 단체인 블랙 레지온은 1930년대 디트로이트 지역에서 활동했다.미시간주에 거주하는 회원 20,000명의 3분의 1이 이 도시에 거주하고 있다.그것은 1936년 연방 작업 진행 행정부의 카톨릭 조직자, Charles Poole의 납치와 살인에 따른 수많은 기소 후에 패배했습니다.49명의 흑인 민병대원들은 수많은 범죄로 유죄 판결을 받았고, 많은 사람들은 살인죄로 종신형을 선고 받았다.

멀리 Detroit 스카이라인과 함께 Woodward Avenue의 남쪽을 내려다보며, 1942년 7월

1940년대에 세계 최초로 건설된 "도시 침체 고속도로"인 다비슨은 디트로이트에 건설되었다.제 2차 세계 대전 동안, 정부는 연합국을 지원하기 위해 미국 자동차 산업의 재공구를 강화하여 미국 민주주의 병기고에서 디트로이트의 주요 역할로 이끌었다.

2차 세계대전의 국방부의 증강으로 인해 일자리는 급속히 확장되어 1941년부터 1943년까지 40만명의 사람들이 대이동의 두 번째 물결에서 50,000명의 흑인들과 35만명의 백인들을 포함하여, 그 중 많은 사람들이 남쪽에서 왔다.백인들을 포함한 백인들은 일자리와 부족한 주택에 대한 흑인 경쟁을 두려워했다.연방 정부는 국방 업무에서 차별을 금지했지만, 1943년 6월에 패커드가 3명의 흑인 사람들을 그것의 조립 라인에서 흰색 옆에서 일하도록 승진시켰을 때, 25,000명의 백인 노동자들이 그 일을 그만두었다.

1943년의 디트로이트 경주 폭동은 벨리섬에서 말다툼을 시작하면서, 패커드 공장 항의 3주 후인 6월에 일어났다.흑인들은 25명의 사망자를 (총 34명), 600명의 부상자의 4분의 3과 재산 피해로 인한 손실의 대부분을 겪었다.폭도들은 도시를 통과했고, 젊은 백인들은 그들의 이웃인 파라다이스 밸리에 더 정착된 흑인들을 공격하기 위해 마을을 가로질러 여행했다.

전후 시대

1950년대의 산업 합병, 특히 자동차 부문에서는, 미국 자동차 산업에서의 소수독점이 증가했다.패커드와 허드슨 같은 디트로이트의 제조업체들이 다른 회사들에 합병했고 결국 사라졌다.1950년 인구조사에서 가장 많은 1,849,568명의 이 도시는 뉴욕, 시카고, 필라델피아 그리고 로스앤젤레스에 이어 미국에서 5번째로 큰 도시였다.

이 전후 시대에, 자동차 산업은 남부로부터 온 많은 아프리카계 미국인들을 위한 기회를 계속해서 만들어냈는데, 그들은 엄격한 짐 크로우 법칙과 남부의 인종 차별 정책을 피하기 위해 디트로이트와 다른 북부와 서부 도시로의 그들의 위대한 이주를 계속했다.전쟁 전과 마찬가지로 고용, 주택, 토지에 대한 경쟁은 치열했다.노동력과 더 나은 일자리를 백인들이 우세하게 유지하면서, 인종 차별이 고용에서 일어났다.이러한 고용에서의 불공평한 기회들은 대다수의 흑인 사회에 불평등한 주택 기회를 초래했다.예를 들어 인구의 변화에도 불구하고, 디트로이트의 경찰, 소방서, 그리고 다른 도시의 일자리들은 백인들에 의해 우세한 비율로 개최되었다.

대이동과 함께 디트로이트의 흑인 인구의 급증은 주택 부족에 대한 부담을 증가시켰다.흑인들은 종종 주택과 이자율을 얻기 위해 은행 대출에서 외면당했고, 그들이 백인 동네로 이사하는 것을 막기 위해 월세가 불공평하게 부풀렸다.이러한 차별은 또한 그들의 주택을 개선하기 위한 흑인의 능력을 제한하고, 백인들에게 그들의 이웃을 정의하는 인종 분열을 지키도록 격려하는 은행과 연방 주택 정책에 의해 수정되었기 때문에 일어났다.이것은 전후 디트로이트의 역사에서 또 다른 중요한 측면인 흑인 시민들의 기관을 무시했다.

전후의 다른 미국의 주요 도시들과 마찬가지로, 연방 보조금을 받는 도시 건설, 디트로이트 주변의 광범위한 고속도로 및 고속도로 시스템 건설, 그리고 새로운 주택 공급에 대한 억압 수요가 교외화를 자극했습니다.고속도로가 차로 통근을 쉽게 했다.그러나, 이 건설은 많은 도시 주민들에게 부정적인 영향을 끼쳤다.고속도로는 정치권의 반대가 적은 빈민층과 소수민족 주민들의 지역을 통해 건설되었다.(그 지역은 대부분 낮은 소득이거나 황폐한 것으로 여겨지며, 오래된 주택으로 구성되어 있는데, 그곳은 인종적 수정으로 인해 투자가 부족했기 때문에 고속도로가 일종의 도시 재정비로 제시되었다.) 이들은 주민들이 제대로 된 생활환경을 파괴하는 것에 대해 거의 고려하지 않은 채 이주했다.

1956년, 디트로이트의 마지막으로 심하게 사용된 전기 전차선은, 우드워드 애비뉴의 길이로 이동했고, 제거되었고 가스로 작동되는 버스로 교체되었다.그것은 한때 534마일 전차의 마지막 줄이었다.1941년 최고의 시기에, 한 전차가 60초마다 Woodward Avenue에서 달렸다.

그 지역의 교통 체계의 이러한 모든 변화는 고밀도 도시 개발보다는 저밀도, 자동차 중심 개발을 선호했다.산업계는 또한 단일 층 공장을 위한 대규모 땅을 추구하며 교외로 이동했다.21세기에, 메트로 디트로이트 지역은 미국에서 가장 거대한 일자리 시장 중 하나로 발전했었다;이것은 도시 저소득 근로자들의 손이 미치지 못하는 많은 새로운 일자리를 만들어냈다.

1958년에 문을 닫고 버려진 자동차 공장인 Packard 자동차 공장.

1950년에, 그 도시는 그 주의 인구의 약 3분의 1을 그 나라의 산업과 노동자들에 의해 정박한 채 개최했습니다.그 후 60년 동안, 그 도시의 인구는 그 주의 인구의 10퍼센트 이하로 줄었습니다.같은 기간 동안, 도시를 둘러싸고 도시를 포함하는, 불규칙하게 뻗어 있는 디트로이트 대도시 지역은, 미시간 인구의 절반 이상을 포함하는 것으로 성장했다.인구와 일자리의 변화는 디트로이트의 세금 기반을 약화시켰다.

1963년 6월, 마틴 루터 킹 주니어 목사는 2개월 후, 워싱턴에서 그의 "나는 꿈이 있다" 연설을 예시했던 디트로이트에서의 시민권 행진의 일환으로 중요한 연설을 했다.민권 운동이 1964년과 1965년에 중요한 연방 민권법을 얻었지만, 오래 지속되는 불평등은 변화를 원했던 경찰과 도심의 흑인 청년들 사이에 대립으로 이어졌다.

디트로이트에서의 오랜 긴장은 1967년 7월 12번째 거리 폭동에서 절정에 달했다.주지사 조지 W. 롬니는 미시간 주방위군에게 디트로이트로 명령했고, 존슨 대통령은 미군을 보냈다.그 결과 43명의 사망자와 467명의 부상자가 발생했고, 7,200명 이상의 체포자가 발생했으며, 2,000개 이상의 건물들이 파괴되었는데, 대부분 흑인 거주지와 상업 지역이다.수천 개의 소규모 기업들이 영구적으로 문을 닫거나 안전한 지역으로 이주했다.피해지역은 수십 년 동안 폐허가 되었다.그것은 미국에서 가장 비싼 폭동이었다.

1970년 8월 18일, NAACP는 사실상 공립학교 분리를 부과하면서, William Miliken 주지사를 포함한 Michigan 주 관계자들을 상대로 소송을 제기했다.NAACP는 비록 학교들이 법적으로 분리되지는 않았지만, 디트로이트 시와 그 주변 카운티들은 공립학교에서 인종 차별을 유지하기 위한 정책을 제정했다고 주장했다.NAACP는 또한 학교의 학생들의 구성이 분리되는 지역을 따랐기 때문에, 불공정한 주택 관행과 교육 차별의 직접적인 관계를 제안했다.지방 법원은 판결에서 인종 차별에 대한 모든 정부의 책임을 지웠다.제 6 순회 법원은 분리된 대도시 지역을 통합하는 것은 주의 책임이라고 주장하면서, 일부 결정을 확인했다.미국 대법원은 1974년 2월 27일 이 사건을 맡았다.이후 밀리켄 대 브래들리 판결은 전국적인 영향을 끼쳤다.미국 대법원은 좁은 결정에서 학교들이 지역 통제의 대상이라는 것을 밝혀냈으며, 교외지역은 도시의 학구에서의 문제들을 해결하도록 강요 받을 수 없었다.

"밀리켄은 아마도 그 시기에 가장 놓친 기회였다,"라고 미네소타 대학의 법학 교수인 마이론 오필드는 말했다"그것이 다른 길로 갔다면, 그것은 디트로이트의 현재 문제들의 거의 모두를 고치는 문을 열었을 것이다." 디트로이트에 있는 웨인 주립 대학의 법률 교수이자 도시 계획 전문가인 존 모그는 말한다

"모든 사람들은 백인 가족들이 떠나게 한 것이 [1967년의] 폭동이었다고 생각한다몇몇 사람들은 그 때 떠나고 있었지만, 정말로, 당신이 교외로 대량 비행을 본 것은 Milliken 이후였습니다.만약 이 사건이 다른 방향으로 갔다면, 디트로이트는 그 이후로 발생한 자신들의 세금 기반에서 가파른 하락을 경험하지 않았을 것이다."

1970년대

시는 1973년 11월, 콜먼 영을 최초의 흑인 시장으로 선출했다.취임한 후, 영은 경찰서에서 인종적 다양성의 증가를 강조했는데, 이 것은 백인이다.영은 또한 디트로이트의 교통 시스템을 개선하기 위해 일했지만, 지역 문제에 대한 영과 그의 교외 상대자들 사이의 긴장은 그의 시장 임기 내내 문제가 있었다.1976년에, 연방 정부는 하나의 지역 권한 하에, 지역 급속 운송 시스템을 건설하기 위해 6억 달러를 제공했다.그러나 디트로이트와 그 교외의 이웃들이 교통 계획에 대한 갈등을 해결하지 못하는 것은 이 지역이 빠른 교통을 위한 대부분의 자금을 잃게 만들었다.

시는 대도시에 대한 지역협의가 이루어지지 않은 후, 디트로이트 피플무버로 알려진 도시 순환기 부분의 높은 공사를 진행했다.

1973년과 1979년의 가솔린 위기는 디트로이트와 미국 자동차 산업에도 영향을 끼쳤다.바이어들은 휘발유 가격이 상승하면서 외국 업체들이 만든 보다 작고 연료 효율이 높은 차들을 선택했다.도시를 살리려는 노력은 자동차 산업의 투쟁에 의해 방해를 받았고, 그들의 판매와 시장 점유율이 감소했다.자동차 회사들은 수천 명의 직원들을 해고하고 도시에 공장을 폐쇄함으로써 세금 기반을 더욱 약화시켰다.이에 대응하기 위해, 시는 수용권을 이용하여 도시에 두 개의 대형 자동차 조립 공장을 건설했다.

General Motors의 세계 본부와 서반구에서 두 번째로 높은 호텔인 Renaissance Center는 국제 강변을 따라 위치해 있습니다

시장으로서, 영은 도시의 쇠퇴하는 도심에 대한 투자를 증가시키기 위해 노력함으로써 도시를 부활시키고자 했다.사무실과 소매가 혼합된 복합적인 복합적인 복합건물인 르네상스 센터는 1977년에 문을 열었다.이 고층 빌딩들은 시내에 사업을 유지하려는 시도였다.영씨는 또 다른 대규모 개발사업을 통해 중산층과 상류층 주민들을 다시 도시로 끌어들이기 위한 지원도 아끼지 않았다.르네상스 센터와 다른 프로젝트에도 불구하고, 도심 지역은 자동차 의존적인 교외로 계속 사업을 잃고 있다.주요 상점과 호텔들은 문을 닫았고, 많은 큰 사무실 건물들이 비어 있었다.영씨는 도심개발에 너무 초점을 맞추고 도시의 높은 범죄율을 낮추고 주민들의 도시 서비스를 개선하는데 충분한 노력을 하지 않고 있다는 비난을 받았다.

높은 실업률은 교외로의 중산층 비행에 의해 악화되었고, 일부 주민들은 일자리를 찾기 위해 그 주를 떠나고 있다.그 결과는 인구의 가난한 비율이 더 높았고, 세율이 감소했고, 부동산 가치가 하락했고, 버려진 건물, 버려진 이웃, 높은 범죄율, 그리고 뚜렷한 인구 불균형이 있었다.

1980년대

1987년 8월 16일, Northwest Airlines 255편이 Detroit 근처에서 추락하여 탑승한 155명 중 한 명을 제외한 모든 사람들과 지상에 두 명의 사람들이 죽었습니다.

1990년대-2000년대

1993년 영은 디트로이트의 최장기 시장으로 은퇴했고, 6번째 임기를 추구하지 않기로 결정했다.그 해 그 도시는 전 미시간 대법원 판사인 데니스 아처를 선출했다.아처는 디트로이트 외곽의 이웃들과 함께 도심의 개발과 긴장을 완화하는 것을 우선시했다.1996년 시에서 카지노 도박을 허용하는 국민투표가 통과되었습니다.몇몇 임시 카지노 시설은 1999년에 문을 열었고, 2007년부터 2008년까지 호텔이 있는 영구적인 시내 카지노.

2009년 디트로이트 강에서 디트로이트 시내를 바라보는 시각

2004년 문을 연 이곳은 도심의 주요 교차로다.이 공원은 미국에서 가장 좋은 공공 장소 중 하나로 인용되었다.디트로이트강의 도시의 강변은 다른 오래된 산업도시들의 성공적인 사례에 이어 재개발의 중심이 되었다.2001년에는 제1회 국제강변의 구간이 300주년 기념행사의 일환으로 완공됐다.

2010년

1914년에 지어진 미시건 중앙역과 암트랙 연결은 1988년에 망가졌다.그것은 2018년에 포드 자동차 회사에 의해 구입되었고 혼합 사용 개발의 중심이 될 것이다.

2008년 9월에, 콰미 킬패트릭 (6년 동안 근무한) 시장은 중죄 유죄 판결을 받은 후 사임했다.2013년, 킬패트릭은 우편 사기, 송금 사기, 공갈을 포함한 24개의 연방 중죄 혐의로 유죄 판결을 받았고, 28년의 연방 교도소에서 선고 받았다.전 시장의 활동으로 2천만 달러의 비용이 들었다.

필립 A. 하트 광장에 있는 지하철 국제자유기념관.

그 도시의 재정 위기는 미시간이 그 정부의 행정적 통제권을 넘겨받는 결과를 낳았다.주지사는 2013년 3월에 재정 비상사태를 선포하고 케빈 오어를 비상 관리자로 임명했다.2013년 7월 18일, 디트로이트는 파산 신청을 한 가장 큰 미국 도시가 되었다.그것은 도시의 185억달러의 부채와 수천 명의 채권자들을 충분히 상환하지 못하는 것에 비추어 2013년 12월 3일 미국 지방 법원에 의해 파산선고를 받았다.2014년 11월 7일, 파산을 끝내기 위한 시의 계획이 승인되었다.그 다음 달, 12월 11일, 그 도시는 공식적으로 파산을 끝냈다.그 계획은 시가 70억 달러의 부채를 없애고 17억 달러를 개선된 도시 서비스에 투자하도록 했다.

도시 서비스를 개선하기 위한 파산 후 가장 큰 노력 중 하나는 도시의 고장난 거리 조명 시스템을 고치는 일이었습니다.한때 40%의 조명이 작동하지 않는 것으로 추정되어 공공 안전 문제와 주택 공급 중단을 초래했다.그 계획은 구식 고압 나트륨 표시등을 6만 5천 개의 LED 조명으로 교체할 것을 요구했다.공사는 2014년 말에 시작되어 2016년 12월에 완료되었다.디트로이트는 모든 LED 가로등이 있는 가장 큰 미국 도시입니다.

2010년대에, 디트로이트의 시민들과 새로운 주민들에 의해 도시의 경관을 개선하고 활성화함으로써 도시의 경관을 개선하기 위한 몇 가지 계획이 취해졌다.이러한 프로젝트에는 자원 봉사 단체와 다양한 도시 정원 가꾸기 운동이 포함된다.수 마일의 관련 공원과 조경이 최근 몇 년 동안 완료되었다.2011년에, 포트 어소리티 여객터미널은 하트 플라자와 르네상스 센터를 연결하는 강변을 따라 개장했다.

그 도시의 수십 년간의 죽음의 상징으로 잘 알려진 미시건 중앙역은 오랫동안 공석이었다.도시는 2015년부터 새로운 창문, 엘리베이터, 시설을 개조했다.2018년에 포드 자동차 회사는 이 건물을 구입했고 잠재적인 열차 서비스의 반환과 함께 이동성 테스트를 위해 이 건물을 사용할 계획이다.몇몇 다른 랜드마크 빌딩들은 개인적으로 개조되어 콘도미니엄, 호텔, 사무실 또는 문화적인 용도로 개조되었습니다.디트로이트는 르네상스의 도시로 언급되었고 지난 수십년간의 많은 추세를 뒤집었다.

디트로이트와 윈저의 항공 사진

수도권

2010년 미국 인구조사에 따르면 디트로이트는 인구 373만 4090명이 거주하는 3카운티 도시지역으로 2010년 미국 인구 조사에서 3460km의 면적을 가진 도시이다. 2010년 인구 조사를 기준으로 2013년 1만130km의 ^면적과 5천814 평방 마일 (5814 평방 마일 내 530만 인구의 인구)의 9개 카운티의 연합 통계 지역.)를 클릭합니다.

지형학

미국 인구조사국에 따르면, 이 도시는 총 면적이 142.87 평방 마일 (370.03 km ²km⁾이고, 그 중 138.75 평방 마일 (359.36 km⁾은 땅이고 4.12마일 (10마일)이다 2km는 물입니다디트로이트는 메트로 디트로이트와 사우스미시간의 주요 도시이다.호텔은 미국 중서부(Midwestern United States)와 그레이트 레이크(Great Lakes) 지역에 위치해 있습니다.

북미에서 유일한 국제 야생 동물 보호구역인 디트로이트 리버 국제 야생동물 보호구역.

디트로이트 메트로 지역의 위성 사진

디트로이트 강 국제 야생 생물 보호구역(Detroit River International Wildlife Refuge)은 북미에서 유일하게 국제적인 야생 생물 보호구역으로, 주요 대도시 지역의 중심부에 독특하게 자리잡고 있습니다.이 피난처는 디트로이트 강과 에리 호수 서쪽의 77km를 따라 섬, 해안 습지, 습지, 해변, 해안가 지역을 포함한다.

그 도시는 북서에서 남동쪽으로 완만하게 경사지는 빙하와 호수의 점토로 구성되어 있는 평원까지 경사가 있다.이 도시에서 가장 주목할만한 지형적인 특징은 디트로이트와 윈저의 오래된 부분이 위치한 넓은 점토 산등성이인 디트로이트 모레인(Detroit Moraine)인데, 이 산등성이는 강의 가장 높은 지점에서 약 62피트(19미터)나 상승한다.도시에서 가장 높은 고지는 북서쪽에 있는 Gorham Playter의 바로 북쪽에 있으며, 높이가 675에서 680피트(206에서 207미터)인 8 Mile Road 남쪽으로 약 3블록 떨어져 있습니다. 디트로이트의 가장 낮은 고도는 수면 높이 572피트 (174미터)의 디트로이트 강을 따라 있다.

디트로이트와 윈저 사이에 흐르는 디트로이트 강.

벨 아일 공원(Belle Isle Park)은 982에이커(1.534 sq mi;397 ha) 디트로이트와 온타리오 윈저 사이에 있는 디트로이트 강의 아일랜드 파크디트로이트의 맥아더 다리를 통해 본토와 연결되어 있습니다.벨 아일 공원(Belle Isle Park)에는 제임스 스콧 기념관 분수(James Scott Memorial Fountain), 벨 아일 음악원(Belle Isle Conservatory), 인근 섬에 있는 디트로이트 요트 클럽(Detroit Yacht Club), 800m 해변, 골프장, 자연 센터, 기념물, 정원 등의 명소가 있습니다.그 도시의 스카이라인은 섬에서 볼 수 있다.

도시를 가로지르는 세 개의 도로 시스템:수변에서 나오는 길과 북서부조례를 바탕으로 하는 북남의 진귀한 도로들이 있는 프랑스 본래의 서식 파일.그 도시는 온타리오주 윈저의 북쪽에 있다.디트로이트는 캐나다로 건너기 위해 남쪽으로 가는 캐나다-미국 국경을 따라 남쪽으로 가는 유일한 주요 도시이다.

디트로이트는 네 개의 국경 통과소를 가지고 있다:앰배서더 브리지와 디트로이트-윈저 터널은 자동차 통행료를 제공하며, 미시건 중앙 철도 터널은 캐나다와 캐나다 간의 철도 접근을 제공한다.네 번째 국경 통과소는 윈저 소금 광산과 주그 섬 근처에 있는 디트로이트-윈저 트럭 페리입니다.주그 섬 인근에서 남서쪽으로 1500에이커(610ha) 규모의 염광이 개발됐으며 이 광산은 지하 340m에 있다.디트로이트 소금 회사에 의해 운영되는 디트로이트 소금 광산은 160마일 (160km) 이상의 도로들이 있다.

기후

디트로이트, 미시간, 온타리오 윈저 사이의 디트로이트 강.윈저는 강 건너편에 있습니다

디트로이트와 남동쪽의 미시건은 더운 여름에 습한 대륙의 기후를 가지고 있습니다.Dfa)는 주에 있는 다른 장소들처럼 Great Lakes에 의해 영향을 받습니다.도시와 근교는 USDA Hardiness Zone 6b의 일부이고, 보다 멀리 있는 북부와 서부 교외는 일반적으로 6a 지역에 포함된다.겨울은 평균 44일 동안 적당한 눈이 내리고 온도가 매년 평균 44일 동안 평균 0/4 온도보다 낮은 가운데 춥다.여름은 12일 90도를 초과하는 온도로 따뜻하다.따뜻한 계절은 5월부터 9월까지 지속됩니다.월 평균 평균 온도는 1월의 평균 온도가 25.6도이고 평균 온도는 73.6도이다.공식적인 온도는 1934년 7월 24일 최소 105도에 이른다. 1984년 1월 21일 평균 온도가 -21도이다.최저 기록은 1994년 1월 19일 평균 4/4/4 요청 도이며 반대로 최저 기록은 2006년 8월 1일 최소 80 요청 도수입니다. 가장 최근 5건의 수치입니다.2012년 7월 17일 최소 100도를 넘을 수 있다.영하의 평균 기온은 10월 20일부터 4월 22일까지, 180일의 증가 시즌을 허용한다.

강수는 5월과 6월과 같은 따뜻한 달들이 평균적으로 매년 평균 33.5인치(850mm)이지만, 2011년에는 (520mm)에서 (1,212mm)에서 (47.70mm) 사이의 역사적으로 20.49인치(520mm)까지의 범위에 이르지만, 보통, 다소 균등하게 분포된다.일반적으로 11월 15일부터 4월 4일까지(가끔 10월과 5월에는 거의 드물게) 측정 가능한 양으로 떨어지는 눈은, 201년 (29cm) 1881에서 29cm의 11.5에서 94.9까지의 역사적으로 241cm의 폭설이지만, 매 시즌마다 평균 422222.5인치(1222.5인치(15 인치) 눈이 많이 내리는 곳은 보통 27.5일, 눈이 쌓인 곳은 7.6cm의 3일 정도로 눈이 많이 쌓이는 곳은 드물다.디트로이트 지역에는 뇌우가 자주 온다.이러한 현상은 보통 봄과 여름에 발생한다.

도시 경관

디트로이트 스카이라인

디트로이트 인터내셔널 리버프론트 파노라마

아키텍처

One Detroit Center와 Michigan 노동 레거시 기념물

파노라마에서 볼 수 있듯이, 디트로이트의 해안가는 다양한 건축 양식을 보여준다.1993년 One Detroit Center (1993년)의 포스트모던 네오-고딕 양식의 첨탑은 도시의 아르데코 고층 건물들을 언급하도록 설계되었습니다.르네상스 센터와 함께, 이 건물들은 독특하고 눈에 띄는 스카이라인을 형성합니다.아르데코 스타일의 예로는 가디언 빌딩(Guardian Building), 시내의 페놉스코트 빌딩(Penobscot Building), 피셔 빌딩(Fisher Building) 및 웨인 주립 대학교(Wayne State University) 인근 뉴센터(New Center) 지역의 캐딜락 플레이스(Cadillac Place)가 있습니다.도시의 유명한 건축물 중에는 20세기 초에 모두 지어진 미국에서 가장 큰 폭스 극장, 디트로이트 오페라 하우스, 디트로이트 예술 협회가 있다.

디트로이트 파이낸셜 디스트릭트는 온타리오 윈저에서 바라보았다

다운타운 및 뉴 센터 지역은 고층 건물을 포함하지만, 주변 도시의 대부분은 저층 구조물과 단독주택으로 구성되어 있다.이 도시의 중심 밖에서, 거주용 고층 건물들은 이스트 리버프론트, 그로sse 포인트를 향해 뻗어 있는 그리고 우드워드 바로 서쪽에 있는 팔머 파크와 같은 상류층에서 발견된다.디트로이트의 북서부, 디트로이트 머시 대학 인근에 있는 유니버시티 커먼즈-팔머 파크 지구, 파머 우즈, 셔우드 포레스트, 대학 지구를 포함한 역사적으로 유서 깊은 지역 앵커

42개의 중요한 건축물이나 유적들이 국립역사박물관에 등재되어 있다.제 2차 세계대전 이전에 건설된 동네들은 노동자 계층 이웃들의 나무 틀과 벽돌 집들과, 중산층의 이웃들에 있는 큰 벽돌 집들, 그리고 Brush Park, Woodbridge, Indian Village, Palmer Woods, Boston-Edison 등과 같은 상류층의 이웃들에 화려한 저택들이 있는 시대의 건축을 특징으로 합니다.

가장 오래된 지역 중 일부는 우드워드와 이스트 제퍼슨 복도를 따라 있으며, 이 복도는 도시의 가시를 형성했다.일부 새로운 주택 건축물도 우드워드 복도를 따라, 그리고 먼 서쪽과 북동쪽에서 발견될 수 있다.현존하는 가장 오래된 지역은 웨스트 캔필드와 브러쉬 공원이다.기존의 집들의 복구와 이곳의 새로운 집들과 콘도들의 건설이 수백만 달러가 있었습니다.

그 도시는 19세기 말과 20세기 초에 지어진 미국에서 가장 큰 소장품을 소장하고 있다.이 도시의 건축학적으로 중요한 교회와 성당에는 성 요셉스, 성모 마리아의 가장 달콤한 심장, 가장 축복받은 성경의 성당이 포함되어 있습니다.

그 도시는 도시의 디자인, 역사적 보존, 건축에서 상당한 활동을 하고 있다.이 가운데 가장 눈에 띄는 캠퍼스 마티우스 공원이 있는 도심재개발 사업들이 활기를 띠고 있다.그랜드 서커스 공원(Grand Circus Park)과 역사 지구는 도시의 극장 지구 인근에 있습니다.디트로이트 라이온스의 홈구장인 포드 필드와 디트로이트 타이거즈의 홈구장인 코메리카 파크입니다.디트로이트 레드 윙스와 디트로이트 피스톤스를 위한 새로운 집인 작은 시저스 아레나는, 주거, 호텔, 그리고 소매용으로 연결되어있고, 2017년 9월 5일에 문을 열었다.경기장 주변 블록에 복합적 주거공간을 건설하고 14층짜리 에드드스톤 호텔을 개조하는 계획을 세웠다.코메리카 파크, 디트로이트 오페라 하우스 등 올림피아 엔터테인먼트 사가 소유한 지역들로 이루어진 디스트릭트 디트로이트 지역의 일부가 될 것이다.

Detroit International Riverfront는 공원, 주거용 건물 및 상업 지역이 결합된 약 500m 길이의 강변 산책로를 부분적으로 완공한 호텔로,하트 플라자(Hart Plaza)에서 맥아더 브리지(MacArthur Bridge)까지 이어지는 이 호텔은 미국 도시에서 가장 큰 아일랜드 공원인 벨 아일 공원(Belle Isle Park)과 연결됩니다.강변에는 미시건 최초의 도시 주립 공원인 트리-센테니얼 주립 공원 및 하버(Tri-Centennial State Park and Harbor)가 있습니다.두 번째 단계는 하트 플라자(Hart Plaza)에서 앰배서더 브리지(Ambassador Bridge)까지 3.2km의 연장선으로 다리에서 다리까지 총 8km 거리에 있습니다.시민들은 보행공원이 주택재개발을 촉진하는 것으로 보고 있다.

다른 주요 공원들은 디트로이트에서 가장 큰 공원인 리버 루즈를 포함합니다.팔머(하이랜드 파크 북쪽)와 첸 파크(시내의 동쪽 강)입니다.

• 웨인 카운티 빌딩

• 가장 축복받은 성지의 성당, 장식된 고딕 복기 양식의 로마 카톨릭 성당.

• Fisher Building은 석회암, 화강암 및 여러 종류의 대리석으로 마감된 아르데코 스타일로 설계되었습니다.

• 성모 교회의 가장 달콤한 심장

• 가디언 빌딩은 아르데코 건축의 예로, 미술 현대적 디자인을 포함한다.

• 폭스 극장 강당이 극장은 1920년대에 가장 규모가 크고 미국에서 가장 큰 폭스극장이다.

• 성 요셉 카톨릭 교회 (1873)는 디트로이트의 종교성 건축 (내부)의 대표적인 예이다

이웃

캐스 파크 히스토릭 디스트릭트 인 미드타운

디트로이트는 다양한 종류의 동네를 가지고 있다.도심지, 미드타운, 그리고 뉴센터 지역은 많은 역사적인 건물들을 특징으로 하고 있으며, 더 나아가, 특히 북동부와 가장자리에 있는 높은 공석 수준은 문제가 있으며, 이에 대한 해결책이 제안되었다.2007년, 디트로이트 다운타운은 CNN 머니 매거진 편집자들에 의해 미국의 가장 큰 지하철 지역 중에서 은퇴하는 가장 좋은 도시 지역으로 인정 받았다.

더 미드타운 우드워드 히스토릭 디스트릭트

라파예트 공원은 루드비히 미즈 반 데르 로헤(Ludwig Mies van der Rohe) 주거 지역의 일부로 도시의 동쪽에 활기를 띠는 동네이다.78에이커 (32ha) 규모의 개발은 원래 그라티오 공원이라고 불렸습니다.미스 반 데르 로, 루드비히 힐버세이머 그리고 알프레드 콜드웰에 의해 계획된 이 공원은 교통을 거치지 않은 19에이커(7.7ha) 공원을 포함하고 있으며, 이 공원에는 이러한 다른 저층 아파트 건물들이 위치하고 있다.이민자들은 특히 남서부 디트로이트에서 도시의 지역 활성화에 기여했다.사우스웨스트 디트로이트는 최근 몇 년간 번성하는 경제를 경험했는데, 이는 새로운 주택, 증가하는 사업 개장과 최근 멕시칸타운 국제 웰컴센터에서 증명된 것이다.

시는 이 지역에 거주하는 인구가 적어 도시서비스와 인프라 시설이 취약해 빈집이 많은 지역이 많다.이 지역들은 북동부와 도시의 가장자리에 집중되어 있다.2009년 소포를 조사한 결과, 도시의 주거지의 약 4분의 1이 개발되지 않았거나 비어있는 것으로 나타났고, 도시 주택의 약 10%가 비어있는 것으로 밝혀졌다.이 조사는 또한 이 도시의 주택 대부분이 (86%) 사소한 수리만이 필요한 소수인 (9%)과 상태가 양호하다고 보고했다.

시는 공석문제를 해결하기 위해 2010년 총 1만채 중 3000채를 철거하기 시작했지만 이로 인해 저밀도로 인해 시의 기반시설에 부담이 되고 있다.이 문제를 해결하기 위해, 시는 앞으로 2년 동안 계획 단계에 있을 것으로 예상하지만, 인구가 희박한 지역에서 거주자를 이전하고 사용하지 않은 공간을 Hantz Woodlands를 포함한 도시 농업용으로 전환하는 것을 포함한 많은 해결책이 제안되었다.

새 센터

공공 자금과 민간 투자도 이웃을 재활시키겠다는 약속으로 이루어졌다.시는 2008년 4월 일자리 창출 및 지역경제 활성화를 위한 3억 달러 규모의 경기부양책을 발표했다. 시는 시가 재정지원을 하고 세금의 약 15%를 납부했다.시는 7마일/리버노이스, 브라이트무어, 이스트 잉글리시 빌리지, 그랜드 리버/그린필드, 노스 엔드, 오스본 등의 지역 재생 계획을 세우고 있다.민간 기관들은 그 노력에 상당한 자금을 지원하기로 약속했다.게다가, 시는 극동지역 계획으로 부르고 있는 대규모 지역 건설을 위해 1,200에이커 (490ha) 면적의 땅을 치웠다.2011년, 데이브 빙 시장은 이웃들을 그들의 필요에 따라 분류하고 그 이웃들을 위해 가장 필요한 서비스를 우선시하는 계획을 발표했다.

2010년 미국 인구 조사에서, 이 도시는 713,777명의 주민을 가지고 있으며, 미국에서 18번째로 인구가 많은 도시로 순위를 매겼다.

미국의 큰 도시들이 줄어드는 가운데, 디트로이트는 지난 60년 (1,135,791명 감소)의 인구에서 가장 극적인 감소를 겪었고, 두 번째로 큰 비율의 감소 (61.4% 감소)를 경험했다. 1950년 이후 디트로이트 인구의 감소가 계속되고 있는 반면, 가장 극적인 시기는 2000년과 2010년 인구 조사에서 현저한 25% 감소였다.

이전에는 세계 자동차 제조의 주요 인구 센터이자 장소였던 디트로이트는 수많은 요인들에 의해 발생된 오랜 경제 쇠퇴를 겪었다.많은 산업 미국 도시들처럼, 디트로이트 피크 인구는 1950년에 전후 교외화가 시행되기 전에 있었다.최고의 인구는 180만 명이었다.

2010년 인구조사를 통해 교외화, 산업 구조 조정, 그리고 일자리의 손실 (위에서 설명한 것)에 이어, 그 도시는 그 숫자의 40 퍼센트 미만을 가지고 있으며, 단지 700,000명 이상의 거주자들을 가지고 있습니다.그 도시는 1950년 이후로 인구 조사마다 인구가 감소했다.인구 붕괴는 많은 수의 버려진 집들과 상업 건물들을 초래했고, 도시의 지역들은 도시의 쇠퇴에 의해 심하게 타격을 받았습니다.

디트로이트의 713,777명의 주민들은 269,445가구와 162,924명의 가족을 대표한다.인구 밀도는 평방 마일당 5,144.3명이었다 (1,895/km ²). 평방 마일(971.6/km ²)당 평균 2,516.5단위의 집밀도를 가진 349,170개의 주택이 있었다. 주택 밀도가 감소했다.그 도시는 디트로이트의 버려진 주택 수천 채를 허물고, 일부 지역과 다른 지역에 도시의 대초원의 성장을 허용하는 것을 심었다.

26만 9,445가구에, 34.4%는 18세 미만의 자녀를 그들과 함께 살았고, 21.5%는 결혼한 부부였고, 31.4%는 남편 없이 여성 가구를 가지고 있었고, 39.5%는 비가족이었고, 34.0%는 개인으로 구성되어 있었고, 3.9%는 65세의 홀로 살고 있는 사람을 가졌다 몇 년 이상평균 가구의 크기는 2.59이고 평균 가구의 크기는 3.36이었습니다.

이 도시에는 18세 미만의 31.1%, 18세에서 24세까지의 9.7%, 25세에서 44세까지의 29.5%, 45세에서 64세까지의 19.3%, 그리고 10.4% 65세 이상의 연령이 분포되어 있는 넓은 연령층이 있었다.평균 연령은 31세였다.암컷은 100마리당 89.1마리였습니다.18세 이상의 여성 100명당 83.5마리의 수컷이 있었습니다.

2014년 조사에 따르면, 도시의 67%가 자신들을 기독교인으로 확인했고, 49%는 개신교 교회에 출석했으며 16%는 로마 카톨릭 신앙을 인정하고 있으며, 24%는 종교 단체를 인정하지 않는다고 주장한다.다른 종교들은 전체적으로 인구의 약 8%를 차지한다.

소득 및 고용

그 도시에서 산업 및 노동자 계층의 일자리의 감소는 높은 빈곤율과 관련된 문제들을 초래했다.2000년부터 2009년까지, 이 도시의 평균 가계 소득은 2만 9천 5백 26달러에서 2만 6천 9백 8달러로 떨어졌다. 2010년 현재 디트로이트의 평균 소득은 미국 전체의 평균보다 몇 천 달러 낮다.디트로이트 주민 세 명 중 한 명은 가난하게 산다.Getting Ghost의 저자인 Luke Bergmann:두 젊은이들의 삶과 미국 도시의 영혼을 위한 투쟁은, 2010년에, "디트로이트는 현재 이 나라에서 가장 가난한 대도시중 하나이다."라고 말했다.

2018년 미국 커뮤니티 조사에서, 이 도시의 중간 가계 소득은 미시간의 56,697달러의 중간값과 비교되어, 3만 1,283달러였다. 한 가족의 중간 소득은 36,842달러로, 72,036달러의 주 중간값보다 훨씬 낮았다. 33.4%의 가족들은 소득이 있었다 연방이 정의한 빈곤층 수준에서 또는 그 이하에서.전체 인구 중, 65세 이상의 47.3%가 연방이 정의한 빈곤선 이하에서 혹은 그 이하의 소득을 가지고 있다.

한 때 가구당 가장 부유한 미국 카운티 중 한 곳으로 평가되었던 메트로 디트로이트의 오클랜드 카운티는 더 이상 포브스 잡지 25위의 목록에 나타나지 않는다.그러나 100만명이 넘는 주민들의 1인당 소득을 측정하는 것을 기초로 한 자치구의 통계 방법은 오클랜드가 여전히 상위 12위 안에 있으며, 2004년 미국에서 4위에서 2009년에 가장 부유한 카운티에서 11위로 밀려드는 것을 보여준다.디트로이트는 오클랜드 카운티의 62,000달러에 비해 평균 가계 소득이 약 38,000달러인 웨인 카운티를 지배하고 있다.

인종과 민족

2010년 미국 인구 조사의 디트로이트 인종 분포의 지도.각 점은 25명입니다.흰색, 검정, 아시아, 히스패닉 또는 기타(노란색)

디트로이트의 역사의 많은 부분은 인종적으로 기소되었고 구조적 그리고 개인화된 인종차별의 영향에 뿌리를 두고 있다.자동차 산업의 성장을 시작으로, 도시의 인구는 유럽, 중동(레바논, 아시리아/칼딘)의 유입으로 20세기 상반기에 6배 이상 증가했으며, 남부 이민자들은 가족들을 도시로 데려왔다.제1차 세계대전의 호황을 거치면서 1910년 아프리카 미국인의 인구는 6000명에서 1930년까지 12만명이 넘는 사람으로 증가했다.20세기에 수천 명의 아프리카계 미국인들의 유입은 대이동으로 알려지게 되었다.디트로이트의 많은 원래 백인 가정들은 다양성의 증가를 그들의 삶의 방식에 위협으로 보고 흑인들을 그들의 이웃, 직장, 그리고 공공기관으로부터 격리시키는 그들의 임무로 만들었다.아마도 1925년 아프리카 출신 의사 오스시안 스위트가 자신의 집을 백인 전통 주거지역으로의 그의 새로운 이사에 격렬하게 항의하는 적대적인 백인 이웃들의 분노한 군중들에 의해 둘러싸여진 것을 발견하면서 지역 차별의 가장 명백한 사례 중 하나가 일어났을 것이다.새로이 구입한 집에 돌을 던지는 폭도들의 일원이 2층 창문에서 총을 쏘는 누군가에 의해 총에 맞아 사망함에 따라, 달콤하고 그의 가족 10명과 친구들은 살인죄로 재판을 받게 되었다.많은 중산층 가정들은 주택 소유의 안전과 상향 이동의 가능성을 추구했던 것과 같은 종류의 적개심을 경험했다.

디트로이트는 멕시코계 미국인 인구가 상대적으로 많다.20세기 초에, 수천 명의 멕시코인들이 농업, 자동차, 그리고 철강 직업을 위해 디트로이트로 왔다.1930년대의 멕시코 본국 송환 기간 동안 많은 멕시코인들은 기꺼이 본국으로 송환되거나 강제 송환되었다.1940년대에 멕시코 지역 사회의 대부분은 현재 멕시칸타운인 것을 정착시키기 시작했다.

디트로이트 그린타운 히스토릭 디스트릭트

2차 세계 대전 후, 애팔래치아 출신의 많은 사람들도 디트로이트에 정착했다.애팔래치인들은 공동체를 형성했고 그들의 아이들은 남부 억양을 얻었다.많은 리투아니아인들은 또한 2차 세계대전 동안 디트로이트에 정착했는데, 특히 2006년 개조된 리투아니아의 홀이 다시 문을 연 서베르너 지역의 남서부에 자리잡고 있습니다.

1940년에, 디트로이트의 80%는 아프리카계 미국인들이 그들이 감당할 수 있는 집을 사는 것을 금지하는 제한적인 계약서를 포함하고 있었다.디트로이트의 대다수 흑인들이 블랙 바텀과 파라다이스 밸리와 같은 모든 흑인 지역에 살도록 의지하면서 이러한 차별적인 전술은 성공적이었다.이 시기에, 백인들은 여전히 도시 인구의 약 90.4%를 차지한다.1940년대부터 1970년대까지 흑인들의 두 번째 물결은 고용을 찾아 남쪽에서 인종차별을 시행하는 짐 크로우 법을 탈피해 디트로이트로 이동했다.그러나, 그들은 곧 폭력과 정책이 지속되는 경제 차별을 (예: 수정을) 통해 디트로이트의 많은 기회에서 다시 한번 제외되었다는 것을 알았다. 백인 주민들이 흑인 가정을 공격했습니다.창문을 부수고, 불을 지르고, 폭탄을 터뜨리는 것.흑인과 백인 사이의 이 증가하는 경쟁의 특히 힘든 결과는 폭력적인 파문을 일으킨 1943년 폭동이었다.편협한 이 시대는 아프리카계 미국인들이 적절한 주택에 접근하지 않고서는 성공하는 것을 거의 불가능하게 만들었고 그들의 집을 유지하는 경제적 안정과 많은 이웃들의 조건들이 쇠퇴하기 시작했습니다.1948년, 랜드마크인 쉘리 대 크뢰머 사건은 제한적인 계약을 불법화하고 주택에서의 인종차별이 사라지지 않는 동안, 부유한 흑인 가족들이 전통적으로 백인 지역으로 이주하는 것을 허용했다.경제적 능력을 가진 많은 백인 가정들이 그들의 일자리와 세금을 그들과 함께 가져가는 디트로이트의 교외로 이주했습니다.1950년에, 도시의 백인 인구의 대부분은 "백인 비행"과 "교외화"와 같은 거시적인 과정이 완전한 인구 이동을 이끌었기 때문에 교외로 이주했다.

Brightmoor에 있는 한 집은 이웃의 지도로 그려졌다.마당에는 무료 도서관이 있다.

1967년의 디트로이트 폭동은 이 도시 역사상 가장 위대한 인종 전환점 중 하나로 여겨진다.아프리카계 미국인들을 향한 백인 경찰의 만행에 대한 많은 주장들이 있었고 3천 6백만 달러 이상의 보험 재산들이 없어졌기 때문에 그 폭동의 결과는 널리 퍼졌습니다.지난 몇 년간 강화되었던 인종 긴장과 더불어 차별과 산업화가 심화되었고, 이 사건은 디트로이트 역사에서 가장 피해가 큰 사건으로 이어졌다.

라틴계 주민들은 잘리스코의 이민 때문에 1990년대에 상당히 증가했다.2010년까지 디트로이트에는 3만 6천 4백 52명의 멕시코인을 포함하여 4만 8천 6백 7십 9명의 히스패닉이 있었다:1990년에 비해 70퍼센트 증가한 것.아프리카계 미국인들은 이전에 미시간의 인구의 13%만으로 구성되었지만, 2010년까지 그들은 디트로이트의 인구의 거의 82%를 차지했다.다음으로 가장 큰 인구 집단은 백인이었고, 10%는 히스패닉이었고, 6%는 백인이었다.2001년에, 113,000명의 유대인들은, 인구의 약 1.9%가 디트로이트 지역과 앤 아버에 살고 있었다.

2010년 인구조사에 따르면, 디트로이트에서의 인종 차별은 절대적이고 상대적인 용어로 그리고 21세기의 첫 10년 동안, 대도시 지역의 전체 흑인 인구의 약 3분의 2가 디트로이트의 도시 범위 내에 거주하고 있다.통합동네는 2000년 100곳에서 2010년 204곳으로 늘었다.디트로이트는 또한 가장 분리된 도시 1위에서 4위로 순위를 끌어내렸다.뉴욕 타임즈의 2011년 논평은 이 같은 인종 차별 정책의 감소가 도시로부터의 전체적인 이동으로 인한 것으로 보고, 이 지역들은 곧 더 분리될 수도 있다고 경고했다.이 패턴은 1970년대에 이미 일어났는데, 그 때 명백한 통합은 백인 비행과 인종 차별의 전조였다.60년 이상의 기간 동안, 그 도시에서 흰색 비행이 일어났습니다.미시건 메트로폴리탄 정보 센터의 추정치에 따르면, 2008년부터 2009년까지 비히스패닉 백인들의 비율이 8.4%에서 13.3%로 증가했다.그 도시가 더욱 온화해졌을 때, 일부 빈 둥지와 많은 젊은 백인들이 도시로 이주하여, 주택 가치를 증가시키고 다시 한번 아프리카계 미국인들을 움직이게 만들었다.디트로이트의 고급주택화는 재투자가 경제 성장과 인구 증가를 이끌 것으로 바라기 때문에 다소 논란이 되는 문제가 되었다;그러나, 그것은 이미 많은 흑인 가족들이 교외로 이주하도록 강요했다.재기 노력에도 불구하고, 디트로이트는 미국에서 가장 인종적으로 분리된 도시 중 하나로 남아있다.인종 분리의 영향중 하나는, 인종 분리와 연관이 있는데, 이는 일부 주민들의 전반적인 건강 악화와 연관이 있을 수 있다.

아시아계 미국인

디트로이트의 역사적으로 찰딘 동네인 칼딘 타운

2002년 현재, 웨인 카운티-오클랜드 카운티-마콤 카운티의 모든 지방 자치단체들의, 디트로이트는 아시아에서 두 번째로 많은 인구를 가지고 있었다.그 해 현재 디트로이트의 동양인의 비율은 1%로 트로이의 13.3%보다 훨씬 낮았다.2000년까지 트로이는 트리코운티 지역에서 디트로이트를 능가하는 아시아계 미국인 인구가 가장 많았다.

디트로이트에는 아시아와 아시아계 미국인의 인구가 많은 네 지역이 있다.북동부 디트로이트에는 몽족의 인구가 더 적은 라오족이 있다.Hamtrck 동쪽 옆에 있는 Detroit의 일부는 방글라데시 미국인들, 인도계 미국인들, 그리고 파키스탄계 미국인들을 포함합니다.디트로이트에 있는 거의 모든 방글라데시 인구가 그 지역에 살고 있습니다.많은 주민들이 소기업을 소유하고 있거나, 블루칼라 직업을 가지고 있으며, 인구는 대부분 무슬림이다.Henry Ford Hospital, Detroit Medical Center, 그리고 Wayne State University 주변의 지역을 포함하여 Detroit 시내의 북쪽의 지역은 대학생이나 병원 일꾼인 일시적인 아시아의 출생지를 가지고 있습니다.학교 졸업 후 영주권을 가진 사람은 거의 없다.대부분 중국인과 인도인이지만 필리핀, 한국, 파키스탄인들도 많다.남서부 디트로이트와 서부 디트로이트에는 대부분의 인도 아시아 인구를 가진 디어본과 레드포드 타운쉽에 인접한 서쪽에 지역과 남서부 디트로이트에 있는 베트남과 라오티안 주민들을 포함한 작고 흩어진 아시아 공동체가 있다.

2006년 현재, 이 도시는 미국에서 가장 많은 양의 흐몽계 미국인들이 모여있는 곳 중 하나이다.2006년, 이 도시에는 약 4,000명의 몽족과 다른 아시아 이민자들의 가족들이 있었습니다.대부분의 흐몽은 오스본 고등학교 근처 콜먼 영 공항의 동쪽에 살고 있다.흐몽족 이민자들은 일반적으로 교외의 아시아 가정보다 소득이 낮다.

최고 도시 고용주 원본:크레인스 디트로이트 비즈니스
순위	회사 또는 조직	#
3	디트로이트 메디컬 센터	11,497
2	디트로이트 시	9,591
3	Quicken 대출	9,192
4	헨리 포드 헬스 시스템	8,807
5	디트로이트 공립학교	6,586
6	미국 정부	6,308
7	웨인 주립 대학	6,023
8	크라이슬러	5,426
9	블루 크로스 블루 실드	5,415
10	제너럴 모터	4,327
11	미시건 주	3,911
12	DTE 에너지	3,700
13	세인트 존 프로비던스 헬스 시스템	3,566
14	미국 우편 서비스	2,643
15	웨인 카운티	2,566
16	MGM 그랜드 디트로이트	2,551
17	모터시티 카지노	1,973
18	Compuware	1,912
19	디트로이트 디젤	1,685
20	그릭타운 카지노	1,521
21	코메리카	1,194
22	델로이트	942
23	Johnson 컨트롤	760
24	프라이스워터하우스쿠퍼스	756
25	금융	715
디트로이트의 노동력 분배   건설   제조   무역, 운송, 유틸리티   정보   재무   전문 및 비즈니스 서비스   교육 및 의료 서비스   여가 및 환대   기타 서비스   정부

르네상스 센터, 제너럴 모터스 본사

2014년 디트로이트 다운타운

디트로이트 금융 지구 내의 다운타운에 있는 A급 사무소인 퍼스트 내셔널 빌딩.

포춘지 선정 500대 기업 등 몇 개의 주요 기업이 이 도시에 본사를 두고 있다.가장 많이 대표되는 분야는 제조(특히 자동차), 금융, 기술, 의료 등이다.디트로이트에 본사를 둔 가장 중요한 회사는 제너럴 모터스, 퀵켄 론, 얼리 파이낸셜, 컴퓨웨어, 시놀라, 아메리칸 액슬, 리틀시어스, 리틀시어스 에너지, 로우캠벨 에발트, 블루 크로스 블루 쉴드, 로제티 건축가 등이다.

약 80,500명의 사람들이 디트로이트 시내에서 일하는데, 이 도시의 고용 기반의 1/5로 구성되어 있다.위에 열거된 수많은 디트로이트 기반 회사들을 제외하고, 시내에는 코메리카, 크라이슬러, 5번째 은행, HP 엔터프라이즈, 델로이트, 프라이스워터하우스쿠퍼스, KPMG, 에른스트 & 영을 위한 큰 사무실이 있다.Ford Motor Company는 인근의 디어본(Dearborn)에 위치해 있습니다.

수천명의 직원들이 중부 업무 지구 북쪽의 미드타운에서 일하고 있습니다.미드타운의 앵커들은 이 도시에서 가장 큰 단일 고용주 디트로이트 메디컬 센터, 웨인 주립 대학, 그리고 뉴 센터에 있는 헨리 포드 헬스 시스템이다.미드타운은 또한 감시자 시놀라와 일련의 중소기업과 창업기업들의 본고장이다.뉴센터는 WSU 시스템의 일부인 연구 및 비즈니스 인큐베이터 허브인 테크타운을 기반으로 하고 있다.시내와 코크타운 처럼, 미드타운은 또한 빠르게 성장하는 소매점과 식당 풍경을 가지고 있다.

많은 회사들이 위성 교외에서 도심 중심지로 이동하는 뚜렷한 추세가 있기 때문에, 그 도시의 많은 다운타운 고용주들은 상대적으로 새로운 것이다.Compuware는 2003년 시내에 세계 본사를 설립했습니다.OnStar, Blue Cross Blue Shield 및 HP Enterprise Services는 Renaissance Center에 있습니다.PricewaterhouseCoupers Plaza 사무실은 포드 필드(Ford Field)와 인접해 있으며, Ernst & Young은 2006년 One Kennedy Square에 사무실 건물을 완공했습니다.아마도 2010년에 가장 눈에 띄는 것은, 가장 큰 모기지 대출자 중 하나인, 키켄 론즈가 세계 본부와 4,000명의 직원들을 디트로이트 시내로 옮겼고, 그것의 교외 사무실을 통합시켰다.2012년 7월, 미국 특허청은 워싱턴 D.C.의 대도시 지역 외곽에 첫 위치로 리버타운/창고 지구에 엘리야 J. 맥코이 위성 사무실을 열었다.

2014년 4월, 미국 노동부는 이 도시의 실업률을 14.5%로 보고했다.

디트로이트시와 다른 공공-민간 파트너쉽은 시내에 있는 거주하는 고층 건물과 역사적인 재건을 촉진함으로써 지역의 성장을 촉진하려고 시도했고, 디트로이트 리버워크, 캠퍼스 마티어스 파크, 디퀸드레 컷 그린웨이, 그리고 미드타운에 있는 그린 앨리와 같은 레크리에이션 공간을 만드는 지역을 만들었다.시는 재개발 촉진을 위해 역사적으로 중요한 건물들을 보존하면서 토지 구간을 정리했다.비록 재정적으로 어려움을 겪고 있지만, 시는 2008년 부실된 부동산을 철거하기 위한 지속적인 작업을 위한 자금을 제공하기 위해 채권을 발행했다.2년 전, 시내는 13억 달러의 복구와 도시의 건설 일자리의 수를 증가시킨 새로운 개발을 보고했다.2006년 10년 전, 시내는 민간 및 공공 부문으로부터 150억 달러 이상의 새로운 투자를 얻었다.

이 도시의 최근 재정 문제에도 불구하고, 많은 개발자들은 디트로이트의 문제들에 당황하지 않고 있다.미드타운은 96%의 주거 거주율을 갖는 디트로이트 내에서 가장 성공적인 지역 중 하나이다.최근에 많은 개발이 완료되었거나 다양한 건설 단계에 있다.여기에는 다운타운의 데이비드 휘트니 빌딩(지금은 어로프트 호텔과 호화로운 주택), 미드타운의 우드워드 가든 블록 개발, 다운타운의 데이비드 브로데릭 타워 주거용 전환, 북 캐딜락 호텔(지금은 웨스틴과 고급 콘도스로)의 재활, 그리고 시내에 있는 포트 셸비 호텔(지금은 뉴욕)의 재건이 포함된다. 다양한 소규모 프로젝트

도심의 젊은 전문가들의 인구가 증가하고 있고 소매업은 확장되고 있다.2007년의 한 연구는 다운타운의 새로운 거주자들이 대부분이 젊은 전문직(57%는 25세에서 34세, 45%는 학사 학위를 가지고 있고 34%는 석사 또는 전문직 학위를 가지고 있다)이라는 것을 발견했다.2006년 이후 90억달러가 도심과 주변 지역에 투자됐다.그 중 52억 달러는 2013년과 2014년에 왔다.특히 도심의 역사적인 건물들을 복원하는 건설 활동은 현저하게 증가했다.도심의 빈 건물의 수는 거의 50개에서 약 13개로 줄었다.

2013년 7월 25일, 중서부 소매 체인점인 메이저는 디트로이트에 첫 슈퍼센터 매장을 열었다;이것은 도시의 북쪽 부분에 있는 2천만 달러, 19만 평방 피트의 상점이었고 그것은 또한 게이트웨이 마켓플레이스라는 이름의 새로운 7천 2백만 달러 쇼핑 센터의 중심지였습니다.2015년 6월 11일, 메이저는 이 도시에 두 번째 슈퍼센터 매장을 열었다.2019년 6월 26일, JP모건 체이스는 투자를 2억달러로 성장시키며, 2022년 말까지 저렴한 주택, 직업 훈련, 기업가 정신에 5천만 달러를 더 투자할 계획을 발표했다.

다운타운의 문화적 연결인 디트로이트 브로드웨이 지역

윈저-디트로이트 국제 자유축제의 불꽃놀이

디트로이트의 중심 지역에서, 젊은 전문가들, 예술가 그리고 다른 이식수술들의 인구가 증가하고 있고 소매업이 확장되고 있다.이 역동성은 새로운 거주자들을 추가로 끌어들이고 있고, 이전 거주자들은 다른 도시에서 시내로, 활기를 띠는 미드타운 및 뉴 센터 지역과 함께 도시의 다운타운으로 돌아오고 있다.

도시 현장에 더 가까이 가고 싶은 욕망은 또한 몇몇 젊은 전문가들이 미시간 주, 펀데일 그리고 로열 오크와 같은 내부 링 외곽에 거주하도록 끌어 모으고 있다.디트로이트가 온타리오, 윈저에 근접해 있어, 온타리오의 최소 음주 연령인 19세와 함께, 전망과 밤문화를 제공한다. 워크 스코어 2011년 연구는 미국의 큰 도시들의 평균 워크능력 이상으로 디트로이트를 인정했다.교외 거주자의 약 3분의 2는 가끔 식사를 하고 문화 행사에 참석하거나 디트로이트 시에서 전문적인 게임을 하기도 한다.

별명

세계의 자동차 센터로 알려진, "디트로이트"는 그 산업의 정점자이다.일부는 전시 방어 생산으로 전환되었던 디트로이트의 자동차 산업은 2차 세계대전 동안 연합국을 지지하는 미국의 "민주주의의 무기"의 중요한 요소였다.그것은 모터 시티와 모타운이라는 두 개의 친숙한 별명으로 유명한 대중적인 음악 유산의 중요한 원천이다.1930년대부터 시작된 챔피언스시티 등 20세기에 등장한 별명은 개인과 팀에서 성공한 사람들이었다.D;Hoccaytown (도시의 NHL 클럽인 Red Wings가 소유한 상표);록 시티 (키스의 노래 "디트로이트 록 시티" 이후)그리고 313(그것의 전화 지역 코드).

음악

오케스트라 홀, 맥스 M., 마조리 S. 피셔 음악 센터

라이브 음악은 1940년대 후반부터 디트로이트의 밤문화의 주요 특징으로, '모타운'이라는 별명으로 도시를 인정받았다. 수도권 지역에는 전국적으로 유명한 라이브 음악 공연장이 많이 있습니다.라이브 네이션이 주최하는 콘서트는 디트로이트 지역 전체에서 열린다.DTE 에너지 뮤직 극장에서 대규모 콘서트가 열린다.이 도시의 극장 공연장 회로는 미국에서 두 번째로 크고 브로드웨이 공연을 주최한다.

디트로이트 재즈 페스티벌 동안 북쪽을 바라보는 하트 플라자의 무대 모습.

디트로이트 시는 풍부한 음악 유산을 가지고 있고 새로운 천년으로 이어지는 수십 년 동안 다양한 장르에 기여해왔다.도시의 중요한 음악 행사는 다음과 같습니다.디트로이트 국제 재즈 페스티벌, 디트로이트 전자 음악 페스티벌, 모터 시티 뮤직 컨퍼런스(MC2), 도시 유기농 음악 컨퍼런스, 색상 콘서트, 힙합 서머 잠즈 페스티벌.

1940년대에, 디트로이트 블루스 예술가 존 리 후커는 도시의 남서부 델레이 지역의 장기적인 거주자가 되었다.다른 중요한 블루스 음악가들 중에, 후커는 미시시피에 있는 그의 집에서 이주하여 디트로이트와 같은 북부 도시들로 델타 블루스를 가져왔다.후커는 가장 큰 모타운 블루스/소울 라벨인 포춘 레코드에 녹음했다.1950년대에, 이 도시는 Black Bottom 지역에서 공연하는 스타들과 재즈의 중심이 되었다.1960년대의 유망한 재즈 음악가들은 다음과 같은 것들을 포함했다:캐스 테크에 참가하고 아트 블레이크와 재즈 메시어와 함께 공연했던 트럼펫 연주자 도널드 버드는 그의 경력에 초반에 솔로 활동을 즐겼고 여러 앨범에서 버드와 동행한 색소포니스트 페퍼 아담스와 함께 했다.그레이스톤 국제 재즈 뮤지엄은 디트로이트의 재즈를 문서화한다.

1950년대와 1960년대 초에 유명한 모터 시티 R&B 스타들은 - 모두 포춘 레코드 라벨에서 지역 및 전국 히트곡을 기록한 놀란 스트롱, 안드레 윌리엄스 그리고 나다니엘 메이어 - 이었다.스모키 로빈슨에 따르면, 스트롱은 10대 때 그의 목소리에 주요한 영향을 끼쳤다고 합니다.디트로이트의 3번가에 있는 가족이 운영하는 회사 포춘 라벨은 잭 브라운과 데보라 브라운의 남편과 아내 팀이 소유하고 있었다.또한 컨츄리, 가스펠, 그리고 45대를 출시했던 포춘은 디트로이트의 가장 전설적인 기록 브랜드가 된 모타운의 토대를 마련했다.

베리 고디 주니어는 스티비 원더, 템프테이션스, 더 포 탑, 스모키 로빈슨 & 더 기적, 다이애나 로스 & 스푸메스, 잭슨 5, 마사 그리고 더 밴델라스, 더 밴델라스와 같은 연기로 1960년대와 1970년대 초에 유명세를 탄 모타운 레코드를 설립했다 스피너, 글래디스 나이트 앤 더 피프스, 더 마벨렛, 엘긴스, 모니터, 벨렛과 마빈 게이앨런 슬럿스키의 책을 바탕으로 2002년 폴 저스트만의 다큐멘터리 영화 어딩 오브 모타운에 나온 모타운 하우스 밴드인 안단테스와 펑크 브라더스가 이 회사의 후원을 받았다.

시내에 있는 디트로이트 폭스 극장

모타운 사운드는 주로 아프리카계 미국인 예술가들을 주인공으로 한 최초의 아프리카계 미국인 소유의 음반 회사였기 때문에 대중 음악의 크로스오버 매력에서 중요한 역할을 했다.고디는 영화 제작을 위해 1972년에 모타운을 로스앤젤레스로 옮겼지만, 그 후에 이 회사는 디트로이트로 돌아왔다.또 다른 디트로이트 R&B 스타인 아레사 프랭클린은 모타운 사운드를 진행했다;그러나, 그녀는 베리의 모타운 라벨과 함께 기록하지 않았다.

MC5

지역 예술가들과 밴드들은 1960년대와 70년대에 두각을 나타냈다:MC5, 글렌 프레이, 더 스토이즈, 밥 세거, 팀 더크스, 테드 누젠트, 미치 라이더와 디트로이트 휠, 레어 어스, 앨리스 쿠퍼, 수지 쿼트로가 출연한 암보이 더크스.그룹 키스는 1999년에 만들어진 노래 디트로이트 록 시티와 록과의 도시의 연관성을 강조했다.1980년대에, 디트로이트는 네크로스, 미트맨, 그리고 네거티브 어프로치 같은, 전국적으로 알려진 많은 밴드들이 도시와 그 교외에서 나오는 하드코어 펑크 락 지하의 중요한 중심지였다.

1990년대와 새로운 천년에, 이 도시는 가장 높은 누적 판매량을 가진 힙합 아티스트, 에미넴과, 그의 랩 그룹 D12, 힙합 랩퍼이자 프로듀서인 로이스 다 5'9", 힙합 프로듀서 데난 포터, 힙합 프로듀서 J 딜라, 랩퍼와 프로듀서 에샴 그리고 힙합 듀오 등을 포함한 많은 영향력 있는 힙합 아티스트들을 배출했다 미친 광대 포세이 도시는 랩퍼들이 있는 곳이기도 합니다.밴드 스폰지는 키드 록과 삼촌 크랙커와 같은 예술가들과 함께 음악을 홍보하고 제작했다.시는 또한 다음과 같은 활동으로 전국적인 관심을 불러 일으키는 활동적인 차고 락 장르를 가지고 있다:흰색 줄무늬와 본 본디, 디트로이트 코브라, 더트폭탄, 전기 6번, 그리고 힘든 수업

디트로이트는 1980년대 초에 테크노 음악의 발생지로 인용되었다.시는 또한 전자 댄스 음악, "디트로이트 테크노"의 초기이자 선구적인 장르에 이름을 빌려준다. 공상 과학 이미지와 로봇 주제를 특징으로 하는, 그것의 미래적 스타일은 디트로이트의 도시 쇠퇴와 산업적 과거의 지형에 크게 영향을 받았다.유명한 디트로이트 테크노 예술가는 후안 앳킨스, 데릭 메이, 케빈 선더슨, 그리고 제프 밀스를 포함한다."운동"으로 알려진 디트로이트 전자 음악 축제는 매년 5월 말에 현충일 주말에 열리며, 하트 플라자에서 열린다.2000-2002년 초에, 이것은 매년 백만명이 넘는 참석자들을 자랑하는 기념비적인 행사였는데, 이것은 이 도시에서 테크노 음악을 기념하기 위해 전 세계에서 온 것이다.

엔터테인먼트 및 공연 예술

디트로이트의 주요 극장에는 폭스 극장 (5,174석), 공연예술을 위한 음악홀 센터 (1,770석), 보석 극장 (451석), 마소닉 템플 극장 (4,404석), 디트로이트 오페라 하우스 (2,765석)가 있다. 피셔 극장(2,089석), 더 필모어 디트로이트(2,200석), 세인트 앤드류 홀, 마제스틱 극장, 그리고 오케스트라홀(2,286석)은 유명한 디트로이트 심포니 오케스트라를 주최한다.뉴욕 브로드웨이에서 제작되는 브로드웨이 제작의 최대 컨트롤러인 네더랜더 조직은 1922년 네더랜더 가족이 디트로이트 오페라 하우스를 매입하면서 설립됐다.

535,000 평방 피트 (49,700 m ²)의 모타운 영화 스튜디오는 메트로 지역에 4,000명 이상의 사람들을 고용할 것으로 예상되는 영화 산업을 위해 디트로이트와 폰티악 센터포인트 비즈니스 캠퍼스에 기반을 둔 주변 지역에서 영화를 제작합니다.

관광

디트로이트 미술관의 소장품은 고대 이집트와 유럽 미술부터 현대 미술까지 전 세계에 걸쳐 있는 백과사전적 수집품으로 미국 6대 박물관 중 하나이다.

21세기의 독특한 문화, 독특한 건축, 그리고 활성화 그리고 도시의 재개발 노력 때문에, 디트로이트는 최근 몇 년 동안 관광지로서 눈에 띄게 늘었다.뉴욕 타임즈는 2017년 52곳의 갈 곳 목록에서 디트로이트를 9번째로 가장 좋은 곳으로 나열했고, 여행 가이드 출판사인 론리 플래닛은 디트로이트를 2018년에 방문한 세계 2위의 도시로 명명했다.

디트로이트 강은 도시에서 가장 큰 관광 명소 중 하나입니다.

웨인 주립 대학교(Wayne State University) 및 창조학 대학(College for Creative Studs) 주변의 역사적인 문화 센터 지역에 위치한 이 지역의 유명한 박물관 중 상당수가 있습니다.이 박물관들은 디트로이트 예술 협회, 디트로이트 역사 박물관, 찰스 H. 라이트 아프리카 미국 역사 박물관, 디트로이트 과학 센터, 디트로이트 공공 도서관의 메인 지점을 포함한다.모타운 역사 박물관, 포드 피케트 애비뉴 플랜트 박물관(포드 모델 T의 생가, 세계에서 가장 오래된 자동차 공장 건물), 페와빅 도자기 스튜디오 및 학교, 터스키지 에어맨 박물관, 포트 웨인, 도신 대호 박물관, 현대 미술관(Museum of Detroit) 등의 문화 명소가 있습니다. MOCAD), 디트로이트 현대 미술 연구소 (CAID) 그리고 벨 아일 음악원.

2010년에, G.R. N'Nmdi 갤러리는 미드타운에 16,000 평방 피트 (1,500 m²) 단지에 문을 열었다.미국과 디트로이트의 중요한 역사는 미국의 가장 큰 실내-야외 박물관 단지인 디어본에 있는 헨리 포드에서 전시됩니다.디트로이트 역사 협회는 지역 교회, 고층 빌딩, 저택의 투어에 대한 정보를 제공한다.한편 디트로이트 내부에서는 관광, 교육 프로그램, 그리고 시내 환영 센터를 주최한다.다른 명소로는 로열 오크의 디트로이트 동물원, 블룸필드 힐즈의 크랜브룩 미술관, 벨 아일 위트콤 음악원, 그리고 오번 힐즈의 월터 P. 크라이슬러 박물관이 있다.

William G. Milliken State Park and Harbor는 해안선 낚시, 돛이 덮인 파빌리온이 있는 피크닉 지역 및 일시적인 계절별 넥타이를 갖춘 52개의 슬립 항구를 제공합니다.

그랜드 서커스 파크 역사 지구는 1983년 국립 역사 박물관(National Register of Historic Places)에 등재되었습니다.

이 도시의 Greektown과 3개의 시내 카지노 리조트 호텔은 엔터테인먼트 허브의 일부가 된다.동부시장 농민의 유통 센터는 미국에서 가장 큰 야외 화훼시장이며 150개 이상의 식품과 전문 사업체를 가지고 있습니다.토요일에는 약 45,000명의 사람들이 도시의 역사적인 동부 시장을 쇼핑합니다.미드타운과 뉴센터 지역은 웨인 주립 대학과 헨리 포드 병원에 집중되어 있다.미드타운에는 5만명의 주민이 있고 박물관과 문화센터에 매년 수백만명의 방문객을 끌어들인다.예를 들어, 미드타운에 있는 디트로이트 예술 축제는 약 35만 명의 사람들을 끌어 모은다.

디트로이트에서 열린 북미 국제 자동차 쇼는 북미에서 가장 큰 자동차 쇼 중 하나입니다.

연례 여름 행사로는 전자 음악 페스티벌, 국제 재즈 페스티벌, 우드워드 드림 크루즈, 아프리카 월드 페스티벌, 컨트리 음악 호다운, 노엘 나이트, 앨리 인 더 앨리가 있습니다.시내 중심부에 위치한 Campus Martius Park는 연례 모타운 윈터 블라스트(Motown Winter Blast) 등 대규모 행사를 개최합니다.세계의 전통적인 자동차 센터로서, 이 도시는 북미 국제 자동차 쇼를 주최합니다.1924년 이래로 열린 미국의 추수감사절 퍼레이드는 미국에서 가장 큰 것 중 하나입니다.국제 강변에서 5일간의 여름 축제인 리버 데이즈는 윈저-디트로이트 국제 자유 축제의 불꽃놀이로 이어지고, 이 축제는 수십만 명에서 300만명에 이르는 엄청난 규모의 관중들을 끌어 모았습니다.

디트로이트의 중요한 시민 조각은 콜먼 영 시립 센터의 마샬 프레더릭스가 만든 디트로이트의 정신을 말합니다.이 이미지는 종종 디트로이트의 상징으로 사용되고 동상 그 자체는 때때로 디트로이트 팀이 잘 해나가고 있을 때 기념하기 위해 스포츠 셔츠를 입고 있다.제퍼슨과 우드워드 에비뉴 교차로에 있는 조 루이스를 위한 기념비는 1986년 10월 16일에 헌정되었다.로버트 그레이엄이 지휘하고 스포츠 일러스트레이티드에 의해 의뢰된 이 조각품은 피라미드형 프레임워크에 의해 정지된 손이 있는 24피트(7.3m) 길이의 팔입니다.

예술가 티리 기이튼은 디트로이트 동부의 하이델베르크 거리에서 발견된 자동차, 의류, 신발 등의 물건들을 사용하여 1986년 하이델베르크 프로젝트로 알려진 논란이 많은 거리 예술 전시회를 만들었다.구이튼은 지역 주민들과 관광객들과 함께 끊임없이 지역 예술을 발전시키고 있다.

더 그릭타운 호텔 앤 카지노

코메리카 박지성은 아메리칸 리그 디트로이트 타이거즈의 본거지입니다.

디트로이트는 북미의 네 개의 주요 스포츠를 대표하는 전문 팀이 있는 13개의 미국 대도시 지역 중 하나이다.2017년 이후로, 이 모든 팀들은 디트로이트의 도시 한계에서 경기를 하는데, 이는 다른 세 개의 미국 도시들과 공유되는 차이이다.디트로이트는 시내에서 4개의 주요 스포츠 팀이 경기를 하는 유일한 미국 도시이다.

디트로이트 라이온스의 고향인 포드 필드

도시에는 세 개의 주요 스포츠 경기장이 있습니다.메이저리그 디트로이트 타이거즈의 홈구장인 코메리카 파크, NFL 디트로이트 라이온스의 홈구장인 포드 필드, 리틀 시저스 아레나(NHL 디트로이트 레드 윙스와 NBA 디트로이트 피스톤스의 홈).1996년 한 마케팅 캠페인은 "호키타운"이라는 별명을 홍보했다.

디트로이트 타이거즈는 월드 시리즈 (1935년, 1945년, 1968년, 그리고 1984년)에서 네 번 우승을 했다. 디트로이트 레드 윙스는 11개의 스탠리컵 (1935년-36년, 1936년-37년, 1942년-43년, 1941년-50년, 1953년-54년, 1954년-54에서 우승했습니다 5, 1996-97, 1997-98, 2001-02, 2007-08) (미국 NHL 프랜차이즈에서 가장 많이) 디트로이트 라이온스는 4개의 NFL 타이틀을 획득했다 (1935년, 1953년, 1957년). 디트로이트 피스톤스는 3차례 NBA 우승을 차지했다. 1989년 피스톤스가 세 차례 NBA 우승을 차지한 이후 디트로이트 시는 4개의 주요 프로 스포츠 리그에서 우승을 차지했다.디트로이트 타이거즈와 디트로이트 라이온즈의 새로운 다운타운 경기장 두 곳이 각각 2000년과 2002년에 개장하여 라이온즈를 도시로 되돌려 놓았다.

디트로이트 수상 스포츠

우드워드 애비뉴의 디트로이트 자전거

대학 스포츠에서, 중미회의 내에 있는 디트로이트의 중심지는 리그의 선수권 대회를 위한 빈번한 장소로 만들었다.2000년 미국 MAC 농구 토너먼트가 클리블랜드로 영구적으로 이동하는 동안, MAC 축구 챔피언십 경기는 2004년부터 디트로이트의 포드 필드에서 열리고, 매년 2만 5천에서 3만명의 팬을 끌어들인다.디트로이트 머시 대학은 NCAA Division I 프로그램을 가지고 있고, 웨인 주립 대학은 NCAA Division I와 II 프로그램을 모두 가지고 있다.NCAA 풋볼 퀵 레인 볼은 매년 12월 포드 필드에서 열린다.

이 지역 축구팀은 디트로이트 시티 축구 클럽이라고 불리고 2012년에 설립되었습니다.그 팀은 국가 프리미어 사커 리그에서 뛰고, 별명은 르 루지이다.

시는 2005 MLB 올스타 게임, 2006년 슈퍼볼 XL, 2006년과 2012년 월드 시리즈, 2007년 씨름마니아 23, 그리고 2009년 4월에 NCAA 파이널 포를 개최했다.시는 1989년부터 2001년까지, 2007년에서 2008년까지, 그리고 2012년 그리고 그 이상에서 디트로이트 인디 그랑프리를 벨 아일 공원에서 주최했습니다.2007년에, 오픈휠 경주는 인디레이싱 리그와 미국 르 망 시리즈 레이싱과 함께 벨리섬으로 돌아왔다.1982년부터 1988년까지 디트로이트는 디트로이트 거리 순회로에서 디트로이트 그랑프리를 개최했다.

디트로이트는 4개의 메이저 리그 (MLB, NFL, NHL, NBA) 모두에서 우승한 8개의 미국 도시 중 하나이지만, 슈퍼볼 타이틀을 따내지 못한 유일한 도시이다 (모든 라이온즈의 타이틀은 슈퍼볼 시대의 시작 이전에 왔다). 1930년대 중반 이후 몇 년 동안, 디트로이트는 타이거즈, 라이온즈, 그리고 레드 윙스가 7개월 기간 동안 존재하는 세 개의 주요 프로 스포츠 선수권 대회를 생포한 후 "챔피언의 도시"로 언급되었다 (타이거즈는 1935년 10월 월드시리즈에서 우승했다;라이온즈는 1935년 12월 NFL 챔피언십에서 우승을 차지했습니다.레드 윙스는 1936년 4월 스탠리 컵에서 우승했다) 1932년 디트로이트의 에디 "미드나잇 익스프레스" 톨란은 1932년 하계 올림픽에서 100미터, 200미터 경기와 2개의 금메달을 땄습니다.조 루이스는 1937년 세계의 헤비급 챔피언십에서 우승했다.

디트로이트는 1944년, 1952년, 1956년, 1960년, 1964년, 1968년, 그리고 1972년 하계 경기에 모두 낙찰되었지만, 올림픽을 개최하는 가장 많은 입찰자들을 이제껏 낙찰받지 못한 채 입찰했다.

Coleman A. Young Municipal Center에는 디트로이트 시의 사무실이 있습니다.여기에 디트로이트의 정신이 나와 있다

가디언 빌딩은 미시간 웨인 카운티의 본부로 사용된다

그 도시는 디트로이트 시 헌장에 따라 통치된다.미시간, 디트로이트의 정부는 시장, 9명의 디트로이트 시 의회, 11명의 경찰 위원들의 위원회, 그리고 한 직원에 의해 운영된다.이 모든 경찰관들은 시장에 의해 임명된, 네 명의 경찰청장을 제외하고, 초당파적 투표로 선출된다.디트로이트는 시장이 부서별 임명을 승인하는 "강력한 시장" 시스템을 가지고 있다.시의회는 예산을 승인하지만 시장은 어떠한 보증도 준수할 의무는 없다.시 사무원은 선거를 감독하고, 시의 기록을 관리하는 것으로 공식적으로 기소된다.시 조례와 상당한 규모의 계약은 의회가 승인해야 한다.디트로이트 도시 법률은 디트로이트의 지역 조례를 공동화하는 것이다.

시 사무원은 선거를 감독하고, 시의 기록을 관리하는 것으로 공식적으로 기소된다.시장・시의원・시의원 선거는 선거가 끝난 다음 해에 4년 간격으로 실시된다.2009년 11월 주민투표에 이어 2013년부터 7명의 시의원이 선거구에서 선출되고 2명은 계속 선출된다.

디트로이트의 법정은 주정부가 관리하는 곳이고 선거는 초당적이다.웨인 카운티 유언 법원은 디트로이트 시내에 있는 콜먼 A. 영 시립 센터에 있다.서킷 코트는 디트로이트 시내의 프랭크 머피 홀(Frank Murphy Hall of Justice)에 있는 그라티오 거리(Gratiot Avenue) 맞은편에 있습니다.그 도시는 36번째 지방 법원 뿐만 아니라 미시건 항소법원의 제1구역과 미시간의 동부 지구의 미국 지방 법원의 본거지이다.그 도시는 디트로이트 경찰국을 통해 법 집행을 하고 디트로이트 소방국을 통해 응급 서비스를 제공한다.

범죄

더 테오도르 레빈 미국 법원

디트로이트는 수십 년 동안 높은 범죄로 고생했다.살인사건은 1974년 714년에, 그리고 다시 1991년에, 615년과 함께 정점에 달했다. 그 도시의 살인율은 100,000명 이상의 주민들을 가진 평균 400건이 넘는 살인사건들을 수없이 증가시켰다.그러나 범죄율은 1970년대 범죄가 감소한 이후 전국의 평균보다 높았고, 2014년에, 살인율은 세인트 루이스보다 낮은, 10만당 43.4였다.

2015년 미시간에서 발생한 모든 살인사건의 약 절반이 디트로이트에서 일어났다.폭력 범죄의 비율이 2008년에 11% 떨어졌지만, 디트로이트의 폭력 범죄는 2007년에서 2011년까지 전국 평균만큼 많이 감소하지 않았다.폭력 범죄율은 미국에서 가장 높은 것 중 하나이다.Arnenhoodscout.com은 재산 범죄에 있어서 1,000명의 거주자당 62.18명의 범죄율을 보고했고, 폭력적인 범죄에 있어서 1,000명당 32명의 국가 수치와 2008년에 폭력적인 범죄에 대한 1,000명당 5명에 비교된다. 2016년 디트로이트 경찰국에 의해 발표된 연간 통계는 그 해에 도시의 전반적인 범죄율이 감소한 반면, 살인율은 2015년에서 증가했다는 것을 나타낸다.2016년에 디트로이트에서는 302건의 살인사건이 있었는데, 이는 전년보다 살인 피해자 수가 2.37% 증가한 것이다.

그 도시의 시내는 일반적으로 국가 및 주 평균보다 낮은 범죄를 가지고 있다.2007년 분석에 따르면, 디트로이트 관계자는 도시에서 살인사건의 약 65에서 70퍼센트가 마약과 관련이 있다고 언급했는데, 해결되지 않은 살인사건의 비율은 대략 70퍼센트이다.

디트로이트 경찰 보트

디트로이트 강 근처의 도시 지역들은 또한 미국 국경 순찰대에 의해 순찰되고 있다.

2012년에, 그 도시의 범죄는 더 비싼 자동차 보험의 이유 중 하나였다.

정치

노동부 장관 토마스 E. 페레즈, 중심가, 그리고 디트로이트 시장, 왼쪽, 랄릿 쿠마르, 2015년 디트로이트의 사치 자동차 그룹 제조 시설을 둘러보는 동안, 사치 자동차 그룹 CEO인 랄릿 쿠마의 말을 들어라.

1802년에 그것의 설립을 시작으로, 디트로이트는 총 74명의 시장을 가졌다.공화당에서 디트로이트의 마지막 시장은 1957년부터 1962년까지 근무했던 루이스 미리아니였다.1973년, 시는 최초의 흑인 시장인 콜먼 영을 선출했습니다.그의 5선 임기 동안의 투지넘치는 스타일은 많은 교외지역 주민들로부터 호응을 얻지 못했다.데니스 아처 전 미시건 대법원 판사는 도심에 있는 세 개의 카지노를 허가하는 계획으로 재개발에 시의 관심을 다시 집중시켰다.2008년까지, 세 개의 주요 카지노 리조트 호텔이 그 도시에 운영을 시작했다.

2000년, 이 도시는 미국 법무부에 의해 2003년에 그것의 위력과 시민 권리 위반에 관한 주장에 대해 종결된 디트로이트 경찰국에 대한 조사를 요청했다.그 도시는 디트로이트 경찰국의 대대적인 조직 개편을 진행했다.

2013년, 중죄 뇌물죄가 7명의 건물 조사관들을 상대로 제기되었다.2016년에, 전 학교 교육감이자 1200만 달러의 킥백 계획을 제공하는 공급업자인, 12명의 교장들에 대해 추가 부패 혐의가 제기되었다.하지만, 법학 교수 피터 헤닝은 디트로이트의 규모가 시카고와 비교했을 때, 특히 도시에 대한 부패는 드문 일이 아니라고 주장한다.

디트로이트는 "일반적으로 지역 경찰이 어떠한 범죄도 혐의를 받지 않는 사람들의 이민 상태에 대해 물어보는 것을 금지하는 반프로파일링 법령을 가지고 있기 때문에 때때로 성역으로 언급된다."

공공 재정

디트로이트의 계속된 하락은 그레이필드라고 불리는 도시 주변의 수천 개의 빈 건물들과 함께 심각한 도시 붕괴로 이어졌다.디트로이트의 일부 지역은 인구가 너무 적어서 도시 서비스를 제공하는 데 어려움을 겪고 있다.시는 일부 지역의 소규모 인구가 더 많은 인구가 거주하는 지역으로 이주할 수 있도록 하기 위해 버려진 주택과 건물을 철거하고, 풀과 나무를 심고, 도시의 많은 부분에서 가로등을 제거하는 것을 고려하고 있다.디트로이트의 305,000개의 부동산 소유자들의 거의 절반이 그들의 2011년 세금 청구서를 지불하는데 실패했고, 2억 4천 6백만 달러의 세금과 징수되지 않은 수수료를 초래했고, 그 중 거의 절반은 디트로이트 덕이었다.나머지 돈은 웨인 카운티, 디트로이트 공립학교, 그리고 도서관 시스템에 쓰여질 것이다.

2013년 3월에, 주지사 릭 스나이더는 도시가 3억 2천 7백만 달러의 예산 적자를 가지고 있고 140억 달러 이상의 장기 부채에 직면한다고 말하면서, 도시에 재정 비상사태를 선포했다.그것은 주 에스크로 계좌에 있는 채권 자금의 도움으로 매달 생계를 유지하고 있으며 많은 도시 노동자들을 위해 의무적으로 무급 일수를 시행하고 있다.이러한 문제들은, 경찰과 소방서와 같은 자금 부족한 도시 서비스들과, Bing 시장과 시의회로부터의 비효율적인 환송 계획들과 함께, 2013년 3월 14일에 디트로이트를 위한 비상 관리자를 임명하는 미시간 주를 이끌었다.2013년 6월 14일, 디트로이트는 이자 지급에서 3,970만 달러를 원천징수하여 25억 달러의 채무를 이행하지 않았으나, 비상 관리자인 케빈 오어는 시의 185억 달러 부채를 재구성하고 파산을 피하기 위한 시도로 채권자들과 다른 채권자들을 만났다.2013년 7월 18일, 디트로이트시는 파산보호 9장을 신청했다.이 회사는 185억달러의 부채와 함께 12월 3일 스티븐 로즈 판사에 의해 파산선고를 받았다.그는 시의 주장을 받아들임으로써 그것은 파산되었고 수천 명의 채권자들과의 협상은 실현 불가능했다고 말했다.시는 주민소득세를 2.4%, 비거주자는 1.2%로 부과하고 있다.

경영대학, 디트로이트 머시 대학

20세기 가장 유명한 건축가 중 한 명인 야마사키 미노루가 1964년 건축한 웨인 주립 대학 캠퍼스의 드로이 강당.

대학

2018년 디트로이트 공공 도서관

디트로이트는 수백 개의 학위와 프로그램을 제공하는 미드타운 지역에 의과대학과 법학대학을 둔 국립 연구 대학인 웨인 스테이트 대학을 포함한 몇몇 고등 교육 기관의 본거지입니다.대학 지구의 디트로이트 북서부 지역에 있는 디트로이트 머시 대학은 예수회(예수회)와 자비의 자매(Sisters of Mercy)와 연계된 유명한 로마 카톨릭 공동 교육 대학입니다.디트로이트 머시 대학은 100개 이상의 학위와 사업, 치의학, 법률, 공학, 건축, 간호학, 연합한 건강 전문직을 포함한 연구 프로그램을 제공한다.디트로이트 머시 로스쿨은 르네상스 센터 건너편에 있습니다.

1919년에 설립된 Sacred Heart Major Semilo는 로마의 Angelicum, Saint Thomas Aquinas 대학에 부속되어 있으며, 민간 학부와 대학원 학위 뿐만 아니라의 석사 학위를 제공합니다.Sacred Heart Major Seminnyd는 사무원과 유아를 위한 다양한 교육 프로그램을 제공합니다.이 도시의 다른 기관들은 창조학 대학, 메리그로브 대학, 웨인 카운티 커뮤니티 칼리지를 포함한다.2009년 6월, 이스트 랜싱에 위치한 미시간 주립 대학 골다공증 의학대학은 디트로이트 메디컬 센터에 위성 캠퍼스를 열었다.미시간 대학은 1817년 디트로이트에서 설립되었고 후에 1837년 앤 아버지로 옮겼다.1959년에 미시건-디어본 대학은 이웃한 디어본에 설립되었다.

초등학교 및 중등학교

2016년 현재, 디트로이트의 많은 K-12의 학생들은, 일부 아이들은 그들의 K-12의 경력을 끝내기 전에 7개의 학교에 등록했던, 학교를 자주 바꾸었다.디트로이트의 다른 지역과 비교하여 더 부유한 주민들과 더 고급화를 가졌던 다운타운 디트로이트 지역에는 고등학교와 차터 스쿨이 집중되어 있다:다운타운, 북서부 디트로이트 그리고 북동쪽 디트로이트에는 각각 1,894명, 3,742명, 그리고 6,018명의 고등학교 학생들이 있고, 그들은 각각 11명, 3명, 그리고 2명의 고등학교를 가지고 있다.

2016년 현재, 대중 교통의 부족과 학교 버스 서비스의 부족 때문에, 많은 디트로이트 가족들은 어린이들을 학교로 수송하기 위해 그들 스스로 의존해야 한다.

공립 학교와 차터 스쿨

약 6만 6천 명의 공립학교 학생들 (2011년-12년)이 있는 디트로이트 공립학교 (DPS) 지구는 미시간에서 가장 큰 학교 지구입니다.디트로이트는 총 12만 2천명의 학생을 수용할 수 있는 5만 6천명의 차터 스쿨 학생들을 추가로 보유하고 있다.2009년 현재 차터 스쿨에 있는 학생들은 지역 학교에 있는 학생들만큼 많다.2016년 현재 DPS는 대부분의 특수 교육 학생들을 계속 보유하고 있다.게다가, 2016년 현재, 일부 디트로이트 학생들은 다른 지방 자치단체의 공립학교에 다닌다.

1999년, 미시건 입법부는 잘못된 경영에 대한 혐의 속에서 지역적으로 선출된 교육 위원회를 제거하고 그것을 시장과 주지사에 의해 임명된 개혁 위원회로 대체했다.선출된 교육위원회는 2005년 시 주민투표에 따라 다시 설립되었다.새로운 11명의 교육 위원회의 첫 번째 선거는 2005년 11월 8일에 일어났습니다.

디트로이트 전세 학교 등록이 증가하고 인구의 지속적인 이동으로 인해, 이 도시는 많은 공립학교를 폐쇄할 계획이었다.주 공무원들은 학교를 바꾸는 사람들을 위해 조정된 디트로이트 공립학교의 68%의 졸업률을 보고한다.서울시의 전통적인 공립 및 차터 스쿨 학생들은 표준화된 시험을 제대로 치르지 못했다.2009년과 2011년에, 디트로이트의 전통 공립학교들은 국가 시험에서 기록적으로 낮은 점수를 기록했고, 공공 재정 지원을 받은 차터 스쿨들은 전통적인 공립 학교들보다 훨씬 더 나쁩니다.2016년 현재 디트로이트의 K-12세 아이들의 수를 염두에 두고, 디트로이트의 전통적인 공립 및 차터 스쿨에는 3만 개의 초과 개원이 있었다.2016년, 뉴욕 타임즈의 케이트 제르니키는 차터들의 확산에도 불구하고 학교 성적이 향상되지 않았다고 말하면서, 상황을 "좋은 선택의 여지가 없는, 선택의 여지가 없다"고 설명했다.

디트로이트 공립학교의 학생들은 2015년 미국의 모든 주요 도시들의 읽기 및 쓰기 시험에서 가장 낮은 점수를 받았다.8학년 학생들 중, 27%만이 수학에 기초적인 능력을 보이고 44%는 독서에 능숙했다.디트로이트의 성인의 거의 절반이 기능적으로 문맹이다.

사립학교

디트로이트는 디트로이트 대교구가 운영하는 교구 로마 카톨릭 학교뿐만 아니라 다양한 사립학교에서 근무합니다.2013년 현재 디트로이트시에는 4개의 가톨릭 초등학교 및 3개의 가톨릭 고등학교가 있으며, 이 모든 학교는 도시의 서쪽에 있다.디트로이트 대교구는 카톨릭 교육이 교외로 이주함에 따라 대도시권에 있는 많은 초등 및 중등 학교들을 나열하고 있다.이 도시에 있는 세 개의 가톨릭 고등학교 중, 두 개는 예수회에 의해 운영되고, 세 번째는 성모 마리아의 하인들과 성바질 신도들에 의해 공동 후원됩니다.

1964-1965년의 학년에는 디트로이트, 햄트람, 하이랜드 공원에 110개의 카톨릭 학교와 그 세 도시에 55개의 카톨릭 고등학교가 있었다.디트로이트의 카톨릭 학교 인구는 차터 스쿨의 증가, 가톨릭 학교의 등록금 증가, 아프리카계 미국인 카톨릭 신자들의 적은 수의, 교외로 이동하는 백인 카톨릭, 그리고 수녀들의 감소로 감소했다.

디트로이트 자유 언론과 디트로이트 뉴스는 주요 일간신문이며, 두 신문 모두 디트로이트 신문 파트너쉽이라고 불리는 합동 운영 협정에 따라 함께 출판되었습니다.미디어 자선사업은 디트로이트 프리 프레스 고등학교 저널리즘 프로그램과 올드 뉴스위스의 굿펠로 디트로이트 기금을 포함한다.2009년 3월 두 신문은 1주일에 3일로 가정배달을 줄였고, 신문의 신문 가판대를 배달이 불가능한 날에 신문을 출력했고, 인터넷을 통한 뉴스 배달에 자원을 집중했다.1980년에 설립된 메트로 타임즈는 뉴스, 예술 및 엔터테인먼트를 다루는 주간 출판물이다.

또한 1935년에 설립되었고 디트로이트에 기반을 둔 미시건 크로니클은 미국에서 가장 오래되고 가장 존경 받는 아프리카계 미국인 주간 신문 중 하나이다.정치, 오락, 스포츠 그리고 지역 사회 행사를 취재하는 것.디트로이트 텔레비전 시장은 미국에서 11번째로 큰 시장입니다.추정치에 따르면 캐나다 온타리오, 캐나다 (윈저와 그 주변 지역, 방송과 케이블 TV를 통한 그리고 디트로이트 텔레비전 방송국을 수신하고 시청하는 온타리오와 같은 온타리오에 있는 몇몇 다른 케이블 시장들의 청중들은 포함되지 않았다.

디트로이트는 미국에서 11번째로 큰 라디오 시장을 가지고 있지만, 이 순위는 캐나다 관객들을 고려하지 않는다.디트로이트에서는 윈저의 CKLW(전에 "CKLW-the Motor City"라고 불렸던 징글스)와 같은 가까운 캐나다 방송국들이 인기가 있다.

상태 시스템

디트로이트 시에는 디트로이트 의료 센터(DMC), 헨리 포드 헬스 시스템(Henry Ford Health System), 세인트 존 헬스 시스템(St. John Health System) 및 존 D. 딩겔 VA 의료 센터(John D. Dingell VA Medical Center)를 포함한 12개 이상의 주요 병원이 있습니다.DMC는 지역 수준 I 트라우마 센터로 디트로이트 병원 및 대학 건강 센터, 미시건 어린이 병원, 하퍼 대학 병원, 허즐 여성 병원, 크레지 아이 연구소, 미시간 재활원, 시나이-그레이스 병원, 그리고 카마노스 암 연구소로 구성되어 있습니다.DMC에는 2,000개 이상의 허가받은 침대와 3,000명의 소속의사가 있습니다.그것은 디트로이트 시에서 가장 큰 개인 고용주이다.이 센터는 미국에서 가장 큰 단일 캠퍼스 의과대학인 웨인 주립 대학 의과대학의 의사들과 미국 전체에서 4번째로 큰 의과대학의 직원들로 구성되어 있다.

디트로이트 의료 센터는 공식적으로 2010년 12월 30일에 비영리법인으로서 뱅가드 헬스 시스템의 일부가 되었다.뱅가드는 채무 갚기 위해 417만 달러와 자본 지출에 최소 350만 달러와 새로운 자본 투자를 위해 추가적인 500만 달러를 포함하는 디트로이트 의료 센터 단지에 거의 1.5억 달러를 투자하기로 동의했다.뱅가드는 모든 부채와 연금 의무를 떠맡기로 동의했다.이 지하철 지역에는 윌리엄 보몬트 병원, 세인트 조셉스 병원, 미시간 대학 메디컬 센터 등 많은 다른 병원들이 있습니다.

2011년, 디트로이트 메디컬 센터와 헨리 포드 헬스 시스템은 도시의 미드타운 그리고 뉴 센터에 의료 연구 시설과 병원에 대한 투자를 상당히 증가시켰다.

2012년, 두 개의 주요 건설 프로젝트가 뉴 센터에서 시작되었고, 헨리 포드 헬스 시스템은 새로운 3천만 달러, 27만 5천 평방 피트의 의료 유통 센터가 건설되면서, 5억 달러, 300에이커 재생 프로젝트의 첫 단계를 시작했다 Inc.와 Wayne State University는 새로운 9300만 달러, 207,000 평방 피트의 Integrative Biosciences Center(IBio)에 건축을 시작했습니다. IBio Center에는 500명에 달하는 연구원과 직원이 참여할 것입니다.

앰배서더 브리지

캐나다와 그곳의 시설, 항구, 주요 고속도로, 철도 연결 및 국제 공항과 가까이 있는 디트로이트는 중요한 교통 중심지이다.이 도시는 디트로이트와 온타리오, 윈저를 연결하는 앰배서더 브리지, 디트로이트-윈저 터널, 미시건 센트럴 철도 터널, 3개의 국제 국경 통로 구간을 가지고 있다.Ambassador Bridge는 미국과 캐나다 간의 전체 무역의 27%를 차지하는 북미에서 가장 바쁜 국경 통과소입니다.

2015년 2월 18일, 캐나다 교통부 장관 리사 라이트는 캐나다가 현재는 고디 하우 국제 다리인 새로운 디트로이트-윈저대교에 인접한 2억 5천만 달러 규모의 미국 세관 광장을 건설하는데 전 비용을 지불하기로 동의했다고 발표했다.라잇 위원장은 연설을 마친 후 성명에서 "캐나다는 이미 교량 95%에 21억달러의 비용을 지불할 계획이며 2022년 또는 2023년 개통할 예정이다"며 "이로 인해 캐나다와 미시간이 국경의 미국 쪽에서 추가적인 설계 작업과 부동산 취득 등 다음 단계로 프로젝트를 바로 진행할 수 있게 됐다"고 밝혔다 하원.

전송 시스템

People Mover는 Michigan Avenue 역으로 들어갑니다.

이 지역의 대중 교통은 버스 서비스로 제공됩니다.디트로이트 교통부(DDOT)는 도시 외곽까지 도시 제한 내에서 서비스를 제공합니다.그 곳에서 SMART(Suburban Mobility Authority for Regional Transportation)는 지역 노선과 SMART의 FAST 서비스로 지역적으로 교외와 도시에 서비스를 제공합니다.FAST는 SMART에 의해 제공되는 새로운 서비스로, 교외와 시내를 연결하는 디트로이트 도시 전역의 주요 복도를 따라 제한된 장소를 제공한다.이 새로운 고주파 서비스는 디트로이트의 가장 바쁜 복도인 그라티오, 우드워드, 미시건을 따라 운행하며 지정된 패스트 정류장에서만 정차한다.윈저와 디트로이트 시내를 가로지르는 국경선은 터널 버스를 통해 트랜짓 윈저에 의해 제공됩니다.

1987년에 완공된 People Mover라고 알려진 고가의 철도 시스템은 시내에서 4.73km (4.94마일) 정도의 반복을 매일 서비스한다.QLINE은 Detroit People Mover와 Detroit Amtrak 역을 Woodward Avenue를 통해 연결하는 역할을 합니다.SEMCOG 통근 철도 노선은 디트로이트의 뉴 센터에서 확장되어, 디어본, 웨인, 입실란티를 거쳐 앤 아버로 연결된다.

2012년 12월 미시건 입법부가 설립한 지역교통기구(RTA)는 기존의 모든 지역의 대중교통을 감독하고 조정하고 그 지역의 새로운 교통 서비스를 개발하기 위해 만들어졌다.RTA의 첫 번째 프로젝트는 시내와 디트로이트 시내를 우드워드 애비뉴를 거쳐 오클랜드 카운티와 연결하는 제한된-스톱, 크로스-카운티의 버스 서비스인 RelfeX의 도입이었다.

앰트랙은 시카고와 폰티악 사이에 울버린 서비스를 운영하면서 디트로이트에 서비스를 제공한다.암트랙 역은 시내 북쪽의 뉴 센터(New Center)에 있습니다.디트로이트 강에서 호수로 편지를 보내는 J.W. 웨스트콧 2세는 떠다니는 우체국이다.

모달 특성

디트로이트시는 자동차가 없는 가구의 평균 비율보다 더 높다.2016년에, 디트로이트의 24.7 퍼센트의 가구가 전국 평균 8.7보다 훨씬 높은 자동차가 부족했다. 디트로이트는 2016년에 평균 1.15대의 자동차를 가구당 1.8대의 전국 평균과 비교했다.

화물 철도

디트로이트 시의 화물 철도 운영은 캐나다 국립 철도, 캐나다 태평양 철도, 콘레일 공유 자산, CSX 운송 및 노퍽 남부 철도에 의해 제공되는데, 이 철도는 도시 내에 지역 야드를 가지고 있다.디트로이트는 또한 델레이 연결 철도와 디트로이트 연결 철도 단선에 의해 제공된다.

공항

디트로이트 메트로 공항 항공, 미국 최대 항공 교통 중심지 중 하나

디트로이트를 운행하는 주 공항인 디트로이트 메트로폴리탄 웨인 카운티 공항(DTW)은 로뮬러스 인근에 있습니다.DTW는 Delta Air Lines(Northwest Airlines 인수 이후)의 주요 허브 및 Spirit Airlines의 보조 허브입니다.이 공항은 SMART(Suburban Mobility Authority for Regional Transportation, SMART) FAST Michigan의 노선을 통해 디트로이트 시내와 연결되어 있습니다.

이전에 디트로이트 시티 공항이라고 불렸던 콜먼 A. 영 국제 공항 (DET)은 디트로이트의 북동쪽에 있습니다.그 공항은 이제 전세 서비스와 일반 항공만을 유지하고 있다.윌로우 런 공항(Willow Run Airport)은 입실란티(Ypsilanti) 인근 웨인카운티(Wayne County) 외곽에 위치해 있으며 일반 항공과 화물 공항입니다.

고속도로

디트로이트 동물원, I-696 및 M-1(우드워드 애비뉴)의 항공 전망

메트로 디트로이트는 미시간 교통부가 관리하는 광범위한 무료 고속도로망을 가지고 있다.4개의 주요 주간 고속도로는 그 도시를 둘러싸고 있다.디트로이트는 주간 고속도로 75(I-75)와 I-96을 통해 킹스 하이웨이 401과 런던, 온타리오, 더 그레이트 토론토 지역과 같은 남부 온타리오 도시들과 연결되어 있다.I-75 (크라이슬러와 피셔 고속도로)는 이 지역의 주요 북남로로서 플린트, 폰티악, 트로이, 디트로이트를 섬기는 것으로, 디트로이트-톨레도와 서웨이 프리웨이로서 남쪽으로 계속되어 에리 호수를 따라 있는 많은 지역사회를 섬기는 것이다.

I-94(Edsel Ford Freeway)는 디트로이트를 통해 동서쪽으로 운행하며, Ann Arbor를 서부(시카고로 향하는 곳)와 북동쪽으로 Port Huron에서 운행합니다.Ypsilanti에서 Detroit까지 I-94 고속도로의 구간은 미국의 초기 제한된 접근의 고속도로들 중 하나였다.헨리 포드는 제 2차 세계대전 동안 윌로우 런과 디어본의 공장들을 연결시키기 위해 그것을 만들었다.일부는 윌로우 런 고속도로라고 알려져 있었다.I-96 고속도로는 리빙스턴, 오클랜드, 웨인 카운티를 거쳐 북남동쪽에서 운행하고 있으며, (제프리스 프리웨이로서 웨인 카운티를 통과하는) 디트로이트 시내에 있는 동쪽 터미널을 가지고 있다.

I-275는 남쪽의 I-75에서 북쪽의 I-96과 북쪽의 I-696의 교차점까지 북쪽에서 북쪽으로 달리며, 디트로이트의 서쪽 외곽을 통과하는 우회로를 제공한다.I-375는 크라이슬러 프리웨이를 잇는 디트로이트 시내의 단거리 도로다.I-696 (Reuther Freeway)는 I-96과 I-275의 교차점에서 동서쪽으로 달리며, 디트로이트 북부 외곽을 통과하는 노선을 제공합니다.I-275와 I-696은 디트로이트 주변에서 반원을 형성합니다.M자와 함께 지정된 미시간 주 고속도로가 주요 고속도로와 연결된다.

부동 우체국

J.W. 웨스트콧 2세는 대사님 다리 앞에 있는 디트로이트 강에 있습니다.

디트로이트에는 부동 우체국이 있다.1948년, J. W. 웨스트콧 2세는 디트로이트 항을 운행하는 부동 우체국이 되었다.그 우편번호는 48222이다. 원래 1874년에 다른 선박들에 항구 조건을 알리기 위해 해양 보고 기관으로 설립되었고, J. W. 웨스트콧 2세는 오늘 여전히 작동 중이다.

디트로이트에는 자매도시 7곳이 있으며, 국제자매도시 자매결연 도시로 지정되었다:

• 그라즈, 오스트리아
• 충칭, 중국
• 두바이, 아랍 에미리트
• 키츠, 잠비아
• 민스크, 벨로루시
• 부카레스트, 루마니아
• 나소, 바하마
• 일본 아이치현 도요타
• 토리노, 피에드몬트, 이탈리아